Cerco una mini cooper s, budget max 10.000 euro, quale modello?

In breve sui modelli e le sigle.

r50: one, cooper e one d dal 2001 a fine 2006

r52: one, cooper e cooper s cabrio rima serie

r53: cooper s fino a fine 2006

r55: clubman

r56: one, cooper, cooper s, jcw, one d, cooper sd attuale

r57: cabrio serie attuale

r58: coupè

r59: roadster

r60: countryman

r61: paceman

Visto il budget mi sento di escluderti le r56 dei primi anni (175cv), perchè afflitte da grossi problemi al motore. Prendile solo se hanno il motore sostituito con la nuove versione aggiornata

A questo punto andrei con la r53, che ha 170cv e un motore che non ha grossi problemi. Non è peugeot, ma di derivazione chrysler.

Poi tra r53 ed r56 c'è abbastanza differenza, dipende da quello che cerchi e se vuoi farci eventuali modifiche.

 

Purtroppo si. Se ne trovi una con il motore nuovo va bene, altrimenti si rischia un po', soprattutto se ci sono stati molti proprietari o l'unico non se ne occupava molto.

Si, è quello con il volumetrico.

Le differenze sono abbastanza. Come prestazioni la r56 va di più consumando molto meno, ma la r53 da più la sensazione di go kart. Va meno, ma ti fa sembrare che vada di più.

Come modifiche sulla r53 lo scarico a mio avviso è d'obbligo, perchè esteticamente quello di serie sulla s è abbastanza inguardabile. Anche qui la scelta è ampia, e dipende da quello che si cerca. Poi ci sarebbero delle amtre modifiche che per me sarebbe d'obbligo su una r53, ma in caso, sempre se ti va, ne riparleremo se la prenderai.

 

Bella domanda. Si dovrebbe chiedere al proprietario o se l'intervento è stato fatto in bmw dovrebbe essere registrato tutta sulla chiave.

In ogni caso, visto i problemi che hanno, se è un privato la mette bene in vista come cosa.

Se avessi più budget ti direi di prendere una r56 lci con il motore da 184cv, ma credo che in quel caso si sfora il budget.

 

per i consumi calcola 8 in città per la r53 e 9/10 per la r56, fuori calcola circa 13 per la r53 e circa 15 per la r56, non penso sia tanto come differenza di consumi, la storia è sempre la stessa il piede, c'è gente che consuma più con la 56 che con l'antecedente, ovviamente tieni anche in considerazione le varie rogne citate da cippy, non sono di poco conto

 

insomma da quanto ho capito , la cooper s non è tanto affidabile, anche Io ero interessato a prenderne una usata, ma tutte le volte che mi avventuro nelle pagine mini mi passa la voglia.

 

le r53 a parte piccoli problemi sul gruppo idroguida, non soffrono di rogne ben precise

 

Relativamente alla r56 basta prenderne una con il motore sostituito o con ancora della garanzia residua se ha 175cv, oppure la 184cv, che problemi non ne ha.

 

Peccato che con 10mila una 184cv la vedi con il binocolo

 

Vai di Cooper S R56... La mia era una 2008 problemi pochi... Divertimento a 1000 !!!!

R53 consuma di più e sente un pò l'età...

Se vuoi dritte senti minigarage.it e chiedi di Matteo.

Ciao Alex

 

Infatti la stavo consigliando non all'autore del topic.

In ogni caso concordo con quanto scritto da aleghese (di cui tra l'altro ricordo la sua vecchia mini). Non è matematico che tutte abbiano problemi. Conosce gente che non ha il minimo problema. Una cosa molto importante è la manutenzione che gli si fa.

 

Aggiungo che per evitare le tipiche rogne "di gioventu'" avute dalle R56 basta prendere qualche esemplare con qualche chilometro che dimostri un utilizzo continuativo.

Certo, se ne trovo una del 2007 con 25mila km inizio a farmi delle domande...

 

Io penso che si stia facendo un pò troppo terrorismo psicologico nei confronti della R56... io mi sono informato molto bene tramite diversi proprietari (considera che un mio amico ha una cooper S del 2007 con cambio automatico che oggi ha 120.000km e non gli ha mai fatto nulla di nulla) e diversi centri assistenza. Io la mia l'ho presa del 2007 con la catena e tendicatena sostituiti. Mi hanno dato un anno di garanzia ufficiale. Io la mia Cooper S l'ho scelta tra quelle disponibili presso le concessionarie ufficiali evitando i privati... ma anche con un rivenditore "serio" secondo me puoi stare tranquillo.

PS. Da quando l'ho presa ci ho fatto 3.500 km e non ha consumato assolutamente l'olio. Confermo i consumi di 10/11 km/l in città e circa 15 km/l fuori.

 

Ovvio, non tutte sono così, ma si rischia. E purtroppo di r56 con questi problemi ne ho sentite molte.

 

Che poi sono scelte... tra una 175 buona e una 184 ci stanno 2.000€... Che non mi sembra una follia la differenza. Con il mercato dell'auto bloccato, chi vuol comprare ora può trattare bene

 

Escluderei le ultime 2 perchè non hanno gli xeno.

La seconda, se p km sono reali, non è affatto male.

 

vero inoltre tieni in conto che sui 95 mila km la frizione se non è stata sostituita e da preventivare, senza considerare le altri parti in gioco sospensioni e varie cosuccie non di poco conto, come dice cippy se i km sono dimostrabili 59 mila sono ottimi, la mia ex era su quelle cifre e non avvertivo nessun rumore di sospensioni o altro che indubbiamente ti porteranno a spendere nel breve periodo altro denaro.

Ps le r53 con pochi km a prezzi decenti iniziano a scarseggiare che una minima parte del mercato si stia riversando su queste vetture invece di puntare alle prime versioni di r56?