Cronaca semiseria di una mattinata iniziata male.. (lungo)

Mettetevi comodi, è una roba lunga
La mattina era partita male, 100 km per andare da un cliente e nessuna voglia di andarci, vari problemi in ufficio e poco tempo per andare e tornare. Unico lato positivo, le macchine della ditta sono tutte fuori, prendo la X6. Quanto basta per dare un altro senso alla mattinata. Esco dalle vie cittadine, dirigendomi verso l’autostrada. Freddo, cielo terso, vento forte, tutto sommato poteva andare peggio, traffico scarso, si viaggia bene. Mi metto sulla corsia “lenta”, 140 all’ora, autostrada tedesca ovviamente, la X6 sonnecchia. Prima parte del viaggio abbastanza noiosa, qualche sorpasso di camion, uno di questi signori che esce in sorpasso all’ultimo costringendomi ad una frenatona, che freni sta macchina! LorePT se li ricorda bene al pranzo global veneta
Altra colonna di camion, inizio sorpasso vedo due faretti allo xeno in lontananza che si avvicinano, la fila di led sotto i fari è inconfondile, il baffo all’insù…non si può sbagliare…Audi A5.
Appena superato il camion mi rimetto a destra, lungi da me qualsiasi idea bellicosa, solo per la curiosità che pervede ognuno in questi casi volto la testa a vedere la macchina che mi sorpassa. Tesi confermata. Audi A5 3.0 tdi quattro. Il giovane audista mi guarda, scuote la testa con aria di sufficienza e accelera. Devo dire che di essere rimasto abbastanza infastidito da tale atteggiamento, ma non a sufficienza da scatenare un ingarellamento, alla soglia dei 40 preferisco la Wii. Momento di traffico, l’audi rimane intruppata e io sorpasso. Tempo un minuto me la ritrovo negli specchietti più arrembante che mai, mi mette le luci, suona, si agita…un indemionato. A quel punto non c’ho visto più.
Cambio in M, tasto sport “ON”, e comincio a dare un po’ di gas….allungo e lui mi viene dietro. Altro camion. Riallungo un po’ di più e lui sempre incollato ai tubi di stufa della X6. Strada libero, questa volta, si fa sul serio, metto dentro una marcia e giù il piede, signori cari della giuria, l’audi perde terreno, e fino ai 200 in maniera abbastanza evidente. Seguono due o tre allunghi dove inesorabilmente gli levo almeno 150 metri ogni volta. Altro camion. Vedo l’audista dietro che fuma dalle orecchie come belzebù, è imbufalito, c’è l’ho a 4 millimetri dal paraurti, un furgone come la X6 non puo’ umiliare siffatta pregiata coupè, non se ne capacita, è fuori di sè. Appena ho strada libera giù il gas, breve rettilineo, si avvicina una curva, centoottantatacinque orari, 3300 giri motore, butto dentro la quinta e imposto la curva, l’adaptive drive ha già capito le mie intezioni, inchioda le sospensioni, rollio zero, sterzo di granito, la X6 mi impressiona per il GOKART FEELING, pazzesco. Un soffio di sottosterzo e poi la ICSONA si mette in traiettoria, disegna l’arco di curva come nemmeno giotto avrebbe saputo fare, a metà curva comincio ad aprire il GAS, esco in piena accelerazione, quinta a limitatore, metto la sesta, il motore canta come Bocelli, un occhio nello specchietto e non posso fare a meno di ridere da solo come poche volte mi è capitato. L’audi, trecento metri dietro in mezzo alla curva, mostruosamente scomposta, rema come poche, esce lenta e vicinissima al guard rail, rischiando di portarsene a casa un pezzo come souvenir.
A questo punto, metto i remi in barca, metto la freccia e mi dirigo verso l’autogrillen, mi ci vuole un bel Kappuccinen mit Krapfen !!
Arrivato in ufficio (perchè voi non lo sapete ma ho un ufficio a dusseldorf! ) mi prende la legittima suspicionem, ma che accelerazione dichiara la A5 3.0 tdi? Beh sapete cosa vi dico? Balle, grandi balle. Morale della favola e della breve divagazione, la X6 è una macchina da guerra, che non si finisce mai di conoscere con un carattere che lascia sbigottiti in certe situazioni anche chi la guida sistematicamente, è in grado di impensierire macchine di grande caratura con un impegno di guida minimo. Tutto questo per rendervi partecipi di una giornata partita storta, e resa indimenticabile da 5 minuti di adrenalina, nel rispetto di tutti, strada deserta e condizioni ottimali di visibilità. Centralina? No, grazie.

 

Provata a suo tempo, in accelerazione va ancora più forte, in curva molto meglio X6 :wink:

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> grazie corretto, ero preso dalla terminologia tecnica :wink:

 

no che c'entra anche la X3sd è inchiodata, ha un assetto favoloso, ma ovviamente un pizzico di compromesso in più non avendo le attive.

Nello stretto la X3 è agilissima.

 

Secondo me non ce la racconti tutta, l'acque chete buttano giù i ponti ...com'era?

 

Chi mi conosce sa che fino a Marzo 2009 ero un convinto utente Mercedes, diffidente a cambiare marchio. Ho scoperto una grande auto e una grande marca che pensavo di conoscere ed invece non conoscevo.

Essendo un appassionato di tutto quello che ha un motore a scoppio, massimo rispetto per tutte le marche di auto, se non ci fosse concorrenza la tecnologia sarebbe molto più arretrata.

La sicurezza che ci circonda nelle auto di oggi è inoltre un patrimonio condiviso a cui ogni fabbrica di automobili ha dato il suo contributo. :wink: