Consigli Per gli acquisti(dubbi amletici)

come costi di bollo e assicurazione siamo lì.. con il 123d paghi neanche 50 euro in più di bollo e per l'assicurazione dato che va a cavalli fiscali è uguale per entrambe perchè sono tutte e due 2000cc..

se hai provato il 177cv, il 123d differisce solo dal fatto che spinge un po' di più a bassi regimi grazie alla 2^ turbina..

per i consumi se vai normalmente con il 177cv fai circa 17.5 km/l e con il 123d fai 15 km/l..

poi dipende tutto anche da che tipo di strada fai e da quanti km all'anno fai

 

come consumi col 123 stai a 15 circa...qualcosa in più quando fa caldo, dato ke l'auto in inverno x scaldarsi consuma un casino!

Quindi consuma relativamente poco considerando i 204 cavalli sotto il motore!

 

Mi allineo a quanto già detto (anche se 15 km/l sul 123d mai visti, massimo 14) e aggiungo che se non ti piacque lo steptronic che provasti, prendila manuale. Nonostante oggi lo steptronic sia migliorato rispetto a qualche anno fa, presenta ancora la sensazione di slittamento e la lentezza nelle cambiate (neanche troppa poi, nella norma per un automatico). Però lascia perdere l'a3 solo perché ha il dsg...

 

La mia come consumi è fissa sui 17,5... va benissimo

 

E' sicuramente il più piacevole da guidare, ha coppia quasi da subito e non cala fin quasi alla zona rossa, è sicuramente un motore molto elastico e progressivo. Non aspettarti picchi di coppia o calci nel sedere, praticamente viaggia forte da meno di 1500 giri fino a oltre 4500 senza nè picchi nè cali, quasi non dà l'idea di quanto viaggia forte.

E' un motore sicuramente molto fluido e silenzioso (nei limiti di un 4 cilindri), però a causa dei rapporti un pò corti viaggia sempre "alto" di giri, anche la sesta non è di riposo (in 6^ a 160 sei già a 3000 giri, a 210 a 4000, la vel max la prendi sfruttando tutto il rapporto).

Sinceramente credo però che la forbice di consumi tra 120d e 123d sia un pò più ampia di quella descritta sopra, ma potrei sbagliarmi

Quanto allo steptronic, quelli non sono difetti semmai sono caratteristiche comuni a qualsiasi cambio automatico con convertitore di coppia, è migliorato ma sempre un automatico è, scordati risposte da dsg insomma /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e ci credo dato che il 123d ha una girella(turbina) in più rispetto al 120d che se ne trova solo una a geometria variabile

 

Io pure, sono a 10mila km in 2 mesi con la 123d è (tocchiamoci) nessun problema, anzi va sempre meglio, ma altri utenti che ce l'hanno da più tempo non hanno avuto problemi significativi, si sta dimostrando un motore affidabile. Poi oh la sfiga ci può sempre essere...

 

2 anni 97000km tutto ok con la 123d (sgrat sgrat)

consumi andatura normale 15/16 su strade extra urbane

dovrei fare i calcoli delle schede carburante potrei darti litri esatti e km percorsi

 

Se ti serve un mezzo per il lavoro vai di 120d meno spese e più adatto alle tue esigenze.

Riguardo il cambio ho lo step sulla mia e devo dire che è veramente migliorato rispetto al passato, molto fluido e rilassante, nulla a che vedere con quello che avevo sulla z4....poi se fai tanto traffico e ti vuoi evitare una tendinite al braccio dx è la scelta migliore.:wink:

 

Consumi... in autostrada si fanno tranquillamente 14 km/l senza stare troppo attenti, in citta scendono un pò (11-12) e in extraurbano anche piu di 15 km/l, ovviamente con una guida normale, nè da nonno nè da pazzo.

Personalmente, faccio per metà autostrada e per metà città, e sono sui 13 km/l di media.

Quanto alle differenze col 120d, non te lo so dire perché non l'ho mai provato, ma pare che non ci sia poi tutta sta differenza, però certamente il 123d coi rapporti piu corti e la doppia turbina è piu pronta a qualsiasi regime

 

non ho provato la 120d ma una 320d 177 che mi aveano dato come auto sostitutiva ti posso dire che come motore và benissimo anche quello fluido spinge bene il vantaggio del 123d è che tira già a un numero di giri più basso fino alla zona rossa insomma ancora più fluido sembra che non vada niente da quanto è lineare...

 

tra i due è meno nervoso il 23 che il 20

 

beh trovo un po strano che la 120d con 177 cv faccia 17.5 al litro....

io ho la 120d 163cv e il computer di bordo mi segna 12.5/12.1

cmq se fai il rappresentante un 2000cc con 177 cv o con 206 cv(123d) a mio parere non sono molto affidabili come durata chilometrica....se io facessi il rappresentante minimo prenderei un 3000 visto che fai un macello di strada ti serve un motore piu grosso ma docile....la serie 1 è un ottimo mezzo per divertirsi e per fare i "fighetti" ma detta sinceramente non la comprerei mai come macchina con cui ci devo lavorare per fare molti km....

Ti conseglierei di stare sulla serie 3 o su A4 xk anche la A3 è come il serie uno.....

P.S NON SCOMUNICATEMI PER QUELLO CHE HO SRCITTO

 

se mi dici spaziosità ok ma cosa cambia meccanicamente su una 120d o 320d o tra una a3 tdi e una a4?

un 3000 può essere ripeto può essere più affidabile ma se giri un po' vedrai che la maggior parte delle a4 o 3er sono per la maggior parte 2l ( e quelle che vedi in settimana in autostrada sono per la maggior parte macinatori di km)