Che cosa serve per guadagnare nei bassi? | BMWpassion forum e blog

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Che cosa serve per guadagnare nei bassi?

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da BMW 3.16, 5 Luglio 2005.

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  1. 5 Luglio 2005 #1
    BMW 3.16

    BMW 3.16 Primo Pilota

    1.194
    11
    21 Agosto 2004
    Reputazione:
    273
    Sono sempre io con 105/115 cv rimappati + terminale + candele brisk + X1R.

    Volevo sapere come si fa a guadagnare una spintina in + in accellerazione ... ci sarà un rimedio no?

    Ora che ho le 225/45R 17 non sgomma neanche se mi metto a piangere almeno almeno devo sfrizionare sui 4.000 giri :confused:

    Ribadisco che non posso cambiare auto, per il momento c'è un bebè in arrivo ...
     

  2. 5 Luglio 2005 #2
    bobo

    bobo Direttore Corse

    2.063
    18
    22 Maggio 2005
    Reputazione:
    15.967
    Audì A4 avant
    mettiti l'animo in pace che con codesta macchina a meno tu non ci voglia spendere delle cifre sostenute non ottieni niente!!
     
  3. 5 Luglio 2005 #3
    cop

    cop Primo Pilota

    1.204
    0
    20 Ottobre 2004
    Reputazione:
    -10
    Dalle foto vedo che hai tutto originale, se tu montassi ad esempio uno spoiler anteriore al posto del para di serie siccome è in fiberglass e pesa meno snelliresti un po l'auto. Cofano in carbonio no?
     
  4. 5 Luglio 2005 #4
    BMW 3.16

    BMW 3.16 Primo Pilota

    1.194
    11
    21 Agosto 2004
    Reputazione:
    273
    Magari lo spoiler della rieger m3????

    Dai la differenza sarebbe di forse 1 kg, cosa dice 1 kg di meno :mrgreen:
     
    • Armec
  5. 5 Luglio 2005 #5
    cop

    cop Primo Pilota

    1.204
    0
    20 Ottobre 2004
    Reputazione:
    -10
    Guarda ho montato lo spoiler ant della Lumma Tuning, non li ho pesati, rispetto all'originale è molto più leggero. Fra un po monterò il para post. della Kerscher e anche li qualche kg. lo guadagno, avendo a disposizione solo 150cv del mio 320i è gia qualcosa.
     
  6. 5 Luglio 2005 #6
    BMW 3.16

    BMW 3.16 Primo Pilota

    1.194
    11
    21 Agosto 2004
    Reputazione:
    273
    Ne sei proprio sicuro? allora se cambio para anteriore + posteriore + minigonne e specchi m3 type vado come un treno :question: :mrgreen:
     
  7. 5 Luglio 2005 #7
    Mpower3246

    Mpower3246 Amministratore Delegato BMW

    4.441
    109
    4 Novembre 2004
    Reputazione:
    2.911
    M3 E46 SMG
    Cofano in carbonio ?????? :eek: :eek:
     
  8. 5 Luglio 2005 #8
    Wmb

    Wmb Collaudatore

    476
    0
    27 Luglio 2004
    Reputazione:
    10
    318 td compact
    Re: Che cosa serve per guadagnare nei bassi?

    Mettici un bel filtro k&n ad aspirazione diretta, la differenza si sente eccome...............se trovo quello che avevo sul mio 316 e lo vuoi te lo vendo io
     
  9. 5 Luglio 2005 #9
    teo 121121

    teo 121121 Amministratore Delegato BMW

    2.598
    2
    20 Aprile 2004
    Reputazione:
    101.773
    535d Touring
    con l'aspirazione diretta guadagni sopratutto agli alti regimi, per i bassi metti un filtro a pannello sportivo...

    alleggerirla? ti costa molto montare pezzi consistenti in carbonio e su un 316 non credo sia propio il caso...al massimo togli la ruota di scorta e metti la bomboletta ed il compressore...
     
  10. 5 Luglio 2005 #10
    cop

    cop Primo Pilota

    1.204
    0
    20 Ottobre 2004
    Reputazione:
    -10
    Ma scusa a parità di cavalli l'auto essendo più leggera......................
     
  11. 5 Luglio 2005 #11
    PirataNero

    PirataNero Secondo Pilota

    933
    1
    9 Marzo 2005
    Reputazione:
    31
    ....beh allora fai prima a viaggiare sempre con serbatoio ad 1/3 di benzina...........sono 40 Kg in meno.......
    Personalmente però preferisco viaggiare con il serbatoio sempre oltre la metà......
     
  12. 5 Luglio 2005 #12
    cop

    cop Primo Pilota

    1.204
    0
    20 Ottobre 2004
    Reputazione:
    -10
    Il fatto è che non esistono kit specifici per le 316 per cui per guadagnare potenza ci si affida alle solite modifiche.
     
  13. 5 Luglio 2005 #13
    BMW 3.16

    BMW 3.16 Primo Pilota

    1.194
    11
    21 Agosto 2004
    Reputazione:
    273
    Io ho già un filtro a pannello della bmc, ma se mi dici che i k&n sono molto meglio prima o poi lo compro ...
     
  14. 5 Luglio 2005 #14
    cop

    cop Primo Pilota

    1.204
    0
    20 Ottobre 2004
    Reputazione:
    -10
    Potresti sostituire il catalizzatore originale con uno metallico da 100celle.
     
  15. 5 Luglio 2005 #15
    BMW 3.16

    BMW 3.16 Primo Pilota

    1.194
    11
    21 Agosto 2004
    Reputazione:
    273
    E nei bassi guadagnerei qualcosa?
     
  16. 5 Luglio 2005 #16
    cop

    cop Primo Pilota

    1.204
    0
    20 Ottobre 2004
    Reputazione:
    -10
    A detta di molti si guadagna in coppia.
     
  17. 5 Luglio 2005 #17
    cop

    cop Primo Pilota

    1.204
    0
    20 Ottobre 2004
    Reputazione:
    -10
  18. 5 Luglio 2005 #18
    teo 121121

    teo 121121 Amministratore Delegato BMW

    2.598
    2
    20 Aprile 2004
    Reputazione:
    101.773
    535d Touring
    si si, guadagna qualcosina...ma, a che costo?
    allo stesso prezzo ci mette un bel turbo!
     
  19. 5 Luglio 2005 #19
    Mpower3246

    Mpower3246 Amministratore Delegato BMW

    4.441
    109
    4 Novembre 2004
    Reputazione:
    2.911
    M3 E46 SMG
    Io non lo farei...

    I cat metallici diminuiscono la contropressione allo scarico...

    Agli alti regimi sicuramente va meglio, ai bassi rischi veramente di fare peggio
     
  20. 5 Luglio 2005 #20
    cop

    cop Primo Pilota

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    0
    20 Ottobre 2004
    Reputazione:
    -10
    Allora succede anche quando togli il catalizzatore e metti un tubo dritto.
     
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