BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

Eh ma, con buona pace degli M4isti qui presenti che, non me ne vogliano, senza freni carboceramici l'M4 perde parecchio in frenata, non tanto come spazi di arresto ma realmente come resistenza all'uso ed è davvero un peccato perché per le prestazioni di motore (e ciclistica) che ha, merita a gran voce i carboceramici se la si vuole usare anche per qualche trackday e non solo su strada.

 

Anche montando pasticche performanti e kit tubi + motul RBF 660?

 

Migliora ma ti dico solo questo:

Disco anteriore, impianto standard, 380x30
Disco anteriore, impianto carboceramico, 400x38

Non è tanto il diametro, ma guarda la differenza di spessore! Capacità di dissipazione termica decisamente superiore.

 

Certamente migliora ed è quello che farò.

Senza dubbio. Il problema dell’M4 (a differenza della 435i che ha paradossalmente condotti di areazione dedicati!) è proprio la mancanza di prese d’aria dirette sui freni anteriori.
Se però farò un ulteriore upgrade in futuro, monterò un impianto APRacing (con pastiglie stradali), che BMW utilizza in tutte le sue GT da competizione.

 

Ragazzi, una domanda. A che pressione gomme tenete le vs M4? Cerchi da 19". Grazie

 

Le tenevo a 2.2/2.3

 

Grazie !

 

È arrivata l’ora di preoccuparsi a cambiare le gomme per la CS...cosa consigliate?
- Super sport *
- Cup 2
O fare 2 treni: uno per track day e uno per tutti i gg?
Il problema è che mi spiacerebbe non usare i suoi cerchi originali quotidianamente ma sono per l’uso in pista.
Voi cosa fate solitamente?

 

Le SportCup 2 sono diventate molto stradali con una discreta resa anche sul bagnato.
Se intendi fare tanta pista non durano molto, ma dipende anche da quanta strada fai mediamente.

Io non ho mai voglia di andare in pista e cambiare le gomme, per cui ti direi SportCup 2.

Valuta te.

 

Io verrei fare qualche track day ....
e come km farò circa 1500 al mese minimo

 

consiglio anch'io le CUP2
quasi essenziali per scaricare a terra la cattiveria delle M4

 

Ma se le super sport si sono ridotte male in pochissimo tempo ... le cup2 non sono peggio!
Peggio nel senso buono intendiamoci ☺️

 

le CUP2 hanno meno spessore di battistrada ma tengono meglio le alte temperature e come grip sensibilmente superiori

se le utilizzi in modo gravoso potrebbero durare anche più delle SS

 

Ottima osservazione!

 

Ieri mi si è accesa la spia olio motore ....
Sono in DE e sono stati giorni di uso allegro.
Ma può essere che dopo 7800 km voglia questo litro d’olio?
Ps: in conce mi hanno messo lo 0-35 se non erro.
È corretto?

 

0w30 dovrebbe essere

 

aggiornarci sui fischi nel tuo thread

 

35 non so neanche se c'è

 

Si si 0-30 ho sbagliato.
Ma è corretto 1 litro in 8.000 km?

 

Se fatti a cannone nei primi 8.000 km di vita dell’auto , penso di si