Aquistata

scusate sono di fretta, tutti i commenti a domani :wink:
per adesso gustatevi le foto

 

grazie a tutti per i complimenti

no sono solo le luci di posizione. ho usato un tempo di posa molto lungo quindi sembrano molto più luminose di quello che sono.

sì sbagli, come scrivevo nell'altro topic ho optato per un 318i benzina

grazie, certo piano piano mi adopererò per farla diventare sempre più bella (chiaramente col vostro aiuto)

GRAZIE A TUTTI PER I COMPLIMENTI!

a breve le impressioni di guida

 

le prime impressioni

Proseguo con questa recensione della giornata col il nuovo acquisto

Vado a ritirarla verso le 17.30. Metto a posto le ultime pratiche con il venditore in attesa delle 18, orario in cui entra in funzione la nuova assicurazione. Intanto la mia ex E36 è già sotto i ferri, le stanno togliendo le targhe La guardo da lontano, che tristezza...
Appena però il venditore mi consegna le chiavi la tristezza svanisce: non sto più nella pelle, voglio provarla.

Apro la portiera, la maniglia da un'impressione di solidità e robustezza.
La seduta è comoda, bella rigida come piace a me ma cmq confortevole. Sono un po' troppo vicino al volante e stranamente il sedile non va tanto indietro, mi devo ancora studiare una posizione congeniale. Il cruscotto non è molto rifinito, ma cmq piacevole. Esteticamente preferivo quello dell'E36, però devo dire che con questo nuovo design l'interno sembra molto più spazioso e la visibilità è aumentata. I comandi sono praticamente identici alla vecchia, se non per qualche funzione in più. Finalmente il clima! Non l'ho ancora provato per bene ma sembra un buon clima automatico.
Ok è l'ora di ruotare la chiave nel quadro

Accendo l'auto, parte immediatamente senza esitazioni. Ok, rimango fermo qualche secondo poi mi chiedo: "dov'è il motore???" Non si sente nulla.
Probabilmente hanno insonorizzato bene l'abitacolo. Apro il finestrino. Ancora niente Dov'è finito il mio 4 cilindri??? Oramai il rombo era parte integrante della mia guida, non ne posso fare a meno. Tra me e me penso: "primo acquisto, scarico "

Ingrano la prima e parto. Il cambio è sempre quello, bello morbido e preciso. La frizione è buona, direi migliore. Subito mi accorgo dei progressi di questo motore in confronto del precedente. I cavalli in più si sentono, ma è soprattutto una questione di elasticità: mentre il precedente era contento di stare solo sopra i 3000 giri, e sotto era praticamente imballato, questo non disdegna anche di starsene tranquillo sui 1500 giri, quasi fosse un diesel. L'auto sembra pronta anche ai bassi regimi, quindi le cambiate sono meno frequenti rispetto al vecchio utilizzo. In pochissimo tempo il motore è già a temperatura, sull'E36 serviva più tempo. La guida è meno aggressiva, diciamo meno "pura" dell'E36, ma resta comunque sportiva, divertente, anche se silenziosissima (forse troppo, ma magari per i lunghi viaggi è anche un bene). Faccio qualche giretto e mi sorprendo di me stesso, la mia guida è più rilassata e tranquilla, non ho ancora portato il motore sopra i 3500 e neanche ne sentivo il bisogno Dai forse questo è un bene, anche se spero di non perdere la vena un pochino corsaiola (non tanto di velocità massima, quanto di rotonde brillanti e sprint al semaforo, voi mi capirete benissimo )

Per il momento è abbastanza non ho provato molto di più. A casa ho guardato bene gli interni soprattutto lo spazio di carico che mi sembra veramente buono. Ho già due domandine da farvi ma aspetto domani.

Ciao a tutti, 'notte

 

sì ho un problema con l'aria condizionata: non ne vuole sapere di fare aria fredda... mi sa che è scarica di brutto!

 

eheh

certo ti do subito le info:

anno 2002, 12000€, il motore è il 2000 4 cilindri valvetronic da 143cv

 

in effetti la differenza si sente di brutto

km 70k

 

grazie dei consigli