BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

Guarda che anche col Diesel normale il motore non è che ti dura la metà. Mai usato e con la mia vecchia 207 sto a 250k. Ho pure smesso di fare i tagliandi nella speranza che muoia, ma niente. Vero che a parte il motore, tutto il resto è ormai uno schifo, come ogni Peugeot purtroppo. Son pure passati quasi 14 anni.

 

Nono, stessi discorsi con la 207, ed in effetti nuova era un gran bel vedere, non sfigurava con la mia e46 quasi coeva. Con gli anni, se resisterai, ma ne dubito, vedrai la tua 308 cadere in pezzi. Ma il motore no, psa sa farli molto bene, pressoché indistruttibili.

 

Con cosa è tagliato?

 

è noto a tutti che, ad esempio, con la norma UNI EN 590.2017 si introduce la possibilità di aggiungere al gasolio di autotrazione una parte di biodiesel e si fissa un massimo del 7%. Il biodiesel o più propriamente FAME (Fatty Acid Methyl Esters) è, come dice la sigla, una miscela di esteri ottenuti mediante un processo di trans-esterificazione di acidi grassi di origine vegetale con alcol metilico.

In aggiunta c'è la norma UNI EN 14078.2014 che specifica un metodo di prova per la determinazione del contenuto di esteri metilici di acidi grassi (FAME) nel combustibile diesel mediante spettrometria nel medio infrarosso, che si applica a contenuti di FAME appartenenti ai tre seguenti intervalli di misurazione:
- intervallo A: per contenuti di FAME che variano da circa 0,05 % (V/V) a circa 3 % (V/V);
- intervallo B: per contenuti di FAME che variano da circa 3 % (V/V) a circa 20 % (V/ V);
- intervallo C: per contenuti di FAME che variano da circa 20 % (V/V) a circa 50 % (V/ V).

Insomma nel gasolio ci sono un sacco di altre cose che lo rendono migliore e meno inquinante....dicono.

 

FAP si, certo, EGR non ne ho idea. Mai nessun problema, ma usata quasi sempre in extraurbano.

La mia e' al secondo rivestimento sovrapposto. Ma a parte la selleria, roba che smette di funzionare o funziona random, roba appiccicosa, deformazioni varie, ecc.

 

Mah, ripeto, mai usato diesel speciale e mai avuto nessun problema di quelli che dici. Del resto ne vendono pochissimo. Se proprio vuoi stare tranquillo lo fai ogni tanto, che sono ogni 2-3 mesi. Ma farlo sempre non mi sembra molto furbo.

 

É quello che spesso accade nelle
cisterne dove il diesel normale va
via come il pane mentre quello
più caro ci resta per molto molto
tempo in più visto l'esiguo numero
di utenti che lo acquistano.

 

Come accennato precedentemente oggi i carburanti hanno determinate caratteristiche che facilitano la proliferazione di micro organismi/batteri nel serbatoio e/o cisterne.

La presenza di acqua, sbalzi termici e la percentuale di carburante bio creano l’habitat perfetto per lo sviluppo di colonie di batteri che, proliferando, sviluppano “alghe” e portano ad una problematica ben conosciuta: l’intasamento del pescante del serbatoio e/o cisterne e del filtro gasolio.

I batteri si nutrono degli idrocarburi presenti nel gasolio, ne variano la qualità, e producono anidride carbonica e materiale di scarto che si accumula nel fondo del serbatoio formando dei fanghi.

Insomma una tragedia...meglio la vecchia cara bottiglietta di additivo per rendere un gasolio normale, super....certo con alcuni motori meglio, con altri, boh!!

 

Si, ma non e' che sia la normalita' l'intasamento del pescante. Magari puo' succedere, ma non e' cosi' frequente. E io sono uno che la riserva di solito se la fa tutta o quasi

 

https://it.wikipedia.org/wiki/Supercazzola
dal film Amici miei
la supercazzola è un modo per mandare in confusione qualcuno con un discorso senza senso (giusto per cercare di riassumere il concetto)

 

per quanto riguarda le automobili, pare sia una condizione che accade se lasci la vettura ferma mesi....quelli che ne soffrono maggiormente sono i camperisti durante il rimessaggio invernale... Ma esistono additivi che eliminano il problema....
a noi automobili può capitare di rifornirci di gasolio contaminato, che potenzialmente farebbe proliferare alghe, ma che in pratica viene consumato prima...

 

la mia 320d e91 177cv del 2010, nel 2015 è stata ferma nel piazzale del carrozziere, causa sinistro e risarcimento complicato, da maggio ad ottobre senza mai essere accesa e senza staccare la batteria.
nessun problema quando l'ho rimessa in strada, ha continuato a funzionare e l'ho venduta che andava ancora perfettamente.

 

Beh di certo non erano gas di scarico "melmosi" visto che la egr mette in ricircolo una parte dei gas di scarico...

 

Dannatamente vero