Cambio duro e secco....impressione mia o problema??

A me capita con la seconda, che a volte non entra, ma dicono sia normale, per il resto sono leggerissime...

Invece nella serie 5, modello vecchio del 2000 del propietario dove lavoro, sembra che quando ad esempio metti la 3°, se poi devi passare a 4°, la marcia sembra incollata con l'attacc... cioe' per staccare la 3° e metterla a folle per poi mettere la 4°, devo propio tirare perche non si stacca...

 

Le marce dovrebbero entrare bene su una Bmw come su qualunque auto,a me le marce infatti entrano bene,noto giusto a freddo che la prima avvolte si può appena impuntare(lo fa anche su altre auto)sostituendo l'olio del cambio ho sempre avuto un miglioramento degli innesti,oltretutto si preservano le componenti del cambio stesso(alberi interni,ingranaggi sempre in presa,sincronizzatori),in Bmw l'olio dicono che non va mai sostituito,io l'ho cambiato lostesso ed ho fatto cambiare anche quello del differenziale già che c'ero,ovviamente utilizzando olio specifico Bmw.

 

a me da qualche problema di impuntamento ogni tanto nel mettere la terza, in BMW hanno detto che è tipo uno o più anelli sincronizzatori danneggiati, ma per cambiarli bisogna smontare tutto, e non ne vale la pena..

 

è così... son macchine da uomini duri queste!!

 

conermo le tue sensazioni, prima del 320d avevo un slk, come cambio non è paragonabile... sul mercio entravano con un dito senza sensazioni di gommosità o puntate... decisamente un'altro cambio.. :) se devo dire il vero anche la frizione era un altro pianeta.. cmq sto confrontando un 200 kompressor con un 320d 136cv, non so se abbia senso visto la diversità di mezzi e motori...

 

ma se la tua 320 è step

 

Hai ragione,
la mia è step ma uso spesso quella di mio padre che un 136cv del '01.. (ora 150..)..
nonostante non ami cambio e frizione mi fa impazzire esteticamente, come molte altre bmw e quando è giunto il momento di cambiare l'slk (era un 200k del 97!) non ho resistito...

 

ah ok, ora è chiaro

 

cmq un'altra cosa che mi hanno detto essere comune è che la frizione stacca in alto.. anche sulle vostre?

 

Diciamo un pò in alto.

 

Secondo me avete solo la frizione da tirare un pochino...

La mia stacca in basso e si impunta solo sulla seconda marcia!!

 

La mia finisce di staccare abbastanza in alto,ma inizia regolarmente,percui nessuna regolazione,tra l'altro la mia è pressochè nuova.

 

ieri un amico col 320 d e' andato da un meccanico capace, con anni di esperienza bmw, dove ho portato pure la mia...per la sua, che aveva un comportamento simile, ha detto che per lui "il motore non e' sincronizzato al cambio", "potrebbe essere un cuscinetto che spesso nelle e46 si blocca la causa".

pure la mia lo fa, io prima di aver preso qesto ne ho provate altre 6 e tutte, chi in seconda, chi in quarta (mia), chi la terza, avevano tutte un cambio con leggeri impuntamenti.

per la prima: ragazzi, su 6 auto non c'era una che ogni tanto non si impuntasse in prima o non fosse dura ogni tanto da inserire...

 

Ma la frizione è auto-registrante, non c'è nulla da "tirare" giusto?

Anche io sento come se la leva del cambio dovesse scavalcare una montagna prima di entrare in 2a o 4a. La prima certe volte si impunta (vabbè, capita in tutte le auto) ripremo la frizione o metto in seconda e di nuovo in prima e via!

Sono comunque MOLTO deluso dal cambio Bmw, quello della Renault invece è un paradiso!

 

Ma quale cuscnetto! cambia meccanico perchè mi sa che non ha mai aperto un cambio.

 

Se gli fai la manutenzione giusta migliora.