BMWPassion: qual'è la più chilometrata del reame?

La circostanza di aver appena eseguito (personalmente, come sempre) gli ultimi lavoretti alla mia 525tds e34 del 94, mi ha fatto sorgere la curiosità su quale sia la vettura con più chilometri, dato che la mia ne ha ormai 463.000. e senza mai aver aperto il motore e nemmeno il turbo ma neanche il radiatore!

Che ne dite di una classifica con le vetture più chilometrate del forum, di tutte le serie, passate, presenti e future?

perché non sia soltanto un elenco, vi invito ad inserire una breve descrizione della vettura, un po' di storia o aneddoti, i principali interventi di manutenzione...sotto a chi tocca!

La mia 525tds è stata acquistata usata nel 2003, quando aveva 9 anni e 174.000km da un compaesano.
Appena presa sostituimmo la pompa carburante: era già bruciata (ma il venditore ovviamente non lo disse e ci lasciò a piedi in vacanza appena il primo pieno scese sotto i 20 litri...
Poi dovemmo risolvere un problema al tendicinghia, per poi macinare decine di migliaia di chilometri senza grattacapi o interventi che non fossero regolare manutenzione (non ricordo a che chilometraggio feci ritarare gli iniettori).
Ai 362.000 abbiamo sostituito il gruppo frizione e i silent block anteriori.
Ai 400.000 si è reso necessario "tapapre" l'egr perché rimaneva aperta causando prestazioni ridicole e fumosità da TIR. Con l'occasione, per la prima volta, "rifacemmo" la pompa, e iniettori (per la seconda volta, ma stavolta sostituendo i polverizzatori, più per mio scrupolo che reale necessità improcrastinabile).
Ai 420.000km ho sostituito ancora i silent block ma stavolta anche i bracci sospensione superiori (vedi mio reportage:wink:), mentre quelli inferiori sono ancora gli originali!
Ora, ai 462.000km, ho dovuto "rifare" il motorino d'avviamento (spazzole e indotto), soprattutto perché negli ultimi tempi lo abbiamo (più per trascuratezza di mio padre) costretto a superlavoro causa bruciatura candelette da diversi mesi.

 

purtroppo, a leggere tante lagnanze di rotture le più disparate, il sospetto divien quasi certezza!

 

mi sa tanto che vinco facile....non c'è nessuno con più chilometri???

 

però...considerando che è più giovane la sua, tanto di cappello!

 

li sto aspettando tutti...ma latitano!

certamente è più complessa una e60 di una e34 e questo è sufficiente a re3nderne più onerosa la manutenzione.

Tuttavia non si pensi che una vettura, anche una e34 o e36, possa arrivare efficiente a quei chilometraggi senza una manutenzione regolare, anche straordinaria, laddove per straordinaria intendo, quando necessario, ammorizzatori, teste sferiche, silent block e altra componentistica varia.

Ad esempio, a 290.000km ho sostituito il quadro strumenti; in 460.000 ho sostituito due volte gli ammortizzatori. Attorno ai 250.000 toccò riparare la centralina chiusura centrallizata e alzavetri. Ai 350.000 ho dovuto saldare l'attacco del fermoporta anteriore lato guida, poiché la lamiera attorno si era "strappata" per fatica...

Sì, tutto sommato non sono stati interventi troppo costosi o che comunque non ne rendessero conveniente la riparazione.

Intanto, anche poiché alcuni di voi mi hanno suggerito di tenerla, mi sto convincendo a farlo: vorrà dire che provvederò a sostituire la tiranteria di sterzo (barra d'accoppiamento, teste sferiche, biellette).

Inoltre, avendone la possibilità, sostituiroò cambio e differenziale con altri che giacciono nel mio garage all'incirca dal 95, smontati da una tds incidentata con pochi km, quando ancora avevamo la 524td e28...

 

grazie nivola, mi sono inserito anch'io!:wink:

tuttavia speravo di fare una discussione in cui si riportassero anche i principali interventi delle vetture più chilometrate, per averne una valutazione generale indicativa.

 

Mi piace vincere facile.....

 

non ci sono prove documentali...

ma in pensione nel senso che la rottami??