Audi RS6 limitatore a 280 km/h. è ufficiale

Ci sarà più gusto quando ne becco una per strada

 

E' vero ke sulle autostrade tedesche non esistono limiti di velocità ma a mio parere il tacito accordo dei costruttori tedeschi di autolimitare le potenze dei loro "mostri" non è un'idea poi così sbagliata
In fondo 250 o 280 km/h su strade aperte al traffico sono cmq un... BELL'ANDARE

 

Re: Audi RS6 limitatore a 280 km/h. è ufficiale

Per fare cosa? Per far vedere che ce l'abbiamo più lungo?
Non ne abbiamo bisogno, credimi.
Ma lasciali stare poverini, dopo la figura che sta facendo il gruppo Volkswagen con la Veyron lasciali la soddisfazione di far andare una A6 4.2 biturbizzata da 480CV e 280Km/h (115 Cv/l con un biturbo... )

P.S: Esiste comunque un forum Off Topic per questo genere di notizie

 

Caro michele 70 , da quel che so anche in Germania esistono i limiti di velocità in autosrada, non vorrei sbagliare ma sono in vigore dal 29 ottobre 2003 o 2002( adesso non mi ricordo l'anno)....Comunque chiedo lumi quanto prima!
Ma che senso ha mettere il limitatore 280 ( o 250)?A questo punto togliamo il limitatore e amen ........A me sembra una presa per il c...
Mah!
SiSco

 

Forse sono rimasto indietro
Cmq effettivamente a ke c***o serve un limitatore a 250 piuttosto ke a 280 :exclaim: :exclaim: :question: :question:
Hai proprio ragione Siscoe3

 

cmq nella sezione OFF TOPIC è già qualche giorno che qualcuno aveva postato questa notizia....

 

Ed invece a quanto pare NON ci sono limiti: guardate cosa ho trovato...
http://www.quotidiano.net/motori/modules.php?name=News&file=article&sid=223
Poi esco da questa sezione, l'argomento è effettivamente off-topic :exclaim: :exclaim: :exclaim:

 

Ed invece a quanto pare NON ci sono limiti: guardate cosa ho trovato...
http://www.quotidiano.net/motori/modules.php?name=News&file=article&sid=223
Poi esco da questa sezione, l'argomento è effettivamente off-topic :exclaim: :exclaim: :exclaim:

 

Ed invece a quanto pare NON ci sono limiti: guardate cosa ho trovato...
http://www.quotidiano.net/motori/modules.php?name=News&file=article&sid=223
Poi esco da questa sezione, l'argomento è effettivamente off-topic :exclaim: :exclaim: :exclaim:

 

Scusate ma mi si è rincoglionita la connessione

 

effittivamente anche io ero perplesso da un limitatore impostato ad una velocità che ovviamente è meglio non raggiungere in strade aperte al traffico, con o senza limite.

oggi però ho visto un servizio su Nuvolari dove parlavano di Ferrari e Maserati.

La Ferrari infatti non mette nessun limitatore e questo appunto perchè è ipocrita fissare un limite a 250 piuttosto che 300 quando appunto queste velocità sono oltre ogni limite di buon senso su strade trafficate.

al contarrio non mettere un limite è garanzia che l'auto è costruita con tecnologie e accorgimenti che le permettono di raggiungere tali velocita (ovviamente in pista). Chi mette i limitatori quindi lo fa in modo da garantire le doti di prestazione e sicurezza solo fino a tale limite (sempre in pista) anche se il motore potrebbe assicurare una velocità maggiore.

quindi l'audi alza il limitatore perche probabilmente ha utilizzato tecnologie e componenti piu sicuri ed affidabili e forse lo vuole mettere in risalto.

 

effittivamente anche io ero perplesso da un limitatore impostato ad una velocità che ovviamente è meglio non raggiungere in strade aperte al traffico, con o senza limite.

oggi però ho visto un servizio su Nuvolari dove parlavano di Ferrari e Maserati.

La Ferrari infatti non mette nessun limitatore e questo appunto perchè è ipocrita fissare un limite a 250 piuttosto che 300 quando appunto queste velocità sono oltre ogni limite di buon senso su strade trafficate.

al contarrio non mettere un limite è garanzia che l'auto è costruita con tecnologie e accorgimenti che le permettono di raggiungere tali velocita (ovviamente in pista). Chi mette i limitatori quindi lo fa in modo da garantire le doti di prestazione e sicurezza solo fino a tale limite (sempre in pista) anche se il motore potrebbe assicurare una velocità maggiore.

quindi l'audi alza il limitatore perche probabilmente ha utilizzato tecnologie e componenti piu sicuri ed affidabili e forse lo vuole mettere in risalto.

 

Il discorso di cabrioman fila liscio e non fa una grinza. Concordo con lui.

Se in fabbrica mettono un limitatore vuol dire che il motore potrebbe spingere oltre ma che la macchina intera è stata progettata e garantita come sicura sino a quella velocità. Se vai oltre son cazzi tuoi, per noi quell'auto *può e deve* andare "solo" fino a un TOT.

 

Re: Audi RS6 limitatore a 280 km/h. è ufficiale

Lo san tutti che i motori tosti non li sanno costruire devono ricorrere a piazzare turbine qui e là a manetta per farli andare!!!
Hanno un *rendimento* cv/l che fa PENA.
Con turbine e chiocciole son capaci tutti a tirar fuori cavalli...
Provino a costruire un aspirato potente e affidabile, poi ne riparliamo!
Non so se fan più ridere loro o quelli della Mercedes con il loro 2000 volumetrizzato per la bellezza di 163 cv!!!!!! Fanno ridere i polli!
Un 2000 aspirato ben costruito ha già di suo 150cv E con i classici filtro, scarico e rimappatina si arriva alla potenza che loro ottengono con un COMPRESSORE VOLUMETRICO! Che motori di merda!!!

 

anche fosse un 1800 il discorso non cambia.
il 180 kompressor ha 143cv che raggiunge grazie al compressore volumetrico!

 

A parte che anche senza limitatore dubito che quel baraccone superi i 280 effettivi e cmq che senso ha pompare 480cv e farle fare i 280 quando per prendere i 200 ci mette quanto se non di più di una normalissima M3 che ha quasi 140cv e due turbine in meno pur essendo omologata per cinque posti. Mah!

 

l'm3 è sicuramente la mia auto preferita....
però da 0a200 l'm3 csl fa 16.8sec mentre la nuova rs6 plus(che è prodotta solo in versione station wagon!!)in poco più di 17!
la versione berlina dell'rs6(450cv) li copriva in 17'9!!

è vero che a 120cv in più rispetto all'm3csl,ma il peso di questa station wagon è comunque notevole!!!

 

sono tutti solo esercizi di stile...

 

L'RS6 Plus peserà minimo minimo sulle 2 tonnellate abbondanti...quindi circa 400 kg in più delle nostre BMW M3. E facendo un rapporto peso potenza ne viene fuori che un M3 E46 stock ha 4.5 kg per cavallo contro i 4.2 kg per cavallo di un RS6 Plus. Ma è altresì vero che l'RS6 è "frenata" dal tiptronic e dalla trazione integrale. E poi vuoi mettere che con un RS6 ci vai in vacanza, in cinque a pieno carico, e non hai nessun problema di spazio...lo stesso non si può dire di un M3. Senza contare che l'RS6 ti risolve anche il problema del SUV, monti gomme termiche e viaggi alla grande pure sulla neve, alla faccia dei SUV.