dilemma distanziali per e46

ciao a tutti e buon anno, ho un 320 cabrio 2004 con cerchi da 17 ho messo dei distanziali per il posteriore perche' le misure riduttive del 225 risultano esteticamente brutte dato che la gomma sta dentro il parafango visto che l'auto consiglia di serie le 245, risolvo il problema estetico mettendo dei distanziali nel posteriore misura minima trovata e' stata di 1,8 cm per parte della simoni racing con la raccomandazione dell'autoricambi che non mi toccano le ruote e cosi e' stato, poi e' successa una cosa curiosa dopo pochissimo percorro una strata statale dissestata ad una certa velocita' sostenuta il giorno dopo trovo una posteriore a terra smonto la ruota e trovo il cerchio crepato sul bordino che ha causato la perdita dell'aria della gomma, ok intanto monto il ruotino e vado da un gommista per rimediare un cerchio nuovo, nel camminare su alcuni dossi il posteriore su dove e' montato il cerchio originale mi tocca si sente strusciare, okpenso sia causa del ruotino che ha misura differente ed ho la macchina tutta inclinata da una parte, cambio il cerchio rotto con uno nuovo e provo subito a testare l'interferenza sentita con il ruotino, be sta di fatto che ora come faccio dossi o strade dissestate sento toccare le ruote posteriori, percheeeeeeeee''' ? puo essere che quella serie di buche dato che erano di notevole entita' tanto da crinarmi un cerchio mi hanno fatto partire le sospensioni posteriori tanto da risultare la macchina cosi' floscia da far toccare le ruote ad ogni dissestamento stradale?

grazie a prescindere per la lunga lettura ,ciaoooooooo

 

credo di aver risolto

dunque non sono riuscito a vedere dove toccasse precisamente quando ho smontato la ruota per sostituire le sospenzioni che ho cambiato a scanzo di equivoci perche' comunque di fatto ho trovato sotto le sospensioni ancora originali con il marchio bmw , e molleggiando la macchina sul cofano posteriore di fatto mi risultava un po lenta, ora con le nuove sospensioni non ho problemi e non mi si e' mai verificato anche nelle condizioni piu disparate che mi toccasse nulla, quindi suppoggo il problema fosse quello cioe' comunque le sospensioni erano vecchie 90.000 km in piu gli ho dato un bel colpo di grazia con quella serie di buchette incontrate sull'autostrata e quindi a velocita' abbastanza sostenuta tanto appunto da crinarmi un cerchio figuriamoci le sospensioni che erano gia vecchie, l'unica cosa ora qualche amico bmw mi ha fatto un po di perpressi per la scelta delle sospensioni io non sapevo che originali monta i sachs e mi sono affidato ai classici e famigerati monroe doppio effetto , tutto sommato mi sembrano buoni sono abastanza rigidi ma non troppo ma sinceramente non ho paragoni perche' i miei sachs erano vecchi

 

bilstein? non li conosco di fatto non avevo idea nemmeno di quale fossero gli originali, comunque il problema e' risolto per ignoranza ho messo i piu famigerati non penso di aver fatto proprio una cazzata ,sicuramente ci sara' di meglio come questi "bilstein" ma comunque la macchina non mi e' mai partita quando aveva le sospensioni lente poi quiando devo correre io non corro con la macchina l'importante che non mi toccasse piu