DIY e prezzi per ripristinare capote bloccata e lunotto tagliato

ma scusate...ora io non ce l'ho sott'occhio ma a memoria non è abbozzato solo sullo spigolo/spoiler?

come fa ad aver spostato un sensore?

 

scusate il ritardo, ma stamattina è andato in palla il forum mentre scrivevo, e adesso devo riscrivere tutto.

allora, intanto una controllata ai fusibili, che sono il 7, 24, 27, 42, 43 e 49; quest'ultimo è nel bagagliaio, nello schema mi dice che è sulla destra (non lo so, io non li ho).

poi, dovete arrivare al modulo che è dietro il fianchetto posteriore sx; lì vedete voi se riuscite a scollegare i connettori o se dovete smontarlo (sono due viti).

ci sono 4 connettori, uno da 6pin, uno da 10 pin, uno da 12 e uno da 26.

con il tester, dovete verificare per primi questi:

nel connettore da 12, il pin n°9 dovrebbe essere a massa.

nel connettore da 26, il pin n°20 dovrebbe essere un positivo a bagagliaio chiuso e a massa col bagagliaio aperto.

i pin n°1 e 14, a massa schiacciando il pulsante di apertura/chiusura.

se questi sono a posto, passate al resto:

sempre connettore da 26:

pin 5 e 25, massa.

pin 6 e 26, + (il 6 sottochiave).

pin 8, nessun segnale.

nel connettore da 10, pin 6 a massa e pin 10 positivo.

poi, se riuscite ad aprire la capote, e chiuderla nel vano:

premendo il gancio sulla dx, si dovrebbe sentire scattare la serratura del bagagliaio

nel connettore da 26, il pin 8 a massa

nel connettore da 12, il pin 10 a massa

 

nemmeno io, penso che scriverò tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> comunque, mi posso accordare per domenica eOVVIAMENTE se riparte stacchiamo un filo e tanti saluti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

l'unica cosa che non so per certo e' se ho la macchina

 

eh, appunto; è capace di dirvi "grazie, adesso che funziona potete darmi 200euri in +"

se trovate qualche anomalia, potete sempre far finta di niente.

sì, sono diversi

 

ma se tutti questi controlli dessero esito positivo, ovvero, funziona tutto?

 

dunque, se tutto è a posto, direi che la prova del fuoco, sia aprire la capote manualmente, e una volta chiusa nel vano, provare ad aprire.

anch'io sono convinto che è difficile che parta un motorino, ma anche se fosse, può partire uno, non due o tre insieme; e la capote automatica ne ha tre.

quindi, in questo caso, se non si apre, almeno dovrebbe chiudersi.

altra cosa, che però non so se funziona in caso di anomalia, quando si schiaccia per aprire o chiudere la capote, dovrebbero scendere i finestrini.

 

questa è una cosa che non mi è mai stata chiara.

nel senso che un utente, tempo fa, si era accorto che era senza il modulo; trovato un'altro, ha detto che ha dovuto farlo codificare, perchè non gli andava.

ma un'altro utente, che, sulle prime, l'ha cambiato credendo che fosse quelllo, non ha dovuto farlo.

comunque, se fosse necessaria la codifica, credo che serva solo se si cambia la centralina.

 

provate a mandare un pm a fantomasdm, è lui che l'aveva cambiato, e probabilmente ce l'ha ancora.

ed è pure delle vostre parti.