Disonesto......... che faccio ora?

Allora, sono Inc.xx.to nero, proprio ora spulciando nel cofano motore della mia BMW ho scorto una scatoletta fissata con una vite un po precaria. Subito mi sono domandato cosa potesse essere ( possibile che in BMW fissino una qualuncque cosa con un dato che si è arrugginito e palesemente avvitato storto?) non credo, guardo meglio e sul coperchio c'è scritto dipasport e un'indirizzo web dipasport.com. Immediatamente nella mia testa si affacciava la certezza che quello è proprio un modulo aggiuntivo, per conferma riento in casa e controllo su internet, e purtroppo come pensavo è proprio un modulo aggiuntivo. Riesco fuori tolgo la copertura del motore trovo l'attacco plug-in e lo scollego, riciollegando il tutto come in origine, faccio un giro e le prestazione dell'auto non mi sembrano cambiate. Premesso che ho acquistato l'auto il 28 di Luglio, che il concessionario plurimarche ha scongiurato che l'auto era perfetta ( avendola fatta controllare da personale qualificato dice lui ), cosa mi consigliate di fare ora andare dal conce e vedere se all'interno della scatola cranica del venditore c'è della materia grigia? ( gli frantumo il cranio? ) o aspettare la settimana prossima avendo preso appuntamento in BMW per un controllo e andarci armato di ascia avendo probabilmente scoperto che l'auto è stata taroccata nei Km? Vi prego aiutatemi datemi qualche consiglio .

 

Non lo so difatti, ma visto che il 27 ho appuntamento in BMW gli faccio dare una controllata anche ai KM, cosi poi ci vado piu inc.xx.to . E' una mia deduzione che i Km siano stati scalati.

 

per una 163 ( almeno sul libretto quella è) che intendi per autodiagnosi quella che fanno in concessionaria?

 

Allora premesso che l'auto che ho acquistato mi è stata venduta per una 163 Cv ed è una 163 CV, io mi inc..... perche tu non puoi vendermi una auto con un modulo aggiuntivo e non dirmi nulla. e se, faccio i dovuto scongiuri, faccio un'incidente e l'assicurazione si accorge del modulo? e se la stradale mi fa aprire il cofano e nota il modulo? quindi la questione oltre alla correttezza della vendita, è anche di natura giuridica avendo venduto un'auto non conforme alle norme di legge. La mia paura è che oltre al modulo ci sia qualche altra cosa sotto e mi chiedo se contattarlo subito o dopo aver effettuato i dovuto controlli in BMW .

 

Be, parlare con voi mi ha fatto sbollentare un po e per questo vi ringrazio. Effettivamente aspettare la settimana entrante, dopo aver fatto controllare anche i KM dalla conce, mi sembra un'idea migliore che andare subito a testa bassa, aspetto e vedo cosa mi dicono poi vado e gli porto il conto, il modulo non mi dispiace anche se non so come diavolo funzioni visto che differenze non ne ho sentite, possibile che lo abbiano disabilitato lasciando comunque collegati i cavi?

 

No la garanzia è scaduta, aspettare fino al 27 dopo aver fatto il controllo in BMW non credo che cambi di molto le cose, la mia piu grande paura e che il modulo serva per coprire dell'altro ( lo so è un po machiavellico ma adesso me ne passano di tutti i colori in testa ), comunque questa sera sono uscito e non mi è parsa particolarmente diversa l'auto ( prima la chiamavo bimba adesso mi sono un po disinnamorato ) . Il modulo è senza wireless, dovrebbe avere la possibilità di 2 mappe piu una che lascia inalterata l'originale, ma non so se aprirlo per verificare o lasciarlo cosi com'è. Attualmente ho solo scollegato i jack e ricollegato l'originale.

 

L'auto è d'importazione, quindi niente garanzia della casa (settembre 2005), per quanto riguarda il modulo ora come ora non è che mi dispiaccia, è piu che altro una questione di principio e una paura fottuta che potesse servire a nascondere qualche magagna del motore. Il 27 la porto in BMW cosa mi consigliate? Lo tolgo comunque il modulo prima di portarla in concessionaria? grazie comunque del vostro aiuto .