BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

beh, l'ho scritto, 60 tra i privati, ma nella voce generale "usato", ce ne saranno decine ancora. è ovvio che rispetto a una 308 ce ne sono molte di più, perché ne vendono di più. ma non siamo parlando di una generalista, ma penso, della bmw più venduta in Italia, o almeno una delle più vendute. caspita, capisco per un 116, che scelto per andare al risparmio, magari delude sulle prestazioni. già un 118 è più difficile, soprattutto da chi arriva da auto modeste. ma come è possibile investire un sacco di soldi per una msport 120-125, e poi mollarla dopo poche migliaia di km??

 

mi vanno bene tutte, tranne la causa incidente. nessuna delle auto della lista, viene recensita come reduce da incidente. anzi, tutte come nuove perfette, sempre tenute in garage, "vendo a malincuore"... potrebbe essere, ma in questo caso, converrebbe spendere soldi per sistemarle e poi sperare di venderle?

 

io, quando ho acquistato a inizio '19, ero consapevoleddella possibilità, l'ultima, di prendere un'auto unica, un modello che non aveva le caratteristiche di quello nuovo, quindi ero convinto di prendere un'auto che avrei tenuto parecchio. poi il modello nuovo si è rivelato più bello ai miei occhi, ma non da giustificare di svendere la F20 per averlo. mi sarebbe piaciuto tenerla almeno fino alla fine della garanzia per vedere l'evoluzione del problema delle rane, per vedere se, anche se ne dubito, sarebbe migliorata qualcosa sui consumi, per provare a divertirmi nella stagione invernale (ieri, con le strade imbiancate, sarei andato a testarla dove so io, fuori dal traffico ). però visto quello che era il suo mercato, ho deciso di fare quello che mi avrebbe portato a spendere il meno possibile per il cambio auto, perché avevo chiaro che non l'avrei tenuta per più di 4 anni:venderla subito. chi ha comprato negli ultimi due anni, specialmente nel 2019, penso che abbia fatto gli stessi ragionamenti. a questo punto penso che tanti come me, ne siano rimasti delusi, qualcuno sicuramente ha capito che non se la poteva permettere. ho qualche conoscenza che ha trovato usati praticamente nuovi a prezzi eccezionali, venduti per questo motivo senza dubbio

 

si, il problema non risolvibile era l'imbarco impossibile per i miei. gli altri problemi erano risolvibili. fondamentalmente, da quello che ho scritto anche per golf, alla fine la linea di questa è di 308 mi piace di più, muso normale e linea più compatta. unendo tutto, ho preferito ritornare al leone. la consolle di guida che avvolge il guidatore in stile bmw, era una delle cose che mi hanno sempre attratto, il comando i drive è eccellente per comodità. però non ho mai trovato la posizione perfetta del volante, che a me piace basso, ma messo così mi copriva parte della strumentazione. questo constatato subito nel test drive, infatti mi aveva subito messo di malumore. i virtual cockpit e volante piccolo di 308, erano una abitudine difficile da mollare. gli inserti in alluminio, di cui solo ora so, sul volante erano tra i particolari che meno mi piacevano. sull'effetto plasticoso, F20 e 308 sono uguali :stesso materiale sulla plancia, migliore per 308 la pannellatura delle porte, non penso in pelle ma ecopelle suppongo, con maniglia in pelle traforata, più bella da vedere, ma soprattutto molto più ergonomica rispetto alla contorta barra della F20.. sul fattore sportività, dopo avere ovviamente percepito lo sterzo diretto della F20, rimango dell'idea che la 308 abbia un assetto più rigido a parità di cerchi, e pesando 200 kg in meno e passo più corto, la reattività nei cambi di direzione ripetuti, io la giudico migliore. una qualità premium che ho trovato solo su bmw :la possibilità di basculamento del sedile, che rendevo possibile la seduta perfetta, questo si

 

ciao cance, sono d'accordo col tuo parere, come è successo a me, per qualche motivo hanno sbagliato auto. io parlando di sportività, non ho elencato volutamente le doti "atletiche", perché il motore più prestazionale che ho avuto, è il 130 cv tre cilindri che ho ora, messo su un'auto di 1.100 kg. sono d'accordo che una 116-118, è più auto confortevole che sportiva nel vero senso della parola. quando sono tornato su 308, ho ritrovato sensazioni di rigidezza, che con la msport e gomme rft, non avevo mai sentito. io non cerco le prestazioni, cerco l'auto con linea sportiva, che però non sia piantata. in questo senso, rimanendo sul benzina, avrei dovuto andare su un 118, ma non oltre. un 2.0 per un operaio che usa più che altro l'auto per andare al lavoro, lo trovo fuori luogo, oltre che oneroso, inutilmente, da mantenere. mi dispiace che anche tu non sei contento

 

geniale, non ci avevo pensato

 

il discorso sulla sportività da prestazioni è giusto. io spezzo una lancia a favore del 116i :a me è piaciuto, erogazione lineare e molto corposa. per chi non ha il solletico sotto al piede, non dico sia l'ideale, ma non è male. ora vedendo come si comporta il mio 130 cv su un'auto più leggera, penso che, contrariamente a quello che mi dicevano i venditori, con 26 cv in più di un 18i e un cambio automatico,avrebbe reso di più sui miei tragitti :in termini di divertimento sicuramente, ma anche di consumi. sulle salitelle, se schiacciavo, soprattutto in sport, la 16i spingeva in modo appagante per me, ma è ovvio che il peso notevole mi faceva star male a vedere quello che ciucciava. con le caratteristiche di un 18 i automatica , avrei speso qualcosa in più col giusto appagamento. i venditori, nonostante avevano da guadagnare, mi consigliavano il 16i, non ho mai capito il perché. gli davo circa 3.500€ in più di una 18i automatica, io non ero per questa spesa in più, ma se mi avessero convinto dei vantaggi pratici, l'avrei fatto .... che forse era più facile trovare nel giro di usato, aziendale ecc. ora posso dire che i miei 130 cv su un'auto di 1.100 kg, sono decisamente troppo per le mie abitudini, 136 cv su un'auto di 200 kg in più, potevano essere vicino al mio ideale

 

@Jhin, dimenticavo, nonostante i suoi difetti, non ho mai giudicato la mia 116i una baracca da trasporto, la ritengo sempre una gran bella auto, che ha dei pregi che le vanno riconosciuti sulla meccanica, ma non faceva per me la faccenda degli scricchiolii non la concepivo per il fatto che mi fosse capitato su una bmw, diciamo che senza altri problemi limitanti, ci avrei anche potuto convivere, radio a volume medio alto e via