BUCHI TRA 1500-1700g/min + LENTA IN ACCELERAZIONE

Hai il FAP? Prova a passare in bmw, magari sanno qualcosa in più e con una diagnosi riusciranno a scovare il problema. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Di che zona sei?

Ta20d

 

Tienici aggiornati....

Ciao

 

Stessa mia cosa mah!!

 

siamo in tre allora!

con la differenza che nella mia la cosa si sente di più in 4a e 5a marcia, sempre con un filo di gas costante sui 1500giri....

oggi è in conce per il tagliando...vediamo cosa ne tirano fuori...

 

In quattro....anzi sicuramente molti di più...non è la prima volta che leggo di questo problema; la mia (320 D del 2006 con 39000 km) va che è una meraviglia l'unico difetto è solo quello: 1500/2000 giri, filo di acceleratore in terza o quarta marcia e tende a strappare un pò, va su di giri e va benissimo. ieri l'ho tirata 1 ora in autostrada, oggi vediamo...

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=103342&highlight=

 

Ragazzi io uguale stesso problema nn so dove sbattere la testa.. poi la turbina fischia molto.. bohhhhhhhhhh

 

Io avevo stesso problema parzialmente risolto con pulizia pre-cat e del fap. I consumi si sono ridotti notevolmente (da 10 km/l sono passato a 12.1 km/l) e la macchina è rinata, con un filo di gas schizza via.

Tuttavia a caldo ed un po quando gli pare a lei si comporta esattamente come avete descritto, ovvero sembra ingolfata ed a seghettare fra i 1700-2000 giri.

Ho cambiato già sensore contropressione FAP e valvola pierburg, tutti i tubicini del sistema di depressione, pulito EGR e collettori d'aspirazione ed ho anche slamellato...non so cosa altro fare.....non so se sotituire debimetro o valvola a farfalla, o magari sensore del rail.....ATD hai dei suggerimenti??? Ovviamente in conce la diagnosi non da nessun errore.

questo week end ho fatto 1500 km ed i consumi si sono decisamente migliorati ma a caldo nel traffico (a metà mattinata ed il pomeriggio) il fenomeno ogni tanto si ripresenta. La cosa strana è che la mattina presto e la sera il motore è una bomba......sembra legata alla temperatura esterna ed al tempo/umidità.....

Dimenticavo, cambiato filtro gasolio e vari trattamenti con pulisci inettori.

Ciao

 

Caspita ragazzi...

Pensavo di essere l'unico matto...

320 d 2006 84000 km...

Identico problema!!

Il fatto che in bmw nn capiscano una mazza sono d'accordo.

Ho fatto presente il problema qualche tempo fa, ipotizzando un iniettore che nn andava benissimo... responso?

2 gg in officina e "zero problemi"... la macchina è perfetta!!

Se nn fosse per quel problemino sarebbe davvero perfetta...

E' come se singhiozzasse per qualche secondo per poi tornare pulita e regolare con appena un pò più di gas... ho anche pensato a dell'acqua dentro il serbatoio (classico del gasolio) ed ho additivato 2 pieni... nulla di cambiato!

Per ora ovvio al problema stando sempre a metà gas!!

AleFede anche io di roma, a che bmw l'hai portata?

Aggiorniamo questo post ragazzi, mi raccomando!!

Chi mi spiega bene la cosa del fap e delle tiratine in autostrada?

 

NON bisogna tirare.........

Quando sentiamo che il FAP va in rigenerazione NON bisogna tirare il motore (il turbo ne risente) ma bisogna mettersi intorno ai 2000 giri fra i 90 ed i 130.

Questo è quello che mi è stato detto. Addirittura alla BMW mi hanno detto 10-15 minuti a 90 km/h in 4° 2000 giri

La mia è stata in 3 officine BMW (1 di Piacenza e 2 di Roma) ed il responso è stato sempre lo stesso: diagnosi ok la macchina è una bomba!!!!! Per fortuna l'80% dei miei problemi (alti consumi e macchina sempre poco reattiva, 2-3 secondi di ritardo fra input e reazione motore sotto i 2000 giri, l'ho risolto presso officina di un preparatore di Roma, ma mi è rimasto questo fastidioso problema che mi sta facendo inca....re non poco ma sono sicuro che riuscirò a scovare il responsabile.

Dimenticavo anche la mia turbina sibila molto.

Ciao

 

Scusa la mia estrema ignoranza, a me forse hanno dimenticato di dirlo...

Ma quando sentiamo che il Fap si sta rigenerando?

Nel senso, come dovrei sentire che il mio fap è in fase rigenerativa?

Ti avvisa, lo segnala, strilla?

 

Anche se ho un 116d ho notato anche io questo problema, e proprio oggi che mi ha chiamato la concessionaria ho esposto l'inconveniente: probabilmente, dato che la centralina si "autoadatta" allo stile di guida, e considerando che sono sempre a circa 1500 giri (faccio più di 150 km al dì, con un buon 80% di strade statali libere da traffico a velocità costante) probabilmente la centralina è meno reattiva a tali giri proprio perchè rileva che faccio poche accelerazioni e viaggio a tale giri per l'80% del tempo. Ho notato che dopo una bella tiratina a circa 180 km/h il problema si affievolisce, perciò ogni pieno faccio almeno una tirata!

Spero che mi possiate confermare questo mio pensiero, condiviso peraltro dalla concessionaria (che però ha tutto l'interesse a dire che non ci sono problemi).

 

weeeee hai fatto l'aggiunta...

te possino!!

sai qual'era il responsabile dei consumi alti??

tienici aggiornati e...

eh eh eh fuori il nome del preparatore!

scommetto che parli un omino bassetto e traccagnotto, molto simpatico e che ti derapa anche con i 20 quando prova la tua biemme... sceso dalla vettura ti dice anche quanti rossi hai preso negli ultimi 3 mesi!!

Dai dicci dicci...

 

Non so se si può dire sul forum ma veramente mi ha risolto un problema che mi assillava da un anno. E' molto bravo con gli scarichi, difatti mi ha sistemato pre cat e fap e mi ha fatto sostituire sensore contropressione el amcchina è rinata. Se i moderatori mi danno l'OK faccio il nome altrimenti in PM

Ciao