Appena cioccato il paraurti: che faccio? Metto l' ///M ?

Che sfiga!...a parte discorso ordine , assicurazione, fendinebbia ecc...io rimetterei l'originale, l'M è sicuramente più aggressivo ma lo vedo bene solo in aggiunta anche del para posteriore M e in accostamento ai cerchi dell'M anch'essi più aggressivi...in sostanza lo vedo bene sull'M o con un pack M completo...sulla motorizzazione M s'intona con tutto il contesto , parere personale ovviamente :wink:

 

Se il carrozziere ne ha voglia, gli firmi la cessione di credito e ti monta pure il paraurti della M3 se vuoi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Con le assicurazioni guadagnano un bel po' di soldini. Naturalmente se gliela firmi comunque non ha motivo di farti un piacere, metti prima le cose in chiaro.

Praticamente se non lasci fare a loro, l'assicurazione risarcirebbe direttamente te tramite assegno.

Ti dico solo che per un urto al paraurti posteriore così piccolo che non l'ho neanche fatto riparare, mi hanno dato 800euro, OTTOCENTO!!!!!

 

Molte assicurazioni pagano solo dietro fattura, esigono la riparazione.

Molti tengono dei segni e alla minima toccatina si facevano risarcire lo stesso danno senza riparare.

 

Beh con "la scusa" di provar le gomme un giretto in Z magari anche aperta...è sempre piacevole. Io ho lasciato la mia dal conce a giugno per pastiglie freni e prova motore e ci han fatto 30 km....

 

La penso come te ... Anch io faccio sempre attenzione a chi entra in macchina mia.. Non sopporto quelli che entrano sbattono la portiera e si stravaccano... E non parlo solo di maschi ma anche ragazze... Un'amica che stavo accompagnando ad una sfilata una volta ha appoggiato il piede sul cruscotto x controllare lo smalto!!


Cmq anche a me dopo aver fatto l inversione delle gomme il gommista ha fatto un giro per vedere se l equilibratura (non ricordo il termine tecnico) era fatta bene o se magari l auto tendeva ad andare da un lato..


In carrozzeria invece, a fine lavoro, l han portata (senza avvisarmi) da un benzinaio a farla lucidare e pulire O_O

 


E se l auto fosse assicurata in guida esclusiva? Mah!

 

Appena cioccato il paraurti: che faccio? Metto l' ///M ?

Il mio gommista la prova sempre, ma con me affianco e vediamo insieme se va bene, questa si chiama serietà, cosa che purtroppo non appartiene a tutti.

Comunque mi puzza che con una semplice botta da retromarcia ti abbia addirittura piegato il passaruota..

Ammenocche quello in retromarcia non stava andando spedito alla cieca.

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In officina di solito la vettura viene sempre provata su strada , a meno che non si facciano interventi tipo sostituzione spazzole tergi o cazzatine del genere...magari non per 30 km ( anche se nel mio caso ero stato io a chiedere di provare bene su strada la vettura per alcuni motivi....) però la si prova , anche perchè quando aprono l'ordine di lavoro la vettura è comunque assicurata durante la prova mentre se non si apre l'ordine di lavoro dev'essere provata con targa prova...poi a volte non seguono tutto alla lettera. Anche i gommisti a volte effettuano la prova su strada , di solito se c'è una richiesta esplicita del cliente perchè sostiene magari che la vettura tira da un lato o vibra..poi magari qualche gommista effettua la prova comunque , però a me non è mai capitato se non di provarla in mia presenza . Per carrozzeria portano quasi sempre a lavarla/pulirla..

Con questo sono comunque pienamente d'accordo con voi sul fatto che anche a me non piace che la macchina venga utilizzata anche da altri ma penso sia più una cosa psicologica poichè per meccanici/carrozzerie/gommisti le vetture sono considerate oggetti quotidiani di lavoro.

 

Anche UN gommista, dove ho fatto montare le gomme, l'ha voluta provare, non so se perche' fosse una Z4, non mi era mai capitato prima in effetti, al massimo mi chiedevano di provarla io! Questo in effetti mi ha un po' infastidito, perche' senza dire niente ha preso ed e' partito (io ero li' ad aspettare).

E' anche vero che per essere sicuri di aver fatto bene l'equilibriatura una prova su strada e' l'ideale..

Riguardo il pagamento previa fattura, anche quello non e' un problema.

 

Ma no, dipende tutto dal punto d'impatto; a me e' venuta contro una tipa con una Golf (sinonimo di robustezza?), il suo paraurti si e' spaccato clamorosamente, mentre il mio paraurti posteriore s'e' appena appena ammaccato.

Il perche' e' semplice, la Z4 in quel punto ha i supporti quindi ha retto molto bene, mentre la golf in quello spigolo del paraurti ha solo aria, e s'e' sfondato!

 

Senza entrare nel discorso assicurazioni, non molto tempo fa su ebay.de ho visto diversi paraurti "Aero", che starebbe meglio dell'M secondo me..

 

io sulla tua ci vedrei bene il para Aero /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A me l'aero fa schifo proprio, sembra una carenatura della Lester

Tra il restyling e l'M molto meglio l'M, i fendinebbia ti servono?

 

Appena cioccato il paraurti: che faccio? Metto l' ///M ?

Quoto, l' aero è proprio brutto.

Il migliore è l' m sta poco da fare.. Ti cambia il muso della macchina e la rende ancora più a punta.

Unico neo è troppo basso....

Io prima non toccavo mai, da quando l' ho messo mi è capitato già 2 volte di strusciarlo sotto..

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Ehm...riguardandoli meglio...l'Aero è proprio bruttino, forse era da un pò che non ne vedevo uno