bye bye serie 1

io pensavo che la serie 1 fosse praticamente un assegno circolare!

soprattutto con la motorizzazione agricola

 

L'assegno circolare è quello che ti tieni in tasca...
Le auto sono il miglior modo per buttare (nel senso letterale) i propri soldi. Meno soldi ci si spende sopra, meno si perde.
Comunque ultimamente gli "assegni circolari" in campo automobilistico sono tutte le segmento B diesel.

 

vero assegno circolare bmw z1!!!!!!!!!!!!

 

Già, quello che manca alla serie 1 è proprio un motore a benzina con un pò di cavalli che non sia il grosso (ma stupendo) 3000. Certo, il 6 cilindri è qualcosa di insuperabile come piacere di guida, ma un bel 4 cilindri a benzina sovralimentato non farebbe schifo... meglio del diesel

 

eh questo è pacifico ^:^

Cmq strano che ci hai messo tanto tempo a venderla...la vendevi alla quotazione di 4r?

 

se hai avuto queste difficoltà con il 120 immagina te con la M3!
io ho venduto l'm3 e ho preso la serie1!!

 

Ok, daccordo sulla mancanza di un benzina più vivace del 2.000 attuale (anche se non necessariamente turbo, anzi...) ma mi spieghi cosa c'entra il confronto di questo eventuale motore con l'OTTIMO due litri diesel BMW?
Il diesel ha una missione ben precisa, consumi bassi (e il 120d da questo punto di vista è eccezionale!), se poi forniscono ottime prestazioni come quelli BMW tanto meglio, ma la missione è totalmente diversa dai benzina.
Per quanto riguarda il discorso assegni circolari, mi spiace per gli amanti delle statistiche, ma oggi come oggi, va solo a culo

 

Il discorso è che la serie 1 è un'auto molto divertente, però necessita di un motore il grado di valorizzarne il piacere. Il diesel, per quanto ottimo (l'ho provato, non parlo a caso), ha un difetto, che è diesel appunto. Infatti è pensato per i bassi consumi e ha prestazioni molto buone. Ma se uno vuole un bel motore a benzina che fa? Prende il 3000?

 

La Serie 1 è molto divertente ed è molto divertente anche con il brioso 2.0d...
Benzina, si! ci si prende il 3.000, mica vorrai paragonarmi un 4 cilindri turbo con un SUBLIME 6L made in BMW?
Riepto, che manca un motore a benzina degno sotto il 3.000 ok, ma onestamente il pensiero di un 4 cilindri turbo onestamente non mi entusiama e sopratutto reputo il 2.0d (e guarda che diesel non è un difetto.... ) un motore assolutamente esaltante per una Serie 1

 

Cmq non capisco perche non mettano il 2.5 da 218cv. Su una serie 1 dovrebbero essere sufficenti per divertirsi.

Attualmente il motore migliore della serie 1 è il 2.0d "dopato".

Il 3.0 è un capolavoro, ma che non ha molto scopo su quella macchina ... se non la gioia di qualche patito come la gente che gira su questo forum.

 

La 120d l'ho provata, mi sono divertito da matti a guidarla, è veramente una goduria, e quel motore non va affatto male. Ma la sonorità e le vibrazioni del diesel non le sopporto proprio! Il 6 cilindri in linea è un mostro sacro e come lui c'è solo... un altro 6 in linea, su questo non si discute. Ho detto di un 4 cilindri sovralimentato perche onestamente mi pare l'unico modo per dare a un piccolo 4 cilindri a benzina un po di brio e colmare la forbice che c'è tra la 120i e la 130i, anche se non potrà mai arrivare ai livelli di piacere del 3000, tutto qui. Tutto questo, detto da un serio intenzionato all'acquisto della 120d:wink:

 

Ah ok, sorry ti avevo interpretato male quando hai scritto

mi era sembrato che intendessi il 3.0 un motore senza senso per la Serie 1 :wink:

 

Che Differenze Ci Saranno Mai Tra Un 3000 E Un Ipotetiico 2500?

 

Di prezzo...... si spera

 

ma non si lamentano tutti che la 120d consumi quanto un V8?

 

Questa mi giunge nuova
Quella di mia madre è nuova, step e viaggia sui 16-17km/l, secondo me frà un pò si assesta comoda comoda sui 18 km/l, e credo che bene o male sia la percorrenza media qui dentro.
Penso che trovare un 2.0d con prestazioni e consumi del genere non sia facile... va bene che ormai tutto quello che fa BMW è merda, però almeno lasciamgli i diesel....