vorrei che mi chiariste le idee sulle differenze tecniche tra i cambi automatici e quelli robotizzati sequenziali, poichè non ho mai capito le principali differenza, visto che anche quelli automatici hanno la modalità sequenziale e anche quelli sequenziali hanno le modalità "automatiche" ad esempio lo steptronic è un automatico (avendo comunque la modalità sequenziale), mentre l'SMG e un robotizzato sequenziale grazie
Mi sembra che comunue l'automatico abbia anche un convertitore di coppia L'elettro attuato questo mi sembra he sia il nome giusto' ma non ne sono certo non ha il convertitore Di piu' nin so'
cambio automatico si divide in due categorie: i CVT (a variazione continua) e quello a convertitore di coppia Il cambio sequenziale è un manuale elettroattuato o un manuale elettoattuato a doppia frizione
io comunque continuo a non capire una cosa: siccome il "manuale robotizzato" ha comunque la funzione completamente automatica, come mai non viene montato solo questa tipologia di cambio? Quali sono i vantaggi/svantaggi dell'uno e dell'altro?
Non capisco il senso della domanda... Vuoi sapere perchè i cambi robotizzati hanno il programma automatico? I cambi robotizzati puntano alle prestazioni, i cambi automatici classici (a convertitore e CVT) prediligono il comfort di marcia
siccome entrambe le due tipologie di cambio possono essere impostate su entrambe le modalità (completamente automatica o sequenziale), come mai talvolta viene montato quello "automatico" e talvolta quello "robotizzato sequenziale"? non sarebbe meglio montare sulle vetture soltanto quello robotizzato che può avere le stesse funzioni dell'altro?
Dipende dall'auto su cui viene montato e dal costo industriale. Una F430 automatica con convertitore di coppia farebbe ridere i polli, una Rolls Royce con un sequenziale pure.
Si, certo, vallo a dire ai propietari della Maserati Quattroporte con il Cambiocorsa......per niente ora in Maserati offrono allo stesso prezzo il classico automatico con convertitore.
altra domanda forse stupida: come si fa con un automatico a fare una partenza "frettolosa" non essendoci la frizione? Intendo senza l'utilizzo del launch control
questo lo immaginavo anche io non si avrà mai però una partenza veloce come si potrebbe avere tenendo alto il numero di giri e mollando la frizione, o sbaglio?
era una domanda la mia, mancava il "?" comunque mi sembra ovvio che parta meno velocemente: non per nulla con il launch control il motore si alza di giri prima di partire. non è possibile tenere premuto il freno e contemporaneamente tenere il motore un pò su di giri per poi mollare il freno?
xkè il termine sequenziale fa figo e fa sembrare il cambio automatico un cambio + sportivo! poi adesso hanno messo anche i paddles ai banali automatici così da farli sembrare dei sequenziali seri....
oltre ad essere più comodo, talvolta (quelli migliori) hanno anche tempi di cambiata che una persona non potrebbe avere con un manuale (almeno credo), o sbaglio?
gli automatici? sono + comodi xkè la cambiata viene armonizzata al massimo anche se fatto in modo veloce... ma si mangia un sacco di cv... il sequenziale robotizzato invece spara dentro le marce come cannonate ed è tutto un altro mondo rispetto all'automatico... è un pò come cambiare le marce in moto e non come andare in scooter non ho mai sentito il dsg o cmq un cambio a doppia frizione ... dovrebbe essere una via di mezzo ... spero però sia cattivo come il sequenziale
