BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Appena qualcuno posterà i valori a
libretto, questo inverno credo, il
mistero sarà svelato.

 

Per il delta e non il valore assoluto vanno bene i valori fuffazza delle schede del produttore.
Qui i dettagli "tecnici" della F40
https://www.press.bmwgroup.com/italy/article/attachment/T0296388IT/431088

 

In via teorica si: comunque ciò che fa'
fede é ciò che sta scritto nel libretto di
circolazione per cui per aver certezza
serve averne 2 da confrontare...

 

Quelli dei libretti sono "standardizzati" per allestimento o solo per modello?
La fonte e' il COC o altro?

 

Ciò che sta scritto nel libretto é l'unico
valore reale: il resto sono semplici
brosciur che non hanno alcun valore.
Ciò detto, viste le ultime normative per
i consumi, credo che dipenda ANCHE da
dimensioni delle ruote e dalle versioni
visto le ritardate consegne ad inizio anno.

 

Non mi sono spiegato bene.
Qual'e' la fonte di questa informazione reale? Vengono misurate a campione delle auto, ne viene dissezionata una, si utilizzano i dati del Certificate Of Conformity? Non ne ho idea.

 

True story purtroppo, ormai il concetto di auto è cambiato

 

In fase di omologazione credo le misure
vengano rilevate: forse @frenky120d
ne sa qualcosa in più.

 

Non saprei sinceramente

 

I costruttori ora omologano un delta di consumi ed emissioni in funzione dell'allestimento e dei cerchi.

 

Si, perdonami, hai ragione: l'autobloccante elettronico è integrato nel cambio, non nel ripartitore centrale. Non è chiaro, però, se ciò valga per tutte (ad esclusione della 135i che ha il Torsen), oppure no.

 

Confrontiamo le due schede allora, se qualcuno riesce a recuperare quella della F20 intanto...

EDIT: Trovato!
https://www.google.it/url?sa=t&rct=...713IT/409101&usg=AOvVaw3UAaC6YkQ2VMHkebHdAN_4

 

Ecco un confronto tra masse (in Kg secondo normativa UE) delle versioni paragonabili secondo i dati delle schede ufficiali:

...............F20..........F40
118i........1380.........1365
M135*.....1615.........1600
116d.......1440.........1450
118d.......1470.........1475
120d*.....1575.........1590

* X-Drive automatica


Ne risulta che la diminuzione di peso è vera solo per i modelli a benzina, e comunque inferiore ai 30Kg dichiarati.

 

Magari hanno dichiarato un valore (-30) che corrisponde alla differenza a parità di componenti (quindi senza ADAS, ecc).... sappiamo come lavora il marketing....

 

La F40 è una "bella" (soggettivo) macchina che andrà sicuramente bene, la F20 una "bella" macchina con alcune caratteristiche Bmw che la rendevano diversa dalla concorrenza. La e87 era una Bmw. 130i.....

 

vabbè, siamo lì, nelle versioni TA e TP il vantaggio della F40 è dato dallo schema di trazione più semplice della F40, nelle versioni Xdrive avviene il contrario e ciò significa che i 15 kg di peso in più delle Xdrive sono dovuti probabilmente a rinforzi per i crash e adeguamenti tipo serbatoio supplementare AdBlue

piuttosto sarebbe interessante paragonare il peso della F40 con quelli della nuova classe A, e poi delle future A3/Golf

 

Buongiorno a tutti, stavo leggendo la parte finale della discussione e mi permetto di esprimere un giudizio personale sulle analogie tra Apple e Bmw fon qui accennate.
Questa nuova serie 1, a mio avviso è quantomeno uno scivolone della BMW. Avevano tra le mani l’ultima è l’unica segmento C posteriore, con motori e cambi di un certo livello, quindi con peculiarità uniche. Se è pur vero che le vendite hanno sempre disatteso le aspettative, il prodotto era valido nel suo complesso. Si sono piegati, proni, alle bieche logiche di mercato andandosi a buttare nella mischia,
in mezzo ad altri prodotti del tutto analoghi ed anche più economici. In questo modo svilisci un marchio e la sua tradizione. Questa vettura segna un punto di non ritorno e la mia rabbia non è tanto per l’uscita di questa vettura “paccottiglia” ma deriva dal fatto che sparisce una bellissima hatchback posteriore segmento C dal mercato. Sono felice di aver acquistato da pochi mesi l’ultima vera e degna serie 1. Di sicuro tra qualche tempo di tutte queste polemiche e discussioni ci dimenticheremo.
Per fare un paragone è come se Apple con il nuovo iPhone permettesse di far scegliere se installare IOS oppure Android. Dai, siamo seri. Bmw ha appena fatto una manovra de tutto analoga.
Un saluto a tutti, in attesa di qualche Suv o station a marchio Ferrari.

 

il suv Ferrari si farà, tranquillo!!

 

si, è anche già stato annunciato