benzina 120i 118i e 116i come vanno??

Ragazzi però quello che non c'è non si rompe: non avendo componenti come turbine o dpf (componenti che spesso hanno dato noie) c'è minor rischio di rotture.

Non a caso i motori fatti per durare sono quelli americani, cilindrate altissime, pochi cv/litro, ma niente turbine.

I diesel attuali sono motori piu' sofisticati di un qualunque benzina aspirato, e questo è un dato di fatto universalmente riconosciuto.

 

che polemiche... Premettendo che il motore perfetto non esiste...i motori benza bmw sono solidi e affidabili come i diesel. certo é normale che da un motore diesel ci si aspetti di fare molti chilometri in più rispetto a un benza poiché in media i giri motore di un diesel a velocità da crociera sono quasi la metà di un benzina, ma differenze sulla loro resistenza ne sono davvero poche. Certo può capitare il motore o il pezzo difettato ma sarà sempre un caso isolato... L'unica differenza la fa il tipo di utillizzo. Il viaggiatore incallito deve orientarsi sul diesel che come carburante costa di meno e consuma anche meno anche se ha costi di manutenzione più alti (una frizione di un diesel costa il doppio di un benza). I motore benzina é un'altro mondo,va bene per chi non viaggia molto poiche la benza costa di più e consuma anche di più, ma il piacere di guida é su un'altro livello, la :wink::winkossibilità di tirare a 7000 giri come in sorpasso é una goduria...e i componenti meccanici sono di meno e meno costosi. A ogniuno il suo quindi, non cerchiamo di mettere due motori completamente diversi sullo stesso piano! Tornando al topic io confermo che i benza bmw solo solidi e affidabili. Chi dice il contrario é solo invidioso di chi si può permettere un bmw a benza :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io di certo non sono invidioso convieni? Ma ti confermo che i 4L benzina BMW attuali non sono nulla di che, sono pigri e consumano molto, per l'affidabilità non è che siano tanto meglio: bobine che se ne vanno, catene che saltano, ma daltronde questi sono difetti che possono capitare a tutti per cui posso dire che sono nella media come anche i diesel che rompono le turbine. :wink:

 

Beh, un diesel non ha le bobine, che saltano tanto facilmente, giusto per dirne una.

 

Le parti in grassetto mi hanno già fatto capire il tutto..

Quoto....

 

avete ragione ma se proprio si deve rompere qualcosa preferisco che si rompa una bobina da 20 euro e non una turbina da 1000!

 

Esiste la garanzia, ma al di là del prezzo credo che la seccatura maggiore sia rimanere in panne (e succede SEMPRE di notte e SEMPRE lontano da casa ) e soprattutto stare senza auto per la riparazione.

 

Non caschiamo nella solita diatriba diesel vs benzina! Ognuno ha le sue cose belle, ma ora come ora sull'attuale gamma parlando di 4 cilindri i diesel annientano i corrispettivi a benzina!

 

e bè nn ce l'ho fatta ad andare conto la mia na tura di di 6l!!!

questo è il 4°

senza offesa x nessuno ragazzi.

rispondo a tutti i disel hanno ormai un sacco di problemi nn x natura del motore ma x colpa dei carburanti...progettati e provati x i carburanti che girano in germania appena arrvano in italia ecco i problemi...

iniettori filtri gasolio valvole egr debimetri fap ecc.ecc..

è il nostro gasolio che fa schifo gia in origine, poi ci metti anche qualche rifornitore disonesto e il gioco è fatto valvole piegate nella migliore delle ipotesi!!!:wink:

 

Piuttosto che una bmw benzina 4 cilindri, cambio casa

 

momentaneamente sono della stessa idea anche io.. quando escono i 4 cilindri turbobenza li provo e poi te lo ridico

 

L'utente si é dimenticato del 130i.

 

No... non è stato inserito volutamente perché non puoi mettere in mezzo l'L6 con quelle robe lì.

 

Mi permetto di quotare un collega per farti presente che sei stato già richiamato in merito.

 


La musica si è capita, ora però se continua, provvediamo noi a far cambiare registro...

 

Non avevo neanche fatto caso alla precedente "moderazione", in ogni caso non mi sembra di aver usato toni offensivi o provocatori per nessuno, anzi il messaggio con tanto di faccina che ride era quantomeno ironico.

Piuttosto trovo eccessivo il tono della tua moderazione.

 

Si può esser provocatori anche senza usare termini forti, ma il continuo punzecchiare l'utenza con una propria e - giusta - convinzione personale alla lunga è pedante e può infastidire.

Ergo, capita l'antifona è inutile, a mio avviso, continuare a rimarcare lo stesso tasto.

 

Su questo concordo, ma concorderai anche che i problemi di cui parlano in questo 3ed sono specifici degli L4, per cui volendo o nolendo l'L6 non c'entra, era questo il messaggio che volevo fare passare seppur scherzandoci su. :wink:

 

Detto in questi termini va benissimo:wink:

 

La mia 118i era di fine 2005, tenuta fino a pochi mesi fa, usata tutti i giorni in città e fuori, un autentico CARROARMATO, mai un problema, silenziosa ed affidabile, mi manca un po' a dire il vero, nonostante la Bestia che mi sono comprato!!!