BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Dopo rifornimento si è accesa la spia motore e si è spenta

Buongiorno a tutti, la settimana scorsa sono rimasto per la prima volta con 80km di autonomia con la mia BMW E90 2.0 177cv e visto che solitamente ho una tanica di gasolio per i casi di emergenza decisi di fare rifornimento (era Diesel+ riempito dal benzinaio), dopo aver versato circa 20 litri metto in moto e mi avvio per andare verso casa, dopo 1 km preciso mi si accende la spia avaria motore, questa per intendersi:



Dopo circa 10 secondi si accende una spia del genere:



Credo sia dello start/stop anche se nel mio caso non c'era scritto niente, solo la lettera A con il cerchio intorno.

Successivamente i giri sono andati a 0 e il motore si è spento silenziosamente, ho provato più volte a riaccendere ma niente, il motore gira ma alla fine non si accende e per evitare ulteriori danni ho chiamato il carro attrezzi e portata in officina alla Bosch.

Dopo una settimana che non l'hanno nemmeno guardata (perchè avevano molto lavoro) li chiamo e mi dicono che la guarderanno domani (cioè oggi), mi chiamano ieri pomeriggio con anticipo e mi dicono che c'è l'acqua nel serbatoio e si vede della roba arancione, gli chiedo qual'è la soluzione e mi dicono che c'è da cambiare tutto (le 2 pompe, iniettori e ripulire tutto) e mi ha fatto un preventivo di 3700€, sono andato li e mi ha fatto capire che non ha voglia di troppi sbattimenti, che non può semplicemente pulire il serbatoio lasciando il rischio che il problema capiti nuovamente ecc..

Non mi hanno detto se la pompa era bruciata o altro, ho capito solo che loro non hanno capito dov'è il problema di preciso quindi per sicurezza cambiano tutto e vi avviso che la pompa e gli iniettori sono ancora nuovi (sostituti dall'ex proprietario per lo stesso problema).

Il mio dubbio è questo, all'ex proprietario si è accesa la spia del motore rossa e successivamente si è rotta la pompa e per questo ha dovuto cambiare tutto, a me invece si è accesa gialla e vorrei chiedervi se è possibile che la macchina sia andata in sicurezza per evitare di bruciare la pompa.

Sto pensando di portarla da un altro meccanico e di provare a pulire il serbatoio senza sostituire i pezzi, è possibile che la macchina si sia salvata prima di bruciare qualcosa o il danno è già fatto?

 

Si per questo vorrei provare a pulire tutto il serbatoio e riprovare ad accenderla, il problema è che anche la pulizia non costa poco e potrebbe essere un azzardo nel caso alla fine ci fosse qualcosa di bruciato e vorrei prima capire se è possibile che la macchina si sia spenta senza bruciare niente, visto che le due pompe e gli iniettori erano ancora nuovi.

C’è da aggiungere che avevo anche un problema con il FAP visto che nonostante era nuovo, una volta per ogni accensione si accende la spia del fap e va via, anche se non si sente nessun calo di potenza o altro (sembra un problema di centralina) ma il meccanico mi ha detto che non era questo il problema.

 

Si credo sia la migliore soluzione, verificherò in un’altra officina oggi se ci limature e smeriglio nel serbatoio e nel caso non ci fossero procederò così.

La Bosch mi ha detto che è un problema legato alla pompa alta pressione, hanno detto è che nel serbatoio hanno trovato molta acqua e roba arancione ma non mi hanno detto niente riguardo limature.

A questo punto visto che l’acqua era molta, mi sorge il dubbio che è entrata da qualche altra parte visto che è successo anche all’ex proprietario, ho la macchina da circa 3 mesi e circa 1 mese fa quando l’ho lavata nell’autolavaggio si è accesa nel secondo tentativo e l’ho lavato anche lo stesso giorno che mi ha abbandonato.

Comunque non mi hanno riportato nessun codice errore, ho pagato 85€ di diagnosi ma mi hanno fatto capire che si dovrebbe andare più a fondo per una diagnosi dettagliata.

Vi ringrazio per il vostro aiuto ma per avere maggiori informazioni devo farla aprire nuovamente da un altro meccanico e verificare per bene, vi terrò aggiornati.

 

Vi aggiorno:

L'ho portata da un altro meccanico e ho fatto pulire il serbatoio, l'impianto di iniezione e sostituito il filtro carburante. Hanno portato gli iniettori a revisionare alla Bosch e purtroppo mi hanno chiamato oggi dicendomi che sono tutti e 4 danneggiati e che per rigenerarli mi viene circa 200€ l'uno. Il meccanico mi ha detto che adesso si deve smontare anche la pompa per vedere in che stato è, nel caso in cui anche la pompa fosse bruciata mi consigliate di rigenerarli o di acquistarli nuovi?

(far rigenerare pompa + iniettori mi viene intorno ai 1000€)