BMW e la crisi economico-finanziaria

abbassare i prezzi !!!!!!!

 

quoto atd, ai voglia a mettere in campo altri modelli, non e' possibile vendere una media a 50mila euro, bisogna tagliare i prezzi o affonderanno insieme a tutte le altre case automobilistiche.

 

O maggiore scontistica.

 

attuale sconto 18 % su vetture disponibili in casa !

 

....aspettavo sei mesi e oggi mi prendevo uno z4m coupè uff

 

Non credo sia la soluzione migliore abbassare i prezzi. Lo sconto si ma i prezzi devono rimanere quello che sono. Bmw è una casa che sicuramente non sarà a livelli di lamborghini, ferrari, aston martin o quel che volete ma resta comunque una marca prestigiosa. Ed abbassare i prezzi rovina l'immagine bmw. Ora non vedetemi come uno che non bada a spese. Però ritengo che sia giusto così. Se poi a voi fa piacere vedere un 530 a 35-40 mila euro allora non dico niente. Bmw è riservata ad una fascia di gente disposta a pagare non di certo poco per un auto e lasciamola in questa fascia. Non facciamola diventare l'auto del popolo. Per affrontare questa crisi secondo me è più giusto rivedere l'organizzazione interna dell'azienda non abbassare i prezzi dei prodotti.

 

xeroz, ma senza offese ma hai bevuto :wink:..............se seguita cosi' ,con la crisi economica globale, non venderanno piu' neanche i portachiavi marchiati bmw, altro che auto del popolo.........
inoltre, non solo il prezzo fa' esclusivo un prodotto, ma anche la qualita' che bmw ultimamente sta' dimenticando alla grande..........:wink:

 

ci fosse il rapporto qualità prezzo almeno...

 

Concordo che anche la qualità influisce sull'immagine del marchio ma a mio avviso abbassare i prezzi è sbagliato per il momento perchè è bmw che ne risente:la gente inizia a comprare meno e se anche quel poco che comprano lo pagano poco l'azienda cosa ci guadagna? Poi se non vendono abbassare i prezzi a poco serve. Di sicuro a uno che è disposto a spendere 50000 euri per un 530 non gli cambia la vita pagare 5000 euri in meno. Quindi la riduzione secondo me va effettuata solo sulla fascia bassa delle bmw (serie 1) dove qualche migliaio di euro in meno fanno più differenza. Quello che davvero in questo momento tutte le aziende devono fare è rivedere il proprio assetto ed eliminare costi inutili

 

che bella teoria di marketing soprattutto in una situazione di flessione

 

Questo è quello che penso. Staremo a vedere le decisioni di bmw poi sapremmo chi ci è andato più vicino

 

Per me il listino può rimanere così ma se vogliono farmi cambiare la mia 3er devono farmi (in questo momento) uno sconto a livello fiat o alfa da listino, e penso che così potrebbero aumentare le vendite a scapito di audi e mercedes che hanno le vetture rinnovate, questo a parer mio ma penso che la maggioranza degli aquirenti guardi al 60 perc. il prezzo ora come ora.
Purtoppo i direttori marketing di Cambrige, Harvard ecc. non capendo un ca..o , la soluzione migliore è sempre quella più complicata, e quindi sto sconto me lo sogno a meno che non ci piombi addosso una recessione vera allora caleranno anche le mutande prima di chiudere bottega ... :wink:

 

Ora come ora aumentare le vendite sarà dura a patto di uno sconto sostanzioso. Ed è quello che contiuno a dire. Se bmw vuole vendere di più deve abbassare i prezzi MA NON POCO e non credo questo sia vantaggioso per loro.

 

Personalmente credo che almeno per quanto riguarda le serie 1 coupè e in particolare le cabrio, i prezzi sono leggermente troppo alti in proporzione al tipo di offerta...ma è un opinione

Un piccolo rimaneggiamento di alcuni prezzi potrebbe facilitare le vendite,
ma effettivamente il capitolo è troppo complesso per avere una soluzione definitiva....

Speriamo solo che non vi sia un peggioramento dell'ottima qualità produttiva di BMW:wink:

 

Io credo che una X5 a 60 000 euro calcolando i costi di progettazione e le unità vendute faccia guadagnare loro MENO di una serie 3 a 35 000 che viene prodotta in MILIONI di unità , tradotto sulla 3 fanno i soldi e hanno margini più alti ma anche più concorrenza ...

 

Non voglio improvvisarmi l'economista di turno, ne tantomeno dare lezioni, ma un minimo di conoscenza dei mercati finanziari credo di averla...A mio parere il problema di oggi non è tanto il fattore "prezzo" (o meglio lo è anche ma non è determinante), il discorso è che ad oggi è diffuso un clima di incertezza generale in tutto il mondo (basta leggere i titoli del sole24ore di oggi), e purtroppo ne soffriamo tutti e non si sa di che morte moriremo, l'unica cosa da fare oggi è stringere i denti e cercare di superare il peggio, in questo momento si muoveranno i governi, le imprese potranno fare ben poco! Oggi le persone (non tutte ovviamente) non escono più 300k € per una casa a 70k € per una macchina perchè è chiaro che c'è una "X" sul futuro di tutti

 

quoto appieno
comunque quelli che risentiranno maggiormente di questa crisi sono le persone che appartengono al ceto medio e che sono poi quelle che facevano portare a casa i numeri alle case automobilistiche

 

perche chi puo comprarsi una bmw nuova da 60k euro appartiene al ceto medio?

 

per quanto belle siano secondo me non sono le macchine da 60k euro a far segnare i numeri ad una casa automobilistica, ma sono quelle della gamma d'accesso.
Fino a poco tempo fà la gente aveva imparato a spendere 30k 40k euro tranquillamente con finanziamenti ecc.. ed ora sono quelle che fanno segnare la flessione. Chi riusciva a permettersi una macchina da 60-70-80k euro prima continuerà a potersela permettere anche ora