BMW X3 G01 BMW X3 G01 impressioni dal vivo... opinioni, pareri, pregi, difetti e come va

io vado controcorrente, per me, il tettuccio, già avuto in precedenza, l'ho trovato troppo costoso in proporzione al "risultato" che si ottiene con rivestimento scuro. Ovviamente sono opinioni prettamente personali, ma trovo il tetto scuro molto elegante e più "fresco " nelle giornate bollenti.....anche perché anche io avevo riscontrato problemi sul rumore, anche se aperto a soffietto.

 

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Anche per me è molto personale, ma mi manca molto, su f25 l'avevo e ti confesso che anche oggi lo cerco, ma a malincuore non c'è il tasto

 

Metti un tasto finto

 

Lo tengo aperto solo in città. Ma godo della sua funzione panoramica in ogni secondo in cui salgo in macchina

 

Se chiudi il tendalino in caso di sole alto é come avere una vettura senza tettuccio. Ma quando hai voglia di luce.....apri......e non ci sono paragoni Ps. 1200 euro su una vettura di quasi 60 mila euro come la mia.....sono una inezia

 

Il tettuccio é una droga
Si puó parlare di costo ma....a parte questo aspetto marginale.....penso che.....tutto il resto è noia

 

Io non posso scaricare nulla dell'auto, quindi preferisco pagamento cash, e quando inizi ad aggiungere optional si sente. Tra l'altro avrei voluto aggiungere ma sono arrivato tardi il tetto e i vetri oscurati, mia moglie è stata felice.

 

Cronaca di un viaggio

Ieri io e mia moglie decidiamo di andare a cena al passo dell'Aprica per trovarci a metà strada con degli amici di Brescia.
Ammetto che sia stata una simpatica trovata per fare circa 250 km fra andata e ritorno senza il cagnolino vomitino e poter finalmente saggiare anche le prestazioni e la guidabilità su varie tipologie di strada.
Usciti da Lecco sulla SS36 la prima sorpresa..fermi in coda per incidente..uscita obbligatoria a Abbadia Lariana per fare la vecchia strada costiera del Lago di Como.Non mi è restato altro che inserire il DAP e godermi un'ora e 45 minuti in coda per fare una cinquantina di chilometri.Ribadisco la piacevolezza di questo sistema...se non questo almeno il cruise adattivo che in questo frangente farebbe lo stesso servizio.
Gestire solo il volante senza più toccare il freno e saltuariamente l'accelleratore se il tempo di fermata si allunga non ha prezzo...l'ora e 45 di coda più riposante della mia vita.La cosa simpatica è che appena la strada si è fatta più scorrevole mi sono beccato una Giuliatta Spider anni 60 a 40 km/h fino a Bellano dove ho potuto riprendere al Superstrada a due corsie.Ma anche a 40 km/h continuavo a mantenere un atteggiamento Zen proprio per la comodità del sistema.Ma torniamo in doppia corsia va...finalmente saggiata sui curvoni più o meno ampi non posso che confermare la sensazione di stabilità...la macchina rolla praticamente niente si appoggia e procede senza dover correggere...solo un paio di curve un poco più strette volutamente forzate mi lasciano una sensazione di sottosterzo che credo più di elettronica che di assetto.Usciti dalla Super ho iniziato ad intuire che il viaggio sarebbe proseguito laborioso...una simpatica Skoda Fabia (Destesto richiami il mio nome eh)fra i 50 ed i 60 mi ha rimesso in modalità DAP fino a dopo Morbegno dove si è fermata a fare rifornimento.Ale'...strada libera!...si per circa un km e mezzo quando mi si sono accodati una 320 ed una camionetta della stradale...Vai di DAP 70 fissi....Si arriva a Sondrio!La stradale cambia strada e via un poco di gas...giusto per uscire dalla tangenziale di Sondrio e ritrovarmi davanti un Caron.Per i non addetti al trasporto legna in Valtellina allego foto

