E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

non va

 

@Gio72 hai prente il “gioco” delle 50.000 lire sul cruscotto che il passeggero dovrebbe prendere al volo in piena accelerazione?
Già con la tua sarebbe un buon modo di accumulare per finanziare gli up

 

pattina veramente il nulla
chissà che gommatura e asfalto c'era in quel video

 

Sicuramente ha pneumatici da accelerazione tipo Hoosier
Le prove con la banconota sul cruscotto si facevano con le Delta S4 Gruppo B

 

Si va beh con quella se uno accettava la scommessa era uno sprovveduto!
Cmq anche con un bel deltone evo mappato sarebbe stato bello difficile, in generale direi che lo era con tutti i turbo spinti fine anni 80 inizio 90.

 

All'epoca io ero decisamente uno sbarbato fortunato avevo una Punto GT prima serie, con pressione turbo che di serie a picco faceva 1.2 bar...certo non era il deltone ma gia' li sentivi una spinta nello stomaco notevole, ed era un turbo gia' addolcito rispetto alle renault 5 e alla Uno di precedente generazione...che ricordi!!!!

 

a proposito di grip, ieri ho aggiustato le pressione delle mie Michelin PS4s
erano 2 decimi più alte del normale

hanno acquisito un grip miciale, rimango ogni giorno sempre più sconcertato dalla bontà di questa gomma

adesso scaricano a terra i 600nm della mia 330d come il nulla
e siamo ancora in zona temperature non favorevoli

@Gio72 metti in vendita le tue usate a prezzo stracciato e prenditi le PS4s

 

Che pressioni tieni Dave?

 

per me sta facendo una drag race come quelle che faceva enrita

quelli si che erano bei tempi

 

2,5bar ant.
2,9bar post.

a freddo

 

Sì e il suo migliore amico è il benzinaio...

 

Io avevo una Uno Turbo con oltre 200 cv alla ruota ed oltre 15 mln di modifiche (quasi più del costo dell'auto da nuova), ma la botta spaventosa di cui parlate l'ho sentita solo su auto over 500 cv.

P.S.: il deltone con la sola mappa andava forte solo da fermo, prima e seconda mi prendeva due lunghezze, infilavo la terza e passavo come se avesse rotto il motore, e in v/max si parava mostruosamente, molto meglio la Sierra Cosworth.