BMW Serie 1 F40 Cruise Control frena nelle rotonde

Anch'io ho notato lo stesso comportamento sulle rotonde e sulle curve strette

 

Anche a 130 se curvi oltre un tot rallenta per poi riprendere quando raddrizzi.
(la mia è una F31)

 

Perché avrà visto il cartello 30 all'ora che di solito c'è nelle rotonde. E poi i freni durano 500 km

 

Io conoscendola prevengo le frenate del cruise sospendendo (discesa, curve e ingresso rotonde) anche perché frena solo con le posteriori.

 

Uso raramente il cc per non dire mai. Proverò.

 

Nella gestione del cruise è previsto che quando l'angolo di sterzo supera un certo valore la velocità viene adeguata conseguentemente.

 

Ah però. Quindi tornanti veloci niet?

 

Non col cruise control attivo ... che senso avrebbe.
Stessa storia nei curvoni autostradali, il cruise control si rifiuta di partecipare alla guida sportiva, e ha ragione.

 

Da nessuna parte.
Tempo fa sono saltati fuori documenti (della Marelli credo) che descrivevano questa gestione, sono da qualche parte qui sul forum.

 

Sono funzioni diverse, il sistema frena quando si lascia il gas ad una velocità superiore a quella impostata (qualunque oltre i 50 k/h) ed evita di riaccelerare quando c'è un certo angolo di sterzo per riprendere la velocità impostata. Per fortuna... Sai che bellezza su auto con 300 CV se il cruise ridà gas a metà di una curva.

 

Non ho capito nulla. Se imposto il cc posso anche togliere il piede dall'acceleratore e lui mantiene la velocità, per scendere sotto devo frenare e si disinserisce come tocco il freno. Quindi non può riaccelerare in curva.

 

È semplice, se arrivi ad una curva che non richiede il tocco del pedale del freno il cruise che è intelligente evita comunque di dare gas per mantenere la velocità impostata.

 

Se arrivo ad una curva a velocità impostata e costante mantenuta dal Cruise e non freno il cruise non frena e non accelera

 

E niente, non posso fare di più. Sono due funzioni diverse! Certo che non frena se NON avevi dato gas superando la velocità impostata. E non accelera in curva per mantenere la velocità impostata anche se hai "dimenticato" di toccare il pedale del freno disinserendolo.

 

Proviamo così: i cruise control hanno il fastidioso effetto di tirarti verso l'esterno delle curve perché non alleggeriscono la coppia motrice in ingresso e parte della percorrenza come, istintivamente, fanno quasi tutti i guidatori.
Il cruise control di cui si parla simula proprio questo per permettere una migliore guidabilità dell'auto.