BMW Serie 4 F32/F33/F36 Cambiare motore… per uno più potente?

Ciao!
La butto lì: ho una F36 2.0 Diesel 190cv.

Ma se invece di elaborare questa base, acquistassi un motore M4 (si trovano a 10.000€ quasi nuovi). Che complicazioni potrei avere?

chiaro che va cambiato:
- sistema di scarico
- freni (per mia sicurezza).

ma le meccaniche delle altre parti sono medesime o non reggerebbero lo stress?

 

Non ho detto di farlo di nascosto
Immagino sia omologabile

 

molto educato e gentile. Mi auguro che nella vita, fuori dal forum in cui fai il leone, tu riceva lo stesso trattamento e la stessa utilità da terzi

 

è sufficiente rispondere con educazione e rispetto. Del tipo: “No Giuseppe, è davvero un casino fare un cambio del genere. Ci sono molte complicazioni che non ti sto ad elencare. Ti conviene confrontarti con un esperto che ti guidi”.

invece preferisci sprecare il tuo tempo a dire inutilità (a titolo totalmente gratuito) mancando di rispetto al prossimo. Quindi non pretenderne da me. Chiudo.

ringrazio gli altri per le risposte

 

adoro la F36 come linea e per questo volevo portarla a potenze superiori senza ricomprarla. C’è anche un affetto che si è sviluppato oramai tra me e il sistema di frenata d’emergenza che mi ha salvato da più di un tamponamento :-D

15k sarebbero spendibili. Ma mi sembra di capire che ho sottostimato il numero di cambiamenti che andrebbero attuati.

a questo punto attendo un paio di anni, di portarla a fine vita, e ci metto le mani in modo serio ma solo per pista e giretto nel weekend ogni tanto. ;-) a quel punto posso spenderne anche 20-25

 

Le inutilità sono state le battute, non l'elenco (che ha inviato in risposta ad altri, non a me).
Comunque la GC esiste nel modello 435d che sopporta 330 cv a 630nm di coppia; la versione benzina M4 fa 430cv a 550nm di coppia.

Quindi le basi per farlo penso ci siano. Non sono un meccanico o un preparatore, ma non c'è tutta questa differenza. Fermo restando che posso optare per il motore del 435d sovracitato

 

allora chiedo.. immaginiamo che io voglia installare invece il motore del 435d.
Oltre all'impianto frenante e a elementi diretti del corpo motore (albero di trasmissione), mi viene da pensare che altre parti dell'auto non siano strutturate differentemente dalla mia. Anche per una questione di produzione in serie. Solo che la 435d è XDrive, invece io potrei usufruirne con trazione posteriore