Consigli per gli acquisti: 20i, 20d o 30d?

Ciao a tutti,
Sono un felicissimo possessore di una E90 320d Attiva. Quest'anno a settembre l'auto compie 4 anni e si conclude il finanziamento, quindi dovrò versare la maxirata finale oppure..... la maxirata iniziale per un'altra vettura

Già da adesso mi stanno assalendo un milione di dubbi che vorrei condividere con voi per sentire i vostri pareri e consigli...
Un dato fondamentale è che io faccio pochissimi kilometri all'anno, tant'è che la mia macchina ha solo 40k kilometri ad oggi, e nell'ultimo anno addirittura ho percorso solamente 6000 km
Un altro elemento chiave è che sono malato di auto, il che mi porta a voler cambiare, anche se razionalmente parlando non ce ne sarebbe bisogno
Inoltre la mia prossima auto la vorrei un po' più accessoriata di quella attuale (ora ho un'attiva, e gli unici optionals degni di nota sono il cambio automatico e il pacchetto luci).

A questo punto mi sono fatto 3 film:
1. Acquisto della nuova F30 320i MSport (quando sarà disponibile), sport line con cambio automatico, PDC, impianto hi-fi e qualche altro optional che dovrebbe portarmi ad una cifra di listino di (teoricamente) 44-45k euro

2. Acquisto di una E92 320d Attiva semestrale o cmq con max un anno di vita, obbligatoriamente MSport e con almeno cambio automatico, navigatore prof e PDC (ho visto che le cifre si aggirano sui 34-37k euro)

3. Acquisto di una E92 330d Attiva di max un paio di anni, anche qui obbligatoriamente MSport e LCI e con optionals come sopra (ho visto diversi esemplari da 31-34k euro)

Per concludere, la F30 è molto intrigante perché chiaramente completamente nuova dentro e fuori, però comprare un'auto nuova con la mia percorrenza annuale mi sembra un po' uno spreco... Della E92 sono da sempre innamorato, però prendere un usato un po' mi spaventa. Ora avendola presa nuova con BMW financial services avevo l'assicurazione e la manutenzione inclusa per 4 anni, sull'usato sarà possibile fare lo stesso? E senza manutenzione inclusa a quali costi vado incontro?
Infine ultimamente mi è balenata l'idea di aggiungere un paio di cilindri (e una manciata di cavalli) e provare questo fantastico 30d, prima che venga anche lui mandato in pensione come il 30i, però qua i dubbi oltre a quelli già esposti sono sul costo di mantenimento, cambia molto rispetto ad una 320d?

Mi scuso per la lunghezza del post, e se avete avuto la pazienza di leggerlo fino in fondo vi prego di esporre le vostre considerazioni e/o consigli!

Buona serata a tutti :wink:

 

Nessun consiglio?

 

Per prendere un benzina decente devo andare su F30, perché il 20i delle E9x non mi entusiasma, con 30i e 35i si finisce nel superbollo e il 25i è difficilissimo da trovare come usato recente...

 

Dite che passare al 20i twinpower sarebbe un passo indietro rispetto al 20d 177cv? Nessuno ha provato quello dell'X1?

 

Beh alla fine costa "solo" 2k euro più del 320d...