Distanziali - Il grande dubbio sulla scelta !!!!!

Ciao Nzino! Io li ho montati da 12mm perchè il gommista mi ha detto che tutti i distanziali da 10mm non hanno l'anello di centraggio.....non penso sia 1balla!

Li ho presi della Sparco (costavano poco......)ma per fortuna non ho avuto nessun problema di vibrazioni..........dimenticavo: montati sia davanti che dietro!

 

Quelli Eibach devono essere per forza migliori: come dicevi tu costano 1 sproposito a confronto! Sicuramente la differenza sarà nel minor peso........

Cmq io ho pensato che anche se perdo qualche decimo pazienza.....

Non so dire se quelli Sparco sono buoni o no: ma almeno non vibrano......

 

Se decidi di montare i distanziali monta solo un modello con l'anello di centraggio altrimenti vibreranno.

Ricorda che sotto i 12mm non hanno piu l'anello di centraggio ( io in ogni caso ti consiglio di non andare oltre questa misura, per evitare di stressate molto i cuscinetti dei mozzi )

 

Quoto tutto sia sulla qualità eibach che sullo spessore.

Il vecchio proprietario aveva 4 distanziali xilema e quando ho comprato gli eibach son rimasto di stucco....4 eibach pesavano quasi quanto 1 xilema

 

Ciao!

io ho una e91 Attiva ed ho montato i Simoni Racing da 16 mm solo posteriori,

ho già fatto 50 Km e mi trovo benissimo. ;-)

 

Posso permettermi di darti un consiglio "fuori dal coro"? Non montarli. Hanno innumerevoli contro e pochi pro. Ed in caso di controllo, ti costerebbero la confisca del libretto, multa e revisione. E sono davvero ben visibili alle FDO con l'occhio allenato.

 

Concordo al 100%!

Sottolineerei gli innumerevoli contro, tra i quali cito la prematura usura dei cuscinetti e l'incremento del consumo irregolare degli pneumatici (parte interna).

Montarli solo al posteriore, imho, è ancora peggio, poiché rischi di squilibrare la vettura (li per li, mi viene da pensare ad un incremento del sottosterzo...).

Puntate ad altro, ragazzi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao Ragazzi...

Io li ho al post di 12 mm e nulla all'anteriore...la macchina si comporta molto meglio in curva, l'anteriore sembra su dei binari ed il post non ne parliamo...considerando sempre che è un 330 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> touring...

Per il discorso FDO ho fatto una cosina da certosino, ho mandato i distanziali in verniciatura uguale al mozzo ed al laser ho inciso il numero del telaio della vettura ed il logo bmw così che sembrino '' forniti dalla casa ''

Il consumo pneumatici si è modificato all' anteriore, xkè allargandosi al post con il peso del motore mangiano di più in esterno...ma di certo nn giro ai 50 ;p

 

Quoto.

oltre a essere illegali, con conseguente multa e revisione veicolo, imho sono anche brutti da vedere. si vede benissimo la presenza dei distanziali.

per non parlare alle conseguenze di un eventuale incidente, anche senza colpa.

 

Infatti, a questo non ci si pensa mai...

Comunque, come al solito, che ognuno faccia un po' come crede /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Saluti

 

Una volta scelto di montare i distanziali, gli accorgimenti debbono essere almeno i seguenti:

1. Montare i distanziali di uguale misura sia all'anteriore che al posteriore: solo in questo modo si assicura il mantenimento delle stesse geometrie dell'autovettura studiate in fase di progetto. Un miglioramento ad una certa velocità non significa necessariamente infatti il miglioramento in tutto il campo di velocità.

2. Cercare di rendere i distanziali il più possibile omogenei al corpo vettura: nel caso di cerchi che lascino scoperto il mozzo, i distanziali risultano estremamente visibili in fase di controllo delle FDO.

3. Controllare che gli pneumatici siano sempre all'interno dei passaruota.

4. Controllare che lungo tutta l'escursione della sospensione il pneumatico non entri mai in contatto con il parafango: questo ne provocherebbe l'usura precoce.

5. Far controllare nuovamente gli angoli dal gommista.

 

6. Fare le verifiche di cui al punto 4 anche a ruote completamente sterzate, da una parte e dall'altra.

 

7. una xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sia con che senza distanziali viaggia su binari

 

Purtroppo con la tua esperienza hai evidenziato una cosa del tutto naturale: i distanziali, se non montati sulle 4 ruote, cambiano le geometrie imposte in fase di progettazione e per questo cambiano il comportamento della macchina (rispetto a quanto aveva previsto il progettista).

C'è una soluzione, però è assolutamente costosa: cercare e montare cerchi con offset desiderato. In questo caso, si evita ogni problema e si ristabiliscono le giuste geometrie.

Ti avviso: non tagliare nulla. Perderesti la centratura sul mozzo ed avresti uno sbilanciamento del sistema non correggibile.