Vabbè...ho pensato che i soldi del DAP sono stati spesi bene
Più o meno Zen arrivo a Tresenda direzione passo dell'Aprica e finalmente 17 km di curve fatte bene.
Il 30D in salita spinge una meraviglia...non serve tirare le marce...ti catapulta da una curva all'altra senza fatica.Anche nel misto stretto i P Zero LS no RF si comportano molto bene...forse forse li avrei preferiti un pelo più rigidi di spalla ma visto che le occasioni di guida decorosamente allegra col cane sono rare,meglio il comfort in tutte le altre situazioni...Dovrei provare magari un paio di decimi di atmosfera in più.
Morale 124 km in 3 ore e 45 min contro un'ora e mezza di viaggio che è normalmente.Ma all'arrivo completamente riposato con un plauso ai sedili che pur non essendo il Volvo XC60 che resta il mio preferito non mi hanno stancato nemmeno un po'.Consumo 11.7 Km/l mappa in eco tranne che sul passo in Sport +
Ritorno dopo cena ore 22.45 partenza.Seconda volta da quando ho la macchina che viaggio di notte con gli adattivi spianati,gli abbaglianti in funzione automatica ed una illuminazione perfetta in ogni frangente.
Fondovalle con DAP e velocità limitata a 90 e Superstrada sui 120 130 invece dei 100 110 canonici col cane.Arrivo a casa alle 00.15 con consumo di 17.1 km/l,mappa sempre in Eco.
Ok...tutto sto poema per cosa?
Sinceramente consiglio il DAP e gli adattivi tutta la vita....in certe situazioni fanno proprio la differenza più di tanti altri accessori estetici.E mettete le telecamere a 360 gradi perchè per motivi oscuri rispetto alla f25 la percezione degli ingombri continua a rimenermi altrettanto oscura.
Sperando di non avervi annoiato...buona serata.

 

tornando al rumore da me sentito nessuno ha verificato se ne è afflitta? parliamo di velocità sui 100... sento una sorta di sfarfallamento, rumore aerodinamico e non di plastica, che pero' non riesco a capire da dove provenga, se dal tetto, se dalla parte inferiore, laterale... non riesco a localizzarlo, e sinceramente spero che possano localizzarlo in bmw, putroppo i rumori aerodinamici sono i più rognosi da individuare ed eliminare

 

Giusto, comunque, non voglio assolutamente passare da moralista ma, per me 1200€ sono sempre 1200€; a prescindere dal contesto e, come detto in precedenza, è un optional soggettivo anche perché, guardarsi tutte le "c...e" che ho messo sulla mia......di EURI ne ho sprecati parecchi

 

Capisco il tuo ragionamento Davide

 

Per me il tetto non c’entra nulla

 

Ho provato a cercare sul web qualche impressione di guida della 25d ma non ho trovato nulla.
Qualcuno di voi sa come va?!?

 

Penso non si sono molte 25D in giro.

 

Io ce l'ho sulla f31 ma altra auto e altri pesi.
In compenso posso farti un paragone con il 20d, sempre montato su f31, che penso possa valere anche per la X3.
Il vantaggio del biturbo é la prontezza di erogazione a qualsiasi regime. Riprendi da bassi giri senza mai sentire l'auto in difficoltà. A questo aggiungi un bel tiro in alto, dove la spinta non cala fino a quasi 5000giri.
Rispetto al 20d senti un "cambio di passo" intorno ai 3000giri dove la spinta si fa più cattiva e divertente.
Consumi allineati al 20d a meno di non fare l'asino.
Secondo me gran motore, soprattutto se non vuoi passare al 6cil.

Per il tetto invece concordo con @Gigi63
Lo ha mio padre sulla passat e, quando la uso, lo tengo a compasso anche in autostrada! Rimpiango un sacco di non averlo sulla bmw

 

Anch’io ho fatto la stessa ricerca per curiosità ma non ho trovato niente. Anch’io farei come te se dovessi cambiarla oggi nelle tue stesse condizioni; almeno provi qualcosa di nuovo e ti dà più l’idea del cambio auto, cosa che non avresti rimanendo sulla 20d

 

Provata in Germania durante una trasferta lavorativa.
Continua la mia opinione assolutamente positiva sul mezzo!
Potendo tornare indietro metterei assolutamente l'assetto sportivo M. Magari anche i cerchi da 20", ma sulla rata del noleggio a lungo termine (con cambio pneumatici a consumo) l'incremento era veramente esagerato.
Infatti, sulle autobahn tedesche nei tratti senza limiti sopra i 160-180km/h è veramente troppo morbida di assetto. Cari, il 3.0d è veramente una bomba, si arriva con molta facilità sopra i 200km/h fino ai 250 presumo autolimitati (non saliva oltre).
L'assetto (standard con cerchi da 19") è forse l'unico punto che non mi soddisfa a pieno in questa nuova G01. Vero è che mettendo mano al portafogli si può rimediare; tuttavia la F25 mi sembrava più stabile alle alte velocità. Ma nel complesso per l'utilizzo quotidiano (ed i limiti di velocità in Italia, dove la uso nel 95% dei casi) va bene e si predilige il confort.

 

Con riferimento al clima trizona, di serie sulla versione X-Line, premendo il pulsante SINCRO per le due temperature anteriori si attiva in automatico anche la bocchetta dei sedili posteriori. Qualcuno ci ha fatto caso? é normale?
Viaggiando prevalentemente da solo mi piacerebbe avere la possibilità di impostare la temperatura desiderata del clima bi-zona, usando la funzione sincro, senza necessariamente attivare la bocchetta posteriore….
Sorry, comento poco chiaro… faccio riferimento al clima trizona di serie sulla versione X-Line