Come smontare i poggiatesta posteriori della Bmw E39?

se non mi ricordo male si tirano sforzandoli..

 

io avevo smontato tirandoli alla mia 523 berlina...

 

Se non erro dovrebbero avere una spece di foro rettangolare alla base del ferro destro del poggiatesta, infilando un cacciavite piatto (anche quello in dotazione con la macchina) gli fai fare lo scatto e viene via il poggia testa...

L'avevo fatto su una 530i di un amico e dopo 2 ore di santità e litanie ci siamo resi conto di sta cosa.. prova a vedere...!!

 

non era poi difficile... solo un po' capire come funziona...

 

Se nono ricordo male la Versione Pre Rest, quindi antecedente al 2000 aveva la radio Bussiness a Cassette con il pulsante TONE e non con i pulsanti per le regolazioni separati, oltretutto quelle Pre Rest erano un blocco unico MID + Radio Cassette, dal 2000 in poi invece hai le Radio cassette o CD separate dal MID e i relativi controlli di regolazioni separati..

Oltretutto quelle che avevano il tasto TONE avevano di fianco anche il tasto LINE per resettare l'EQ (dei puffi) liearmente.

Se a te interessa io ho una Radio cassette + MID unico pezzo con il caricatore CD suo originale BMW, che non uso perchè sono passato ad un ALPINE..

Li vendo entrambe ad una scemata.

Fammi sapere Ciao..

Credo che la differenza sostanziale sia questa...

 

@Graziano_ga: Scusa Graziano, devo smontare gli ammortizzatori posteriori della mia e39 berlina e non riesco a togliere questi dannati poggiatesta posteriori, per cui sono bloccato sulla cappelliera sotto la quale si accede ai duomi degli ammortizzatori posteriori e non riesco ad andare avanti. Ho letto la descrizione da voi fatta ma non riesco ad individuare i fantomatici fermi che bloccano la fuoriuscita dei poggiatesta. Potresti spiegarmi meglio dove stanno e dove va infilato il cacciavite piatto? Ti ringrazio dell'aiuto

 

Aggiornamento per chiunque debba smontare la cappelliera della e39 berlina: Rimuovere prima la panca posteriore dai due incastri, poi rimuovere i due perni laterali che bloccano la spalliera alla carrozzeria (indifferentemente se si tratta di spalliera sdoppiabile/abbattibile) e anche la spalliera verrà via (sganciandola dall'alto) dopo avere estratto il poggiatesta centrale tirandolo moderatamente. Dopo aver rimosso le plafoniere delle luci di cortesia laterali (facendo leva con una di quegli utensili in plastica sul bordo superiore della plafoniera) tirando da sopra estraete le 2 coperture laterali sganciando le due clip in plastica o svitando i due perni (a seconda di come possono essere fissate in base all'anno di costruzione). A questo punto resteranno i due poggiatesta laterali. Rimuovere i quattro rivetti ad espansione in plastica che fermano il bordo della cappelliera, dopo di che sollevando leggermente il bordo della cappelliera in prossimità di ciascun poggiatesta e illuminando da sotto individuerete facilmente i famigerati fermi in metallo che bloccano i due braccetti di ciascun poggiatesta, dopo di che con un cacciavite a lama piatta fateli saltare via. Adesso i poggiatesta si estrarranno come per miracolo e senza sforzo. A questo punto la cappelliera potrà sfilarsi tirando da ambedue i lati un pò alla volta. Quando dovrete rimontare il tutto prima di reinserire la cappelliera rimettete le clip del poggiatesta laterali con un filino di grasso che faciliterà il reinserimento dei poggiatesta laterali. Spero tale descrizione chiarisca definitivamente come rimuovere la cappelliera, operazione indispensabile per accedere ai duomi degli ammortizzatori posteriori per lavori fai da te.:wink:

 

Ciao non ho capito come rimuovere il poggiatesta posteriore. dove devo mettere il giravite?

 

discussione ferma dal 2015...

 

Il cacciavite serve per far saltare i fermi semicircolari metallici ad incastro dai 2 braccetti di ciascun poggiatesta per cui devi osservare in corrispondenza di questi braccetti dove si infilano e far saltare con la lama piatta del giravite i suddetti fermi che stanno poco al disotto di ciascun orifizio. E`più facile a farsi che a dirsi ma prima devi individuare e visualizzare i fermi metallici in questione, il resto sarà facile e intuitivo a patto di avere una cerca manualità.
Il disegno rappresenta come sono fatti questi fermi e dove far leva con il cacciavite.

 

la risposta di @vekter è la riprova che a volte le notifiche arrivano, o hanno ripreso ad arrivare meglio di tempo fa. bene così anche discussioni ferme possono tornare utili come in questo caso. ottima notizia per tutti

 

Confermo l'arrivo puntuale delle notifiche.

 

c'è stato un periodo che arrivavano più o meno come le vincite al Superenalotto, MAI