Chiusura EGR serie 1 Procedimento diverso da E46!

ciao ragazzi oggi ho "aperto" la mia 120d per bloccare l'EGR...ebbene, non è così facile come sulla E46!!

ho tolto il coperchio motore e si presentava così:









come vedete dalle foto non è uguale alla E46 il tubo nero non è fissato con una fascetta e relativa vite, ma da un ferro stretto che non riesco a togliere

inoltre le due "brugole" inferiori dell'EGR sono praticamente irraggiungibili

che fare? devo andare per forza da un meccanico?

 

no se guardi bene dragione (nella seconda foto)

il tubo in gomma non è fissato con semplici fascette, infatti non hanno la vite per aprirle ma sono anelli veri e propri

 

adesso provo a guardare ancora ma mi sa che lascerò perdere a vado a farlo fare da un meccanico

 

sono riuscito a staccare il tubo nero dell'inerc

il problema rimane sempre raggiungere le due viti inferiori della valvola che sono incastonate nel vano e se anche riuscissi a svitarle (con una brugola lunghissima, mi cadrebbero nel fondo del vano motore!

staccare il tubicino non si era detto che dà problemi?

 

ce l'ho fatta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

è molto + semplice che sulla E46, il procedimento è diverso.

invece di smontare la egr da suo supporto, semplicemente basta svitare le due fascette che tengono il condotto di valle, questo:



così facendo, non c'è bisogno nemmeno di staccare il tubo dell'intercooler, si fa tuto svitando solo due viti!!!



penso che il procedimento sia lo stesso anche per la nuova E90!

questo è il dischetto che ho usato (32mm x 12mm di spessore)




e queste le schifezze presenti all'interno dopo solo 15000 km!!!





stasera la prova su strada!

 

le ho strette molto forte, cmq domani, dopo che stasere ci ho fatto un po di strada le stringo ancora un po'

per il riscaldamento no problem, ho sempre avuto cura della procedura, sia in inverno che in estate!

 

grazie grazie

 

merda!

mi si è accesa la spia di avaria del motore...