Countryman Cooper S 184 cv consumo olio... Anomalo ??

Buongiorno, a ricconi con una nuova rogna...
La mia Countryman alla quale ho fatto i primi lavoretti (molto soft xché la vocina mi dice che la macchina ha qualcosa che non va....ma nessuno mi dice E? VERO) presenta un nuovo problema:
Si è ciucciata un chilo abbondante di olio in 3000 Km.

Preciso che il motore era tenuto una chiavica, pieno di borchie, ecc. Il mio meccanico di fiducia ha ripulito il tutto e ora pare non si sia sporcato di nuovo ma ho questo consumo abnorme.
Allora, l'utilizzo è 30% città, 40% autostrada, 30% extraurbano.
Aggiungo che l'auto consuma parecchio (i 10 Km/l si fanno in discesa con vento a favore ma è automatica...), ha il discusso problema che in accelerazione a volte fa come se uno togliesse e affondasse il gas (accelera a spinte, insomma...).

Ora, l'olio che ho messo è il Bardahl Technos C60 5W40. Ho appena ordinato il trattamento bardahl per il consumo di olio e lo rimetterò (dovevo fare un cambio olio ulteriore ma pare non sia necessario in quanto l'olio è pulitissimo...).

Che ne pensate ? E' normale o il motore da segni di imminente decesso ? Era il 175 cv che trangugiava più olio che benzina se ricordo bene....

Grazie a tutti.

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Ah, ovviamente al check BMW l'auto è perfetta...e nessuno dalle mie parti ti ascolta se il check è perfetto... Ma queste cose le ho già dette...

 

Certo. Guarda, che la manutenzione sia stata, superficiale è pacifico. Ma ora le punterie, controllate, sono perfette, trafilamenti di olio non se ne vedono.... Mi chiedo la causa del consumo. Credo proverò a mettere nell'olio l'additivo bardahl per i motori che consumano olio. Se funziona bene, diversamente temo che concluderò la mia esperienza mini... Non dico sia colpa sua, certamente non ho prestato sufficiente attenzione durante l'acquisto, ma sto fatto che in BMW non trovano un guasto se non a prezzo di ricerche (che ti sconsigliano perchè l'auto è perfetta...) a 70€/h proprio non mi convince... Mi pare la famosa frase: "intervento perfettamente riuscito: paziente deceduto!"

L'esperienza fatta con i tentennamenti (sostanzialmente sensazione di gas dato e tolto quando, invece, il piede è fermo...) in accelerazione è imbarazzante. Mi sembra di essere psicopatico (Tutto bene, la dignosi non rileva problemi, la macchina è perfetta....se nota qualche cosa è la macchina che è così....). poi però ti chiamano per sapere se ti sei trovato bene, se preferivi la bionda o la mora (la mora!!!) e se è stato tutto risolto.... Maddai... Io voglio il meccanico con i calendari sconci alle pareti che sta 2 ore in macchina con te per capire cos'ha la macchina e lo capisce. Fortuna ce n'è uno dal quale non vado da tempo....prima di prendere l'estrema decisione passerò da lui per curiosità.

Il punto sarebbe anche: quali danni ?? La macchina, a parte i tentennamenti in accelerazione e il consumo altino, è perfetta. Piantata per terra (Bilstein grande acquisto...), silenziosa, veloce, nessun rumore.... Ma 1,5 L x 3000 km... ecchecc.....

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Quindi, Cippy, evinco che la tua aveva consumi "normali"...

 

Allora, fumate blu non ne ho viste ma ora credo che chiederó a un amico di seguirmi in un giretto in collina poi vedo (ma col cat fuma comunque??). In effetti la prova di compressione la potrei fare, da lì se ci fossero problemi di fasce o ovalizzazione si dovrebbe capire...

quanto alle perdite (ipotesi n.1 del meccanico), mi chiedo, ha il paramotore sotto? Nel caso non vorrei l'olio disperso finisse lì.

vabbé, ora faccio qualche prova anche con qualche additivo e se il consumo torna a livelli ragionevoli, bene, diversamente amen!!

su bmw non c'é niente da aggiungere. Unica officina vera che ho conosciuto é stata jesolo motors....ma é troppo in là!!

grazie delle dritte.

 

Che culo che ho.... :-)

Allora, aggiornamento: effettivamente sotto non c'è nulla e ho verificato macchie a terra in garage che prima non c'erano (il meccanico ha fatto il rabbocco...). Mi pare che i trafilamenti vengano dalla coppa nella parte anteriore leggermente a destra.

Non posso però escludere che si tratti di un rabbocco eccessivo del meccanico che, magari, ne ha versato un po' fuori...

Lo scarico posteriore era molto annerito e l'ho pulito a fondo. Ora vediamo se si sporca di nuovo.

Credo che in settimana farò un passaggio dal mio supermeccanico per una verifica definitiva...quello del "cambio olio e pastiglie" mi sa che non va bene...