Auto prova l'Audi A7 Sportback 3.0 TDI Q. Stronic: prestazioni straordinarie

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Io sarei andato di audi a6 nuova abbomba,che,anche se mi rammarica è centomila volte meglio della serie 5.

Sapete per caso quanto pesa l'audi a6 nuova? Prima ho fatto un giretto sul configuratore e promuovono di tanto la leggerezza della loro nuova vettura.

 

Io preferisco la A6 vecchio modello

A6 3.0 tdi quattro S-Tronic: 1795kg

530xd: 1865kg

 

Allora la A7 è una bella auto con ottime prestazioni, ma la trovo troppo grande e soprattutto esteticamente il posteriore non mi convince. Preferisco la A5 sportback, ma sono gusti personali.

Rispetto alle questioni di prestazioni pure: la 535d e la nuova cls350cdi non hanno nulla da invidiare. Bmw e Audi hanno consumi molto simili (è vero che la seconda è integrale), mentre la mercedes come sempre sulle distanze autostradali guadagna qualcosa.

In termini di accelerazione con i cambi automatici e tutti quei cavalli le differenze sono + teoriche che pratiche, idem dicasi per la rispresa e la velocità massima.

Dinamica:

Sicuramente Audi e Bmw hanno comportamenti + brillanti e una guida + sportiveggiante, audi integrale e bmw posteriore ma è questione di gusti. Mercedes è sicuramente la + confortevole e meno reattiva sul misto, anche se forse sono tutte e 3 auto + auto da lunghi viaggi. Sul misto meglio una a5 o una serie 3 coupè.

Concludendo: non credo che il problema nel confronto tra una a7, una serie 5 e una classe Cls sia nelle prestazioni o nei consumi, non ci sono differenze abissali, anzi ormai il gap è molto ristretto.

Piuttosto è un discorso di linee estetiche soggette solo a giudizi puramente personali, al tipo di auto che si cerca in base alle strade che si frequentano ed all'uso che se ne fa, ma soprattutto alla dotazione di optional che si cerca e che ingloba già l'auto di serie (mettere mano alla lista degli optional spesso implica un 20% in + sul prezzo che non ha senso), e alle scontistiche delle concessionarie.

 

La CLS ha 20cv in più e prende mezzo secondo sullo 0-100 e sul chilometro.....il 535d ha 60cv in più.....troppi per un confonto pari......il 530d o 530xd non ha le prestazioni della A7.....

Poi l'estetica è un conto.....ma sulle prestazioni pure in questo frangente vuoi per il cambio o altro audi è la migliore.....

 

Il 350CDI è mono? Pensavo doppia.....mi sbaglio con l'altra motorizzazione allora.....

Comunque si.....il 35d non è un confronto impari...

Certo che stesso motore sulla A4....sta sotto i 6 sec con l'S-Tronic........vedo tempi duri per il 35d

 

A me quella che sta facendo paura è mercedes..

La nuova cls ha il 3000 monoturbo portato addirittura a 265 cavalli, e con una coppia di un camion...

La nuova slk esteticamente è pazzesca e con il motore 1800 da 204 cavalli fara' strage di vendita..

Bmw invece nel dopo bangle, è andata indietro come linea, e come motori non vedo niente di incredibile

 

Ma 6,3 o 6,11 s che importa. Si devono fare delle gare con macchine del genere? E cmq vincerebbe chi pesta prima a tavoletta al via; sono alla pari in accelerazione.

E non è l'A6 da confrontarsi con il 5er? 535d numero 1, sarà biturbo ma sempre 3.000 è: 5,7 sullo 0-100, TopGear la elogia per le sue prestazioni. E come visto sull'X5 il biturbo consuma meno e va di più del monoturbina. E se si confrontano i prezzi, il 535 equivale all'A7.

Non era previsto un aggiornamento del 3.0? Avevo letto che c'erano progetti sul 3.0 diesel portato da 245 a 260 e passa cavalli.

Certo forse una dieta non farebbe male alla 5er ma per ora io la vedo in vantaggio con le vere rivali: classe E (bidone in prestazioni) e l'A6.

Il CLS e l'A7 le paragonerei a 5GT o a un possibile futuro GranCoupé

 

in questo segmento preferisco di gran lunga le linee mercedes. Ne ho vista una nera in colonna ieri,il posteriore è alquanto sgraziato a parer mio. Mi fa specie che vada così tanto bene e che non si dica lo stesso dell'a6 da cui deriva in toto...

 

Quotone e rep +!

A parte la nuova Z4,che è fantastica,le nuove uscite non mi piacciono per niente..

Soprattutto perchè stanno prendendo il brutto vizio,come Audi,di fare le auto in scala(nuova 5er & 7er).

 

Il 530d è già a circa 260cv sulle xdrive

 

Allora è meglio che bmw si nasconda /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La E non è proprio un bidone comunque in prestazioni eh....l'ho vista dal vivo ieri...non mi piace....l'interno è la replica identica di quello della classe C......

 

Di fatti quoto per quanto concerne le prestazioni, ma non si può dire altrettanto degli interni: IMHO molto meglio quelli della biemme (la plancia forse troppo sobria ma il resto )

Il classe E ha le prestazioni del "vecchio" 530d E60, anche peggio: 6,9s sullo 0-100 con il 3000(solo su berlina, classe E SW dichiarati 7,4).

Prestazioni di tutto rispetto ma a confronto con le rivali

 

Ricordo che avevano provato 530d e Classe E entrambi wagon e non mi sembrava ci fossero enormi differenze.....

Comunque tornando alla A7-GT-CLS...te compreresti un'auto solo per gli interni? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nono per carità!

Era solo un confronto quello che ho fatto.

IMHO la più bella cm linea è la A7, la CLS forse è un po' troppo senile

 

è molto filante, meno impacciata dell'A5 sportback.

diciamo che la lunghezza giova alla tipologia di auto

 

sai qual è il bello? che in questo forum non importa na fava quando è bmw a fare, fra i due risultati, il 6.3, mentre è importantissimo quando è bmw a fare 6.11 e l'avversaria 6.3

 

E sai cosa è ancora più bello? Che i tempi dichiarati non riuscirà a farli mai nessuno!! E quando va davvero bene, si è a +0.5s rispetto al dichiarato. Eppure, sembra un valore assolutamente determinante!

 

diciamo che in 10 partenze si fan 10 risultati diversi