Bmw M Performance Power Kit per 335i

Tratto dal sito inglese di Bmw:
BMW M Performance Power Kit*

Tuned for more adrenaline: higher maximum power of 240kW (326PS), performance-optimised engine data, technical features including sound and accelerator pedal tuning – the BMW M Performance Power Kit for the production engine in the BMW 335i promises even greater driving pleasure.

On vehicles with the automatic transmission, power increases from 225kW/400Nm to 240kW/450Nm (400Nm in sixth gear); manual models rise to 240kW/430Nm . Acceleration and elasticity values also improve (by 0.2 seconds from 0-100km/h and by 0.3 seconds from 80-120km/h, compared with the standard engine). Additionally, optimised accelerator pedal tuning and a particularly sporty engine sound and exhaust note (a characteristic “burble”) further enhance the new driving experience offered by the BMW M Performance Power Kit.

Installation by a BMW Service partner means that quality and warranty guarantees as well as fuel consumption and CO2 emissions values (ECE cycle) remain unchanged.

Included: new data modifications, M Performance intake silencer, M Performance engine cover, M Performance badge in the engine bay, M Performance side-skirt stickers, new engine control unit (vehicles to 11/12).

(Expected to be available from 11/12.)
For 335i. Power boost from 225 kW to 240 kW, torque increase from 400 Nm to 430 Nm (manual transmission) or 450 Nm (automatic transmission), modified engine electronics and modified air intake silencer.

 

Siiiii! Una risposta!!!!!! Finalmente c'è qualcuno che si interessa del 335i! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Venendo alla tua domanda, si, anche per il vecchio PK per N54, prevedevano una coppia maggiore per le vetture dotate di steptronic. Non ne comprendo molto il motivo, posto che l'unità manuale può tranquillamente reggere coppie ben più elevate...

Invece, volevo attirare la vostra attenzione sul fatto che questo PK per F30 N55 pare:

1. non prevedere più upgrade per l'impianto di raffreddamento;

2. prevedere un nuovo "silenziatore d'aspirazione" (non so se intendano semplicemente un filtro aria più permeabile o, come più probabile, un nuovo airbox).

3. prevedere un "tuning" del pedale dell'acceleratore (??). Forse lo rendono più reattivo alla pressione...

 

E due! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No.

Per il 335i il kit prevedeva:

- Ventola radiatore maggiorata da 850w;

- Radiatorino aggiuntivo per l'acqua e relativo kit presa d'aria;

- set di candele specifiche;

- Rimappatura ECU MDS81 (se la vettura era provvista della precedente MDS80, questa veniva sostituita).

La sostituzione dell'intercooler (e del convertitore dello step) era invece prevista per il 320d 177cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, per carità, considerazioni ragionevoli.

Personalmente, però, credo opterei ancora per il PK. Poi però rischierebbe di salirmi la scimmia ben prima di quanto non abbia fatto con la mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sulla rimappatura rifarei la scelta "conservativa" di adesso, che mi soddisfa pienamente... Almeno finché quel preparatore che inizia con R, finisce con P e evoca il mondo delle Corse non decida di aprire una filiale nel mio vituperato (motoristicamente parlando) Veneto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Piuttosto, secondo voi cosa intendono con "optimised accelerator pedal tuning"?

 

Ah... Na m.inchiata insomma...

 

In effetti....