BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

Più che altro la scelta della targa a metà in quel modo è davvero discutibile.. i reni grandi erano segno distintivo delle vecchie bmw... aspetto di vederla dal vivo per capire se è meglio guardare da un'altra parte!!

Maurizio avevo letto del cinquino mentre ero a lavoro poi mi son dimenticato di tornare al messaggio!! ti rispondo in pm

 

...guarda cosa ho trovato, ci sono decine e decine di consigli su varie vetture tra cui anche la e39. Lo posto qui magari serve a qualcuno:
https://e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=1047729

 

Un aggiornamento dopo 2k km percorsi, mi è stato fatto un lavaggio completo con trielina al cambio più olio e filtro nuovo, tutto in garanzia e consegna a domicilio... mi sento un signore
La macchina era un po’ irregolare quando entrava in coppia e in effetti ha trovato un po’ di sporco soprattutto nel circuito che va allo scambiatore, adesso va meglio ma, e c’è un ma! Ad un certo punto verso i 1500 giri secondo il suo orecchio molto più allenato del mio sembra che si perda in cilindro. La diagnosi non da errore ma i valori sono al limite, secondo questo meccanico, che devo ammetterlo è veramente in gamba, i due sensori posti in testa e coda al motore non comunicano correttamente, se il sensore dietro il volano da 2000 giri quello in coda dovrebbe darne 1000 al cambio invece ad un certo punto lo scompenso crea un seghettamento e 1000 vengono letti come 200 , per fare un esempio.
Prossimamente farà una diagnosi più accurata e vedremo di risolvere questo fastidioso problema.
Inoltre ho i due supporti motore e il supporto cambio da sostituire, già visti su autodoc febi bilstein 110 euro tutti e tre.
A tal proposito qualcuno mi sa dire se per il cambio basta il pezzo 2 ???

 

Grazie Riccardo, sono fiducioso di risolvere, al 90 % è implicato il sensore albero a camme che si interrompe per qualche frazione di secondo senza lasciare traccia di errore in memoria, ho letto parecchie discussioni con problema simile. Martedì dovrei portarla in officina , spero di risolvere.

Non io il meccanico. Il cambio è stato rifatto per intero qualche mese fa.
Ecco perché mi è stato fatto il lavaggio in garanzia.

 

Appunto il cambio è stato rigenerato interamente 2k km fa .
Prima ha percorso 300k km senza mai avere nessuna manutenzione.
Al mio adesso è stato fatto lavaggio condotti sostituzione gruppo valvole olio e filtro, il gruppo valvole mi è stato sostituito solo per sicurezza, visto che il meccanico lo aveva in casa e oramai questi cambi sono molto rari...

 

Ciao Seby, si ti confermo che la pelle può essere intercambiabile dx e sx così come lo schienale, la seduta invece no per via dei comandi, ma la pelle ,a memoria , ha già i tagli predisposti.
Hai valutato la possibilità di far cucire il tuo?

 

Io 10 anni fa mi ero rivolto a loro..
http://www.laperfetta.com/
sembra molto affidabile anche l’azienda di Reggio Emilia...buono a sapersi.
Tu Roberto hai fatto qualche intervento sulla pelle?