BMW Serie 1 F20/F21 Consumi reali sulla 116d. Quanto consuma veramente

L’altra sera andata a Milano, parto tranquillo, motore in comfort, piede leggero, consumo sui 14 km/L sembra tutto tranquillo.
Ritorno: c’È un po’ di traffico, metto in sport così la piccola è un po’ più brillante, i consumi scendono un poco...devo fare solo 30 km quasi quasi sport plus, solo un pochino
Certo che così è un’altRa storia, i borbottii la ripresa...alla fine 8.6 km/L
Ecchecaxxo io ci provo a fare l’economy run ma finisce sempre così...

 

Eh io casa lavoro non la tiro quasi mai perché non si scalda neanche... quello che ho messo è quando vado in giro con l'auto in temperatura o in stupid mode

 

Ho la 118 D....è che ho il piede pesante....mi piace guidare brillante...infatti i consumi li vedo poco.

 

quello che scrivo non e' detto che sia un consumo reale istantaneo. dall'indicatore dell'istantaneo appunto, ho notato che in folle, procedendo in discesa, il consumo istantaneo aumenta con l'aumentare della velocita' ma che senso ha? ieri sera, torno a casa dopo 18 min di marcia con i 17.8 km/l:da quando mi fermo 15 sec per apertura cancello, scendo senza gas al garage, apro portone, faccio manovre per entrare, passano due min e il consumo del tragitto scende a 16.7 km/l, questo dopo avere schiacciato il minimo per manovrare. in pratica questo motore consuma piu' da fermo che a viaggiare a 10 orari nel traffico

 

Che in discesa ed in folle aumenti con l'aumentare della velocità mi pare strano. Cmq le discese non vanno fatte in folle.
Che in manovra consumi un boato ci sta, in pratica stai fermo ed il motore e' acceso, quindi consumo infinito

 

Ho provato in folle quando ero in coda e piuttosto che andare in prima l'ho lasciata andare. quindi il consumo in manovra a 1.000 giri o meno, è normale che sia superiore a quando si viaggia a 1.500-2.000?

 

Se il motore è acceso e sei fermo, per definizione il consumo istantaneo per km è infinito

 

fatto sta che in due minuti, dei quali solo circa 20 sec a manovrare, il consumo di un tragitto di 18 min è sceso dai 17.8 ai 16.7.come se avessi fatto quei due minuti a tutto gas

 

Prova ad azzerarlo ad auto ferma ma accesa, qualche minuto cosi' e poi sposati di qualche metro. Dovrebbero uscire consumi da ferrari.

 

ho fatto questa prova: ho azzerato quando mi sono fermato davanti al cancello, ma non capisco perche', mi ha subito messo il valore di 16.1 km/l, forse avrei dovuto sostare di piu' prima di azzerare. ho fatto la prassi di sempre: attesa apertura cancello, discesa in seconda frenando , sosta, apertura , manovra e stop. velocita' media 2.7 km/h, il consumo e' sceso a 15.6 in 2 minuti. in proporzione, e' sceso meno di ieri, dopo 18 min guidati. domani provo a misurare solo il tratto in manovra

 

viaggio in autostrada di andata , foto1, considerando che sono partito da 380m sldm e arrivato a 16m, con autostrada comunque molto ondulata( sulla rampa di desenzano non potendo lanciarmi oltre i 120 orari circa, ho dovuto scalare in quinta). velocita' di crociera 120, con variazioni fino a 135 nelle discese e quando ero costretto a superare le lumache delle corsie in mezzo. 412 km di cui una trentina su superstrade o strade comunali, 3 persone piu' bagagli, ultima ora con clima acceso, da cdb azzerato prima della partenza 18.1 km/l. la seconda foto tornato a casa, con viaggio di ritorno di circa 4 ore, clima acceso tutto il viaggio, media un po' piu' bassa per i tantissimi camion in circolazione e traffico di rientro da lavoro( sono arrivato a casa alle 18) , bagagli aumentati, quindi 4 persone+ km macinati nelle zone di destinazione iperpiatte, in 4 con clima sempre acceso: consumo salito a 17.8. il giorno dopo, dopo i 28 km per lavoro, fatti ad una media di poco inferiore al totale del viaggio, che mi ha fatto abbassare la media a 17.6, ho fatto pieno: calcoli alla pompa a 1° scatto(riferimento standard) 17 km/l. pero' prima di partire, ero arrivato al terzo scatto, per mettere 2l in piu' che mi erano comodi. calcolando questi, il consumo sale a 16.5 km/l. comunque, visto il carico, il clima usato per 7 ore su 10, il chilometraggio ancora basso, poco oltre i 4.000 km, sono mooolto soddisfatto. come riferimento, la ex 308 benzina, che aveva 20 cv in piu' e 200 kg di peso in meno, ma era talmente carica che era come fossimo stati i sei, sullo stesso percorso aveva fatto i 17.8 quando era stra rodata. rimane il fatto, che i consumi reali si discostano sempre dal cdb azzerato al pieno

 

dopo il viaggio che ho descritto, e' come se si fosse miracolosamente sbloccato qualcosa. solo ieri, sabato mattina, ho riazzerato il computer di viaggio . da martedi' a giovedi', con percorsi standard del periodo 50% urbano ed extra, dove statisticamente il cdv mi dava una media di 14-14.5, ho notato che il consumo era a 15.8 . la prova l'ho avuta appunto ieri mattina: vado al lavoro con strada praticamente sgombra( non e' certo la prima volta che capita, specialmente al sabato), non mi sono mai dovuto fermare neanche alle rotonde. arrivo al lavoro con i 19.1 di media! neanche con le 205 invernali avevo mai superato i 18.5. con i 18, nel viaggio mattiniero, i consumi erano stabili tra i 17-18

 

Stai proprio in fissa co sti consumi !!!

 

discussione dedicata, quindi la firmo casomai qualcuno in futuro dovesse comprare un usato con questa motorizzazione, ha le informazioni per sapere che non è assetata come ho letto parecchi post addietro, basta saperla tenere a bada

 

A consumi, la BMW é davanti ai
competitors, ma vivere l'auto con
la fissa del "tenere a bada i consumi"
é quasi patologico a mio avviso...

 

effettivamente... a sto punto uno prende un diesel...

 

...ci sono anche quelli col diesel che hanno quella patologia !!!

 

giusto!
e allora psicologo! :-D

 

+ gnagna e magari gli passa !!!

 

certo!! io con il diesel, non ero contento se al pieno non mi faceva almeno i 20, con percorso misto 35% urbano, il resto fuori citta', e una marea di viaggi sotto ai 5 min. questo a parte i primi 2-3.000 km, e' avvenuto sempre