BMW 850i E31 - Ciao a tutti!!!

Salve a tutti BMWisti, eccomi tra voi e vi presento la mia belva.
E' una 850i del 1990 diamant schwartz metallic, full optional con cambio automatico, comprata usata da poco e tenuta in modo perfetto, strettamente originale (eccezion fatta per i cerchi) e sempre tagliandata in officine BMW.
Per me questa è la terza BMW dopo un 520i E34 ed un 320i E36.
Vi posto qualche foto della mia 850 e attendo le vostre valutazioni.
Un cordiale saluto a tutti voi.

 

Grazie a tutti!! Complimenti inoltre per la vostra grande conoscenza delle nostre amate BMW:
in effetti quelli sono gli specchi della CSI (io, sinceramente, non lo sapevo ma mi sono documentato
in merito ed effettivamente avete ragione voi).
Ho scelto l'850 poichè l'ho sempre sognata. Nel 1990 Quattroruote pubblicò la prova e leggendo quell'articolo
ne rimasi colpito, dalle prestazioni, dalle finiture, l'infinita quantità di accessori di serie, dall'estetica e
da tutto il resto: ma era un sogno, irraggiungiungibile, destinato a rimanere tale. Costava, infatti, ben 144 milioni
delle vecchie lire e per far capire il prezzo basti pensare che un Ferrari 348 TB ne costava 145!! Poi, oltre al
prezzo iniziale, bisogna pensare al mantenimento ed alla manutenzione (ovviamente proporzionata al tipo di autovettura),
senza tralasciare le tasse!
Adesso invece si acquista al prezzo di una utilitaria: Ruoteclassiche la quota 13.000 euro ed io l'ho pagata 6.500,
inoltre la mia è immatricolata 31 ottobre 1990 per cui tra circa 3 anni sarà iscrivibile all'ASI tramite il Bmw Auto
Club Italia e potrà quindi godere del bollo ridotto e dell'assicurazione storica (attualmente 150 euro circa in totale).
La ricerca è stata lunga e minuziosa, poichè la volevo nera, cercavo uno dei primi esemplari ed in discreto stato d'uso,
senza modifiche a livello estetico o a livello motoristico e di elettronica. La mia negli ultimi tre anni è stata ferma
e non ha mai avuto incidenti, inoltre, in base ai tagliandi effettuati presso la BMW Roma, si deduce che i chilomteri
sono originali (150 mila attualmente).
Infine, devo dire che sono rimasto sbalordito dai consumi, poichè camminando con la funzione "economy" attivata, riesco
sempre a fare i 10 km/litro. Forse pochi in paragone ad altre auto, ma riflettendo sul fatto che si tratta di un 12
cilindri, 5000 di cilindrata e con 300 cavalli, penso che sia più che accettabile. Se invece si passa alla funzione "sport",
si può arrivare facilmente a fare anche 4 km/litro!! Ma che belva....

 

Si, il prezzo mi hanno detto in tanti che era "appetitoso". Adesso, oltre a rifare i sedili, vorrei cambiare i cerchi e trovare quelli suoi originali. Sono un maniaco dell'originalità.