CONSIGLI CONFIGURAZIONE NUOVA SERIE 1 - 118d

Obbligatorio è l' assetto sportivo per non avere una barca, soprattutto se ti piacciono le curve.

Peccato per il manuale......

Io 300 euro di altoparlanti li risparmierei.

 

sottoscrivo topo, l'asseto sportivo è fondamentale per renderla una vettura con un assetto decente, mi scuseranno i possessori di F20 senza assetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

inoltre, se puoi, prendila automatica

per il resto, ottima configurazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'impianto Hi-Fi Multi-Amplificato da €300 non è fondamentale solo se non hai aspettative un tantino alte da un impianto di serie (quello di base della F20, a detta dei più esperti, suona male, così come suona male anche quello della A3, tanto per fare un esempio di una diretta concorrente).

Diciamo che lo "fanno apposta" per invogliarti a passare agli step successivi... :wink:

Se intendi riprodurre tracce che non siano mp3 ultracompressi, e ascolti perlopiù CD, o formati loseless, o mixati a dovere (es. aac a 256 Kbps), allora io lo prenderei. Fidati. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque, sconto compreso, saranno €200. Se puoi, aggiungilo.

Non credo sia un grosso sacrificio. :wink:

L'Harman Kardon, quello sì che lo è (e, IHMO, sono soldi sprecati perchè non raggiunge la qualità di un impianto aftermarket fatto come si deve /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).

Assetto indispensabile. Senza sembra una barca a vela! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cambio manuale? Io vado controcorrente e ti dico: grande scelta!

 

Ottima configurazione assetto M è fondamentale quindi mettilo e aggiungerei anche il VSS se ci stai come cifra, lasciando stare l'impianto audio che puoi al massimo aggiornare in seguito se non ti va bene quello di serie.

 

Guarda, lo stereo di serie va bene. Diciamo che se hai soldi da buttare nel cesso puoi migliorarlo dopo, ma secondo me la musica di qualità te la ascolti a casa (IMHO ovviamente). L'assetto sportivo sta a te, magari provalo... in concessionaria lo hanno sicuramente. Diciamo che se vuoi proprio farci curve su curve ti serve, se devi usarlo una volta al mille per me sono soldi buttati! soprattutto in un allestimento votato al conmfort

 

Variable Sport steering

 

Ciao @Prodigio trovi alcuni consigli nel VADEMECUM qui sotto nella mia firma.

Ottima la tua configurazione e ti consiglio di aggiungere l'Assetto

ed anche l'HiFi Multi perchè quello di serie non è all'altezza del

marchio BMW e sfigura rispetto agli impianti base dei competitors.

Dimenticavo, aggiungi i appoggiatesta posteriori reclinabili...

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ps: se non ti sono proprio necessari, toglierei il PDC Anteriore.

 

Ti garantisco che la LCI senza sensori anteriori non si parcheggia, non si vede una mazza! Già sei basso ed in più il muso è lungo metà macchina! Lasciali al 100%

 

Lasciali!!!!!!!

 

[MENTION=1119]paccagnella[/MENTION]

 

dipende quanto ti valutano la Ypsilon /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

a me pare un trattamento normale, viste anche le spese di approntamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Le spese di approntamento sono un furto ma purtroppo quasi nessun concessionario le leva

hanmo margine risicato sul nuovo e se ne approfittano così

 

Il loro pizzo io l'ho convertito in fari led, che nella mia advantage non c'erano. Mi volevano 1000€ , gli ho dato 800 per i led e 100€ di mancia praticamente. Alla stesura del prezzo finale gli abbiamo detto chiaro e tondo, " se non ti sta bene così attraverso la strada e mi compro una a3" . Meglio per loro perdere un 20-30% che il 100% Se non gli fai capire che vuoi la macchina er forza, ma che se non è una bmw è un audi o altro e che quindi rischiano i perderti ; vedi gli sconti che fioccano!