Attenzione valvola ritorno olio

a 170.000 mila km il mio 320 d e 46 ha fatto booomm!!

porto la macchina in officina per sostituire il supporto motore lato sx ok cosa da poco ...il meccanico mi dice ....guarda che la tua auto fuma un pò troppo potresti avere la valvola di ritorno dell' olio blubay intasata sarebbe da cambiare.... io gli dico ok te la porto tra tre giorni perchè devo andare via e la cambiamo..... ma il destino sventurato mi colpisce ....
dopo pochi km si accende la spia dell' olio ....rossa !! ...dice che sono senza olio ..."impossibile l'ho appena controllato dal meccanico!!"
dopo pochi istanti puzza di bruciato e fumo ovunque ....... inorridito ed incredulo accosto.....(per fortuna ero in città ed andavo piano) spengo subito il motore e apro il cofano .....sorpresa....il motore è completamente invaso dall' olio sputato fuori a gran pressione dall' astina ...... scena desolante ...il carro attrezzi che se la carica in groppa mentre lascio una scia di olio nero e bruciato sull asfalto......

questa maledetta valvola intasata ha impedito il corretto ritorno dell' olio ....si è creata un enorme pressione all' interno del motore che ha fatto sputare fuori tutto l'olio...il motore non ha ricevuto olio per diversi secondi.... il danno è ancora da quantificare perchè abbiamo appena finito di smontare le prime bronzine delle bielle che sono tritate.....ma il danno è ingente anche se per fortuna non si è rotto il turbo.

la valvola incriminata è un maledetto scatolotto nero posto dierto al filtro aspirazine aria

il suo intoppo è dovuto alla semplice usura ed è concorrente nella rottura del turbo, nella fumosità dell' auto, nel consumo dell' olio ed ovviamente diretta responsaile del danno da me subito.

La suddetta valvola andrebbe sostituita ogni volta che si cambia il turbo e quand omi successe a 75.000 km questo non fu fatto.
inoltre stà bene sostituita su tutti i veicoli dotati di questo affare nei casi di eccessiva fumosità ed elevato chilometraggio.


il danno è ingente penso sui 2500 euro salvo la retifica completa del motore che stanno ancora smontando per trovare altri eventuali danni.

Quindi per tutti i possessori di auto diesel e turbo dotate di questo malefico affare fate ben attenzione ultimamente in bmw stanno saltando diveri motori sia twin turbo che normali a causa di questo componente

 

allora farò un report fotografico

comunque il preventivo è agghicciante 5,500 euro ...retifica e revisione completa del motore.... :-( non ho parole
il tutto per un pezzo da 40euro

non posso nenche vendere la macchina perchè così è un rottame..

 

ecco come vi accorgete che il pezzo è da cambiare

a motore caldo quando aprite il tappo dell' olio sentite sfiatare in pressione, l'auto fuma. il tappo dell' olio non deve sfiatare non deve generare pressione se si verifica ciò probabilmente avete questa valvola otturata

è una scatola nera con un filtro in tessuto arrotolato

 

Bmwjz quanti km hai ???

la mia ha dato il problema a 170.000 mila

non credo che una cosa simile si verifichi prima dei 100.000 km

 

grazie per la dritta!