BMW Serie 5 E60/E61 Datemi un buon motivo per acquistare una e61

Problemi problemi e problemi...ma poi schiacci il gas in salita, con 4 persone a bordo e relativi bagagli, e appare un sorriso ebete

L'altra mattina su asfalto umido pattina anche sul dritto con ruote nuove: 530d Touring ex231CV

 

A mio parere la e60/61 lci esteriormente(internmente si vede il passo avanti della successiva generaizone) sembra anche meno datata della f10/11,macchina che se non in versione m sport bella ma al quanto anonima

 

Puoi dirlo forte....stile di 15 anni fa ormai ma che secondo me era troppo avanti e resta attualissima ancora oggi soprattutto lci...che spettacolo. ..



Senza barre ancora meglio ovviamente...

 

Io sfrutterei ancora la mia che và bene e salterei la E61.

L'F11 si stà deprezzando molto.

 

Molto bello il tunnel nero con il contrasto dei sedili beige.
La mia non ha le barre sul tetto e , secondo me, ne guadagna parecchio l'estetica.
Sto cercando i cerchi da 19 styling 166, ma sono molto difficili da trovare

 

Sì sì...anche io farei così, ormai sotto i 20 si trovano molti esemplari interessanti.

Belli i 166....a me piace molto il 124 come cerchio,ne ho visti alcuni da 19 pollici ma non ho mai capito se sono oem o replica...

 

Replica. il 124 è solo 18".

Baureihe Modell Ausnahme Größe Einsatz Bereifung ET kg
5er E60 ff.

M5, Allrad 8x18 vorne 245/40R18 ET 20 11,23

M5, Allrad 9x18 hinten 275/35R18 ET 32 11,30

Allrad 8x18 vorne 245/40R18 ET 43 11,23

9x18 hinten 275/35R18 ET 55 11,23

 

Dite quello che volete, ma io non tornerei indietro...
Ecco, se vogliamo, mi manca solo un pò di agilità, gran pregio dell'E60/61.

 

Cioè?

 

'Ostrèga...

 

e ci mancherebbe.....
Per l'agilità credo sia facilmente risolvibile con dei Bilistein e barre msport.
@dave39 non tenerci sulle spine, cosa hai trovato?

 

No te ne fai poco degli ammortizzatori.
La E6x aveva tutto l'avantreno e culla motore in fusione di alluminio. La F10 no.
Quello che cambia è anche la geometria della sospensione. Davanti abbiamo un McPhaerson rispetto ad un quadrilatero alto.
https://www.bmwnews.it/bmw-serie-5-cambiato-suo-telaio-nel-tempo/

https://www.bmwnews.it/bmw-serie-5-g30-scopriamo-tutte-le-sue-novita-tecniche-meccaniche/

 

Beh pero sfoggia un quadrilatero alto vs un mc pherson sempliciotto che come precisione di guida non sono certo paragonabili. Non credo sia un problema questo.