BMW X1 16d: opinioni e pareri. Come va?

Tu si, quelli prima non di tutti i servizi (tipo il remote)

 

Mi è capitata per caso questa discussione dopo tanto tempo, visto che oggi ho passato i 40.000 km metto un aggiornamento del consumo (30% autostrada, 40 % città e 40% statale) con una media di 21.2 km/l.

 

allora dico anche io la mia, con all'attivo quasi 55.000 km posso affermare che il consumo come da display è di 18,7 mi semba buono l'auto va che è una meraviglia, fatto due tagliandi e tutto ok

 

Ci ho pensato un po' prima di scrivere una recensione su questo motore 16d. Non sono un grande appassionato di auto e ho avuto occasione di riceverla dall'azienda. Un po' per limitare i costi, un po' perchè le prestazioni non mi interessavano, ho puntato sul motore più piccolo e diesel. Oggi avrei preso il 18d (forse solo per l'estetica, il doppio scarico fa il suo bell'effetto) ma...devo dire che questo motore mi ha stupito positivamente (a parte i consumi...sarà il piede ma meno di 6l/100km non riesco a fare..) in modalità comfort va abbastanza, anche a pieno carico. Non l'ho ancora portata in montagna, dove forse dovrei scalare un po' più spesso, ma devo dire che la ripresa, seppur non troppo sprint, è sufficiente per quello che serve e in modalità sport (che non uso quasi mai) devo dire che diventa ancora più scattante. Per il resto è una macchina molto ben curata, il cambio e il volante sono fantastici (Volante M). Il cambio manuale (ho fatto un po' fatica all'inizio per le 6 marce, concetto al quale non ero abituato) è abbastanza preciso e ai giri giusti le marce entrano praticamente da sole..assolutamente silenziosa, anche a velocità sostenute (130 km/h in autostrada sembra di andare a 70 all'ora). Un must il comfort access. L'unica cosa che mi ha un po' deluso e l'ondeggiamento in curva. saranno i suv, ma se prendo una curva un filo veloce mi sembra che si imbarchi..poi sicuramente è il primo suv che guido e quindi devo ancora prenderci la mano ma..mi sarei aspettato qualcosa di meglio :)

 

Beh, non si direbbe che tu sia un non appassionato...

 

il baricentro è alto, è normale si imbarchi un po', avrebbero potuto irrigidirla per contrastare questo fenomeno, ma poi sarebbe stata meno confortevole

 

Già di suo non è il top sulle sconnessioni secche, anche se è vero che poi un pò più rigida nelle curve non sarebbe stato male, anche io nel primo appoggio a velocità sostenute non riesco subito a calibrare la curva nonostante abbia l'assetto regolabile che imposto in sport.

 

una parte della colpa è attribuibile alle runflat, se le hai ancora

 

mai avute, ma ho le maranza che compensano......

 

Avevo la stessa sensazione anche io all'inizio, dovuta però alla pessima abitudine di guidare in autostrada con una sola mano, ok, frustatemi, me lo merito
Poi invece tenendo ben saldo il volante con due mani ho capito meglio come gestire la deriva degli pneumatici, molto comunque dovuta alla pressione delle gomme

 

Buongiorno a tutti sono nuovo qui e nuovo possessore della x1 sdrive 16d.
Ho trovato utile questo post in fase decisionale e volevo scrivere anche la mia opinione in modo possa tornare utile anche ad altri.
Premetto che come molti avevo dubbi sulla motorizzazione, non tanto per i 3 cilindri in quanto tanti anni fa avevo già avuto un diesel 3 cilindri e col tempo poteva solo migliorare, quanto per la potenza.
La mia è un'auto aziendale per tanto sono stato "costretto" a questa motorizzazione per questione di budget/offerte, provenivo da una Tiguan 4wd 140cv.
Bhè devo dire che ne sono rimasto anche io notevolmente colpito, certo non è una macchina sportiva, ma il suo sporco lavoro lo fa egregiamente. Per ora non risento dei pochi cavalli, questo si fa sentire solo in poche occasioni.
Diciamo che, come per tutte le macchine, dipende dall'uso che uno ne vuole fare. Se abitassi in montagna non la prenderei ma per il mio utilizzo si al 100%

 

Sono possessore di BMW X1 16D da 7 giorni, per ora la sensazione è più che positiva. Premetto che il mio utilizzo dell'auto sarà di tipo familiare per lo più superstrada e autostrada con la famiglia per vacanze e spostamenti medio/lunghi (per la città utilizzo un'utilitaria) e prima utilizzavo una Renault Clio Sporter 90 cv che mi soddisfaceva appieno se non fosse che dopo un pò con la famiglia sentivamo l'esigenza di un auto più alta. Devo dire che le prime impressioni sono ottime e soddisfano appieno le mie esigenze: spazio a bordo per guidatore e passeggeri, comfort di guida, consumi, capienza bagliaio, prontezza nei sorpassi, silenziosità motore ed abitacolo (la mia vecchia clio soffriva di fruscii aerodinamici molto fastidiosi), altezza da terra, accessori (l'ho presa super accessoriata allestimento XLINE MSPORT con pneumatici RUNFLAT DA 18"). Quindi promossa a pieno, non bado ai dettagli 3 cilindri/4 cilindri e non avverto fastidi alla guida, certo se avessi voluto un'auto da corsa avrei acquistato altro ma per le mie esigenze è perfetta!

 

beh dai 3 o 4 cilindri non sono proprio "dettagli", per me i dettagli sono i fronzoli estetici e gli optional non indispensabili.
La mia è un'auto aziendale, è nell'allestimento business e non sono stato li a richiedere optional particolari.
Senza nulla togliere alla tua scelta, anche perché ognuno ha le proprie esigenze, se avessi voluto innalzare ulteriormente il costo dell'auto probabilmente l'avrei fatto optando per la 18d con cambio automatico.
Voglio dire che se dovessi spendere 40/45 k euro non lo farei per un 1600 3 cilindri.

 

Direi che il o è Xline oppure MSport I due allestimenti insieme non esistono: forse volevi dire xdrive

 

Peró il 16d non esiste xdrive...quindi i torni non contano

 

pardon, forse ho fatto un pò di confusione ti allego estratto contratto, dovrebbe essere BMW X1 SDRIVE 16 D CON ALLESTIMENTO XLINE.

 

Esattamente

 

È una Xline ovviamente due ruote motrici all’anteriore: come ho capito per te 3 o 4 cilindri, TA o TI sono dettagli Evidentemente tu in una macchina privilegi altri aspetti