Che moto a pochi Euro??monster 600??

la monster a causa distribuzione desmodromica è un casino per la manutenzione.. sconsigliatissima.

prendi una tenerè che è meglio, ma vibra! cmq 51 cavalli se non hai mai avuto una moto la troverai abbastanza divertente da guidare

se poi trovi una suzuki bandit 600 , anche del 1999 sei a posto!!!

 

un tenerè ha molta più coppia di un 125, anche se ha con 30 cavalli...

la distribuzione della monster si fa a quanto ne so troppo spesso.. con quelle maledette cinghie di gomma...

il mio consiglio è una 4 cilindri giapponese, magari a carburatori!! vibrano poco, sono affidabili e anche veloci

 

Raptor 650,e se non ti spaventa 1000 (ne ho viste a poco più di 2mila euro con 15-20mila km )
IN-DI-ST-RUT-TI-BI-LI,molto carine esteticamente ma li è questione di gusti,rapporto qualità prezzo-usato ineguagliabile,situazione ricambi eccellente,prestazioni elevate.
Anzi,direi prestazioni complessive che le pongono decisamente ai vertici delle categorie,nel senso che vanno forte ed hanno un'erogazione spettacolare,hanno una buona ciclistica,insomma hanno tutte quelle cosette belle che tradotte su strada producono quella sfruttabilità ottima che permette di seminare mezzi ben più potenti.
Sono ottime per passeggiare,comode per 2,ovviamente non sono moto da andare a Capo Nord,però moooolto più comode di qualsiasi monster;sesta lunga che ti permette di andare spedito ed in souplesse,e bicilindrico con una schiena ottima che fa usare poco il cambio.
Con gli scarichi originali sono silenziosissime,
L'unico dubbio è che non siano troppo prestazionali per quel che cerchi te,però sono ottime moto anche per passeggiare
I motori sono molto belli,erogano bene dai bassissimi regimi e girano fino ai 10.500-11mila,chiamano proprio il fuorigiri (quasi fossero dei 4 cilindri)
Il 650 produce 75cv e in accelerazione e misto stretto,fino ai 200 km/h,va come il 1000.
Il 1000 ne fa 105 di cv,alza il muso molto volentieri ,può essere sia un toro incazzato che una motoretta da casa-supermercato.
Insomma spendi pochi soldi,hai tutto,basta fare il pieno e cambiare l'olio ogni 6mila km.

 

Mi sono dimenticato un piccolo dettaglio
Autonomia a livelli di Cayenne Turbo per la 1000
Con un pieno se si va a cannone fa 80 km forse
La 650 invece beve poco,volendo anche 300km

 

Il problema del rivenderle ce l'ha chi le ha comprate nuove :wink:
Sicuramente il 650 costa qualcosa in più del 1000...
Ora tu compri l'usato per un boccone di pane e vendi perdendoci una bella percentuale sul totale,però questo non significa che sia un bagno di sangue...
Mi spiego meglio:e spendi 2000 € e in 2 anni perdi 1000 hai perso il 50% del tuo investimento,il che ragionando in termini statistici dovrebbe allarmarti,però tradotto in soldini 1000 euro persi in due anni non sono di sicuro i 3000 che perderesti su un'altro modello in un solo anno :wink:
Per quanto riguarda bollo e assicurazione li è sempre il solito discorso,è un discorso individuale e di zona,però questo problema ce l'hai con qualsiasi moto,l'importo varia di poco su 20-30 cv di differenza....

La 1000 monta il motore di cui parli te,solo che è depotenziato di circa 30cv,dato che come ti dicevo sopra l'efficacia tra le curve dipende dall'equilibrio.E' ripotenziabilissima,è solo questione di scarichi,alberi a camme ed elettronica,c'è chi l'ha fatto
La 650 monta il motore della Sv,solo che è leggermente più pepato,e la migliore ciclistica porta la Raptor sopra di 10 rampe di scale nel confronto su strada

1 Il 650 sta sotto gli 80,però l'erogazione la fa sembrare più potente,e ti dico tranquillamente che nelle stesse mani la differenza tra il 650 ed il 1000 la vedi solo sul misto ampio-guidato e generalmente sopra i 200.
In accelerazione quel che il 1000 guadagna rispetto al 650 viene perso mollando l'acceleratore per contrastare il decollo
Sul 650 diminuisce un pò la velocità di percorrenza in curva (questione individuale,di manico diciamo) dato che il 1000 appoggia su una gomma da 180,mentre il 650 la monta da 160.Aumenta però l'agilità ovviamente :wink:

2 In due si sta bene,la passeggera sta bene se non ha proprio un culone
3 Il 650 beve il giusto già al limite,se si va piano consuma poco

 

secondo me se prendi una Z non sbagli...... certo non è comodissima in due.... a meno che non prendi Z 750 S con sella diversa... allora puoi fare turismo.... e pistate quanto vuoi... pensa che puoi aggiungere anche il bauletto !!! Dipende sempre cosa vuoi farci con la moto. Di sicuro il monster 600 il turismo lo fai ( con i cavalli che ha puoi fare solo quello ) ma lo fai scomodo e se vuoi andarci in pista non è che ti sfizi più di tanto.....

 

Anche la Z è bella ed è una ottima moto,solo che mi sa che siamo fuori col budget
La vecchia serie poi è veramente stupenda

 

ok per il budget ma se ti stanchi riesci a rivenderla tranquillamente.... se poi la vuoi trasformare solo pista hai già un bel motore sotto le chiappe..... ovvio parlo della vecchia serie... dimenticavo..... se vai con calma riesci a fare parecchi km...... un mio amico faceva quasi 350 km con un pieno andando a spasso e circa 280 emulando valentino rossi...... poi si è steso e ha comprato una carenata.

 

Si,se il budget fosse più alto di 2mila euro la perdita sarebbe contenuta,dato che il modello è richiesto...
Però deve piacere il 4 cilindri.
Se uno viene dalla scuola mono-bicilindrica ed è abituato che alla rotazione dell'acceleratore corrisponda una spinta vigorosa ed istantanea,si trova male con un 4.
Ad esempio a me,che sono cresciuto a pane e motori trattorosi quando ho provato la Z750 pareva di essere salito su un 125,accelerando non succedeva mai niente,la curva di potenza sui 4 è così iperbolica che dopo pochi km sono sceso senza rimpianti.
Il contrario invece di chi apprezza il quadricilindrico e sale su un bicilindrico vecchio stampo tipo monster 900 ad aria,sul quale c'è la sgnacchera fino a 7000 giri e poi si pianta come se ci fosse l'asc
Secondo me questi sono tutti aspetti da valutare attentamente,perchè se si sbaglia moto poi la si vende dopo un mese per prenderne un'altra,ed è li che si magna fuori il doppio del budget

 

ok se non ti interessa la pista allora una moto versatile con pochi cavalli è quello che ti serve. però se non vuoi svenarti con i tagliandi e i ricambi evita le ducati usate..... ovviamente IMHO

 

Se hai a disposizione 2000€ io potrei suggerirti una moto facile da usare e indistruttibile che beve pochissimo. Kawasaki Er-5 vecchiotta come impostazione ma và bene ed è comoda per due, un esempio:

http://cgi.ebay.it/Kawasaki-er5-Blu...ryZ23038QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

 

Euro zero vale già adesso 0. Sappi che stanno andando la maggior parte nei paesi dell'est.

 

Se non ti piace, quoto l'amico precedente che ti suggeriva SV650.