BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 bmw e87 118d gira il motorino ma non sia avvia:errori diagnosi Carly

buongiorno a tutti.Questa discussione per condividere il problema che ho avuto sabato sera prima di partire e condividere il report generato dalla diagnosi effettuata col mio carly obd.
Sabato sera faccio per partire a macchina parcheggiata dal mattino e la macchina non parte:gira il motorino di avviamento bene ma nessun cenno di altro. ho provato più volte a distanza di 10 15 minuti ma niente .. solo circa dopo 2 ore la macchina si è accesa senza nel frattempo aver fatto niente (questo problema non era mai successo).
Qui sotto gli errori della diagnosi eseguita col Carly OBD:
Spero qualcuno possa aiutarmi a decifrare i codici di errore

Engine / Motor Fault
Code: 004C2F Fault Explanation: DDE control unit internally (MonLimSet) Fault Code: 004C2E Fault Explanation: DDE control unit internally (MonLimLead) Fault Code: 004C29 Fault Explanation: DDE control unit internally (MonLimCurr) Fault Code: 004B90 Fault Explanation: Rail pressure monitoring at engine start Fault Code: 004BDC Fault Explanation: Fuel Vorfoerderdruckregelung (Layer NDR1)

Immobilizer System CAS Fault
Code: 00A125 Fault Explanation: :Error MSA Request

Junction Box Passenger / Beifahrer Fault
Code: 00A6D1 Fault Explanation: :ADDITIONAL WATER PUMP ✗ Fuel pump /

Kraftstoffpumpe Fault
Code: 006293 Fault Explanation: :Motor current too high / EKP Engine: current too high

 

ciao ar147 e grazie per la risposta : può essere che in quei giorni abbia preso acqua la macchina (c'era stato qualche temporale). La macchina nelle 3 settimane successive non mi ha dato più alcun problema: cosa ti fa pensare che sia un problema di centralina? In ogni caso ho azzerato gli errori ed ho rifatto il test , questo qui sotto è l'esito (da 10 sono diventati 3 gli errori) :

Junction Box Passenger / Beifahrer
Fault Code: 00A6D1
Fault Explanation: :ADDITIONAL WATER PUMP

Fuel pump / Kraftstoffpumpe
Fault Code: 006293
Fault Explanation: :Motor current too high / EKP Engine: current too
high

Fussraummodul /FRM
Fault Code: 00A8C1
Fault Explanation: :Reversing light Left defective

ciao e grazie in anticipo

 

ciao Fr4nc3sc0
Quello che hai evidenziato è chiaramente un allarme bloccante ma un amico meccanico mi ha detto che quando c'è un problema alla partenza ... poi viene segnalato l'errore relativo l'immobilizer. Era quello sul quale mi ero concentrato anche io a dire il vero.In ogni caso non ricordo se le chiavi mi erano cadute ... ma per accenderla visto che c'erano 40 gradi ho fatto un movimento un pò strano, mi spiego meglio: sono rimasto fuori dall'auto , ho premuto la frizione stando fuori e ho provato a farla partire (il pedale non lo avevo premuto tutto però) dopo di che sono entrato e ho riprovato il tutto.Ho provato anche io ad illudermi che il problema sia stato causato da questa serie di azioni maldestre che ho fatto.In ogni caso poi per 3 settimane non mi ha dato più alcun problema e la nuova diagnosi eseguita (una volta resettati i vecchie errori) mi ha rilevato solo 3 errori (rispetto i 10 precedenti):

Junction Box Passenger / Beifahrer
Fault Code: 00A6D1
Fault Explanation: :ADDITIONAL WATER PUMP

Fuel pump / Kraftstoffpumpe
Fault Code: 006293
Fault Explanation: :Motor current too high / EKP Engine: current too
high

Fussraummodul /FRM
Fault Code: 00A8C1
Fault Explanation: :Reversing light Left defective

ciao e grazie in anticipo

 

grazie 1000 per l'analisi : farò verificare la pompa carburante