BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

Okkio che se sei felice il consumo aumenta di 0,2 kml di media, cerca di rimanere sempre abbottonato

 

Guarda, ti posso dire da possessore di 116d che i consumi sono ottimi in ogni frangente. Se non ci faccio caso e guido alla c@zz0 non scendo mai sotto i 19 al litro. Motore con buona coppia ma poco allungo, ma, a me va bene così. Discorso auto successiva ti do ragione. BMW se non si sale alla serie 3/4, son tanti soldi per della sostanza che trovi anche, a parità di segmento, in altri marchi a prezzi inferiori. Ad esempio, a fine 2018 abbiamo preso una Seat Arona 1.0 a benzina 95cv allestimento intermedio a 17k (km0).
Beh... L'auto ha tutto ciò che serve per muoversi tranquillamente, consuma poco ed è bella scattante. Linea femminile (è di mia moglie) ma siamo molto soddisfatti di tutto. Considerato che a quella cifra difficilmente trovi di meglio!
Quando la mia serie 1 sarà da sostituire, se il parco macchine disponibile resterà simile all'attuale, nel range 20/25 k € sul nuovo/km0,molta avrò

difficoltà a scegliere...

 

Anch’io sono sui 19/20 km/l

 

Ma hai fatto bene, quando la acquistai facevo 60 km al giorno, ora 25... Dovessi scegliere adesso, avrei preso magari una 118i.
Ma la tengo comunque per altri anni, non saranno le menate varie che ci dicono a farmi cambiare la macchina in breve tempo.

 

Anch’io sono sui 60 km al giorno di media (4 tragitti da 15)

 

Io ne facevo 2 da 30 circa... Ora 2 da 12. Quando posso però gli do una stiracchiata e faccio un po' di strada in più, sempre a motore caldo.

 

Secondo me l'importante è non usarla solamente in città..

 

Pianura, sono di Desenzano del Garda

 

Io adoro la mia 116d, consuma poco e la trovo scattante, come dice @LucaG1 manca un pò di allungo ma ci siamo. Ieri ho fatto un mezzo sparo con una nuova A180d che mi stava dietro, io ho dato un colpettino al cambio per andare in sport/manual per sorpassare in tutta sicurezza chi mi precedeva e la A180d dietro a seguire il mio sorpasso. Io ero a letteralmente a 3/4 di gas vicino ai 4000 giri e la A180 dietro di me non riusciva a defilarsi a sua volta per sorpassarmi anzi, perdeva vistosamente terreno. Lui era palesemente a gas spalancato, perchè stava seguendo la mia progressione. Ho posizionato nuovamente la leva in confort e staccato il gas perche ero vicino ai 150 orari e non me ne ero minimamente accorto. Riporto questo siparietto da strada non certo per partecipare ai prossimi casting per Fast and Furious, ma vorrei controbattere chi sostiene che la 116d non sia "sicura" per sorpassare o sottodimensionata rispetto al motore che ha.

Lo dico da acquirente che fino all'ultimo era disposto a prendersi una ciofeca di Advantage con gli alogenei pur di avere il 2000cc del 118d, manuale, piuttosto del 3 cilindri. Dopo la prova mi sono decisamente ricreduto, è perfetta per le mie esigenze, le poche volte che la guido allungo sempre la strada per starci dentro un pò di più ed impugnare quel volante cicciuto e flaccidino al tatto.

 

Si dice barzotto

 

Ultimamente vado in giro con la Ypsilon di mia moglie.
0,9 twinair, credo 85 cv.
Va benissimo, se ci vai in giro senza pretese. Si muove con disinvoltura, è compatta e relativamente agile. Arriva a 150 km/h con semplicità.

Eppure, per come sono abituato a muovermi, è del tutto inadeguata.
Non esiste un regime in cui l'auto sembri pronta, fino a 2200 g/m e sopra i 5000 g/m è letteralmente morta, il cambio (5 marce) ti dà l'impressione di avere sempre innestato il rapporto errato e ti suggerisce di cambiare con anticipo disarmante. Il 70% delle volte in cui premi il pedale dell'acceleratore non succede nulla. I freni sono on-off. Pensare di portare la frenata alla corda significa rischiare di dover fare i conti con un sovrasterzo imbarazzante.
Quando vuoi superare, devi pensarci con largo anticipo e quantificare tempi e spazi con accuratezza.

Per mia moglie/suocera/suocero/madre/cognata/cognato/sorella/compagna del fratello va benissimo.

 

Cosa vorresti dirmi? La 0.9 Twin Air è bicilindrica, e di cubatura assai piccola. Ne ho provate e vendute a bizzeffe di Panda e Y con quel motore, riconoscibile prima che il cliente mi mostri il libretto da tanto rumore fanno quei due cilindri. Sulle Panda superati i 5000 entrava il limitatore. E' l'auto perfetta per un utilizzo urbano, parca e scattante, ma diventa imbarazzante per viaggi extraurbani. La portai da Pisa a Livorno per farla vedere ad un cliente percorrendo la FI.PI.LI, Fu il viaggio della muerte, se gli tiravo il collo mi entrava il limitatore, sopra i 100 va in arresto cardiaco. Riporto la mia esperienza perche se volevi velatamente paragonarle direi che siamo fuori strada su tanti aspetti.

 

la 116d o la mini cooper d (che uso spesso) è veramente scattante, forse anche a livello psicologico sembra andare più di quel che si pensa.

 

Che dipende solo da quello che cerchi/ti aspetti/a cui sei abituato.
La Ypsilon serviva solo come esempio.

Come prestazioni è innegabile che la 116d sia allineata in basso nel segmento e anche rapportata al parco auto circolante risulta non molto (per non scrivere poco) brillante.

 

Quelle che superavi erano macchine parcheggiate