BMW Serie 1 F20/F21 Ancora sulla questione "IN SPORT+ IL DBW TORNA IN COMFORT"...

Ho scoperto una cosa curiosa, smanettando con le varie combinazioni di setting del mio 125D.
Com è noto, la modalità sport+ riporta il dbw in posizione COMFORT, lasciando sterzo variabile e sospensioni adattive in posizione SPORT.
Su questo argomento si trovano decine di discussioni, in rete, peraltro.
Ora, praticamente TUTTI quando utilizzano il setting SPORT lo fanno sia per il dbw che per le adattive (motore & assetto, sul display).
Io mi sono trovato ad utilizzare SPORT solo per l assetto, lasciando il dbw in posizione COMFORT, perché trovo la risposta dbw SPORT stupidamente aggressiva nella risposta iniziale, a meno di non essere in pista.
Ed è accaduta, come dicevo in apertura, una cosa strana:
ho messo il setting SPORT+ e...
Il dbw è rimasto in posizione SPORT!
Ho pensato di essermi sbagliato, ed ho smanettato una quantità di volte imprecisata col tasto, mentre guidavo, per verificare la cosa, ma niente... è proprio così come ho scritto poco sopra.
Ma c è di più:
dopo essermi accertato di questo fatto, ho provato a mettere SPORT per motore & assetto, per fare di nuovo la procedura di smanettamento, aspettandomi di trovare, come di consueto, il dbw in COMFORT, passando da SPORT a SPORT+...
Ed invece resta in SPORT!
Ovviamente non ho la più pallida idea di cosa sia successo, mi sto limitando a descrivervi i fatti.
Ah...
Se qualcuno dovesse trovare il post prolisso, mi dispiace... Ma scrivere " raga, se mettete in sport+ dopo aver messo in sport solo l assetto, l acceleratore resta in SPORT.
Ciao" , avrebbe generato una certa quantità di domande...
Ecco, vi ho anticipato ed ho spiegato tutto nel dettaglio
Vi invito a fare la prova ed a verificare quello che succede.

 

Oggi faccio sta prova.
Perché ho sempre pensato che premendo il tasto DSC fosse equivalente a passare in sport+

 

Hai ragione, l ho realizzato mentre rileggevo...

 

Si si, quello si, chiaro.
Però chiedevo, anche:
quando premi brevemente il tasto, non è l equivalente di passare in sport+?
Con la differenza che puoi avere i controlli limitati su tutte le modalità?

 

eh vabè... ma è una logica un po sui generis
Perchè, di fatto, l unica differenza che mi pare esserci, tra premere il tasto dsc brevemente, e mettere in sport+, sia che in quest ultimo caso sei obbligatoriamente col dbw in sport e, se ce l hai, lo sterzo e le adattive piu duri... nel primo caso hai le stesse limitazioni sui controlli che avresti in sport+, ma puoi farlo mantenendo il dbw come ti pare e sterzo e sospensioni in comfort.
Che poi, a ben vedere, ha un suo perchè: consentire lo slittamento serve sia quando vuoi guidare piu "ispirato" sia quando hai necessità di trazione su fondo magari innevato...
Mi è sfuggito qualcosa?

 

Cmq niente dai... chiedo scusa per aver pubblicato sta minkiata... purtroppo sto attraversando un periodo particolare per problemi familiari seri, ed ho la ram impegnata al 100%
Però abbiamo scoperto un altra cosa, sebbene veniale:
se metti in in SPORT soltanto l assetto, mantenendo il dbw in COMFORT, quando passi in SPORT+ ti passa il dbw in SPORT in automatico
Sallatelo

 

Ma anche volante e sospensioni?
Sicuro?