Ancora problema con i tubi dell'impianto di raffreddamento DURISSIMI

Ma l'impianto, superata una certa pressione, non ha uno spurgo?

 

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secondo me non c'è niente che non va, l'impianto quando funziona perfettamente sta a 1.2-1.3 bar quindi è normale che i tubi vengano duri. sta sicuro che se avessi qualche problema te ne accorgeresti perche la temperatura ti andrebbe alle stelle. con la guarnizione di testa bruciata o col radiatore che perde non riesce a starti in pressione l'impianto. ovviamente non l'hai specificato ma scommetto che non ti mangia neanche 1 goccia d'acqua

ah giusto per la cronaca il tappo sfiata a 1,5 bar

 

beh se le pressioni d'esercizio sono quelle direi che i tubi duri sono normalissimi!

 

ciao .il tuo problema è normale ,anchio cambiato radiatore,termostato,è pompa. al termine lavoro ho constatato tubi durisimi,fatta vedere da 3 meccanici diversi è mi anno risposto guarnizione tastata andata. sono andato in concessionaria bmw, ho chiesto del' capo officcina, dopo 5 minuti d'attesa gli spiego il problema viene fuori controlla i tubi è mi risponde che tutto ok. solo una cosa ho sbagliato mettere il rifrigerante rosso , sulle nostre bmw stampo vecchio va messo azzuro, oppure verde.

 

rosso e' solo per motori in alluminio, verde e blu per motori in ghisa e alluminio. 318is e 320i m50 son in ghisa, m52 alluminio.

se hai la guarnizione di testa andata comunque al 99% dovrebbe scaldarti e/o consumarti acqua

 

Vado un attimo OT; sul turbodiesel di mia moglie il liquido era rosso, e non si tratta di un motore in alluminio (gruppo VW). Quando hanno fatto la distribuzione e cambiato la pompa acqua hanno messo quello blu...fine OT.

Nella mia M52, appunto in alluminio, credo sia blu...è la storia del rosso che non mi convince

 

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presumo di avere un problemino anche io a livello acqua..

per non aprire un'altra discussione.. se posso unirmi...

nella mia ho notato piccole perdite.. l'acqua cade ad altezza cambio quindi molto indietro rispetto a manicotti principali ecc..

sapete indirizzarmi su cosa potrebbe essere??

grazie!

riguardo al colore dell'anti gelo..

ormai lo fanno rosso/blu/verde anche senza guardare il discorso dell'alluminio..

l'antigelo usato nella nautica non ha sessuna indicazione a riguardo.. (esperienza pers..)

grazie ancora per il mio problema..

 

Certamente, il fatto è che il liquido era quello originale della casa costruttrice!

 

quasi sicuramente ti perde da davanti e poi correndo si trascina dietro fino al cambio... l'unica cosa che usa l'acqua vicino al cambio e' il radiatore del riscaldamento interno, potrebbe perderti da quello ma in caso la vedo dura che riesca a gocciolare fin fuori della macchina, allora piu probabilmente potrebbero esserei tubi che gli portano l'acqua vicino al servofreno

 

auindi ad altezza cambio??

ed immagino bisogni levare l'ivero simile per arrivarci....?

 

no sono 3 tubi che portano l'acqua all'elettrovalvola e al riscaldatore, son dentro al vano motore a fianco del servofreno

 

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quei 3 sono ok... per quello non capisco il perchè goccioli dal cambio...

 

per non aprire una nuova discussione..

e con cerca non trovo nulla...

ne approfitto quì..

sapete come posso arrivare al radiatorino del riscaldamento abitacolo?

perchè presumo si sia rotto..

grazie!!!!