Aumentare la ripresa del BMW e...

gia non puo paragonalra alla vettura precedente in tutti i sensi !


si l'allestimento cromato e possibile montarlo a posto della versione nera il costo se non erro e di circa 800 euro

 

Bè, non credo siano paragonabili un 330i e un 320d...Sinceramente credo che con tutta l'elaborazione che tu riesca ad applicare (che ti sconsiglio) non arriverai mai a guadagnare 80 cavalli...Fermo restando che sul diesel per non farti rimpiangere la tua ex amica te ne basterebbero 50. Io la lascerei così com'è. Anch'io quando passai al diesel credevo di aver perso qualcosa, ma quando ti abituerai a guidare bene il diesel e a gestire i suoi fugaci picchi di coppa e potenza ti divertirai ugualmente...E' solo questione di abitudine, l'erogazione è moooolto diversa...

 

ovvio che scendere da un 330i e passare su un 320d sia trumatico , ma trovo molto strano sta cosa che la tua si sveglia dopo i 2000 giri, ma........

 

Anch'io per il momento sono un pochino insoddisfatto della ripresa del 320d 177cv(e già ce ne ha 14 più della tua).
Credo che mi farò presto rimappare la centralina,e ho trovato una rimappatura che me lo porta a 210cv.

 

prova a contatatre l'utente gabo che vende moduli in convenzione con il forum.......ti darà tutte le notizie di cui hai bisogno....

considera che il tuo motore digerisce molto bene la presenza di tali moduli, con incrementi di potenza e coppia soddisfacenti

 

Quoto il buon Actarus!
Io ho una serie 1 con il tuo stesso motore e con una piccola spesa (sotto i 200 euro) ho dato vita al mio motore! L'incremento è notevole, non solo in termini di cv effettivi o coppia, ma proprio nella risposta della macchina che ora è pronta, proprio come la desideravo.
Contatta Gabo e non te ne pentirai!
Per info leggi qui!:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=137846

e qui:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=152025

Non te ne pentirai! :wink:

 

Guarda, circa 4 anni fa provai più o meno tutti i 4 cilindri diesel sul mercato (audi, mercedes, bmw ed altri) poiché mio padre doveva cambiare auto.
Ti assicuro che tra i 4 cilindri quello BMW era allora una spanna sopra gli altri come comfort. E' chiaro che non sarà mai come un benzina...
Io l'ho presa 3 mesi fa e mi trovo anche meglio del 6 cilindri V6 163CV Audi che avevo (su A6)

Il giorno che ho messo su le invernali runflat il rumore è aumentato esponenzialmente rispetto alle estive sempre runflat. In futuro penso che le estive le monterò normali...

 

Puoi chiedere all'utente GTR70.

 

senti gabo....e leggi il post aperto sul montaggio della centralina aggiuntiva CR6...c'è un utente che è passato dal 530 al 320 e dice che finalmente, dopo il montaggio della centralina si ritrova soddisfatto di aver recuperato le prestazioni (percepite ovviamente) che aveva sul 530

 

Guarda, anche il mio 163 cv è molto vuoto in basso, quando si trova sottocoppia ed ha un ritardo di risposta notevole rispetto al 177 cv dell'altra BMW che ho in casa .... comunque anch'io ero tentato dalla centralina di Gabo poi ho pensato di lasciar perdere perchè a fra qualche mese la cambio, comunque dovendo tenerla ancora prenderei quel modulo.
Ho letto anch'io un po' di discussioni di utenti che si lamentavano dello stesso problema col 163 ed hanno risolto egregiamente con quel modulo, che se non sbaglio ha anche un trimmer con cui regolare la potenza.....

 

In merito alla ripresa o per meglio dire alla spinta, l'unica soluzione per ovviare al problema del vuoto legato al fap è il montaggio dello Sprintbooster. Io l'ho montato quasi subito dopo essermi depresso per lo stesso problema sul mio 320d da 177cv e ne sono entusiasta. Adesso appena sfiori l'acceleratore l'auto schizza come se avesse 10 turbine
L'ho preso nuovo da un utente inglese su ebay a circa 200 euro (ne ho aproffittato del cambio favorevole con la sterlina).
Un saluto

 

ma il 330i è così pieno in basso?

 

In qualità di possessore della stessa vettura ti posso solo consiglire una bella rimappa l'ho eseguita subito dopo aver preso la macchina e ti assicuro che oltre a risolvere il problema da te descritto, a lungo andare ci guadagni anche nei consumi ovviamente non da subito perchè all'inizio ti troverai "costretto" a pigiare di più proprio per il fatto che la differenza si sente e ti invoglia a "schiacciare" ma poi quando sarà una cosa normale i consumi vedrai che caleranno.....ma quando schiaccerai.....

 

sicuramente + di un naftono 2 litri... stiamo parlando di 80 CAVALLI IN MENO... MICA POCO!!! è ovvio che la differenza è abissale!!!

 

3litri vs 2 litri
benzina vs diesel
6 bambini vs 4 bambini
231cv vs 163vs

ai posteri l'ardua sentenza