BMW Serie 2 Coupè Alla fine ho fatto la pazzia...

Bravo, ottima scelta, benvenuto.
Con la 2er coupè cavallata ti troverai bene.
Puoi usare il cambio automatico come un manuale in scalata, in accelerazione non ce n'è bisogno, snocciola le marce come una mitragliatrice, lo ZF è uno dei migliori cambi esistenti.
Mi spiego: lui in scalata non è rapido abbastanza per una guida sportiva veloce - almeno per me che sono di vecchia generazione ed abituato con le vecchie Alfa a fare le curve senza frenare e solo con il tiro del motore - e quindi va "aiutato" con una piccola scalata con la paletta sinistra. Entri in curva filato e ne esci come un missile. Poi dopo un pochetto torna automaticamente in D. Se prima che sia tornato in D devi salire di marcia, ti aiuti con la paletta destra.
Comunque per qualunque dubbio, tu chiedi, il forum è fatto apposta.
Foto, accessori e altre impressioni di guida appena possibile.

 

eh, la coda aiuta a mantenere stabile l'auto sui curvoni veloci. è il grande pregio della 2er.

prova, l'unico consiglio che ti posso dare è provare. tutto quello che il sistema elettronico ti fa fare, lo puoi fare

con il numero di telaio vai su uno dei siti che ti escono con google digitando "vin bmw" e scoprirai tutta la lista accessori.

a proposito, se vuoi dirlo, che quotazione?

 

complimenti, ottimo acquisto

 

buon trattamento, mi pare

 

quoto. mi sembra buono.

 

impressioni (puntata n°2)

*NDR: non fate caso al cambio di nick. Sono sempre io. Ho fatto sistemare dai gestori la cosa visto che avevo un account vecchio che non riuscivo più a recuperare.

Oggi che sono bello riposato ho provato lo step successivo.

Settaggio "sport": ho fatto un giro in autostrada dopo le 23.00, che dire... ai 200 km/h ci arriva al volo ma la cosa più incredibile è la differenza di tenuta rispetto al mio 116d. il mio 116d ai 180 km/h cominciava a traballare ed alleggerirsi. E' vero che usciva dalla casa ai 200 km/h (quindi cosa potevo pretendere...) ma con la centralina mappata ci ho fatto i 220 km/h una sola volta e a culo stretto perchè mi sembrava di stare su una bara volante.

Il 225D ai 200 km/h sembra fermo e anche in curva la stabilità non è neanche lontanamente paragonabile a prima.

Settaggio "sport +" tornato in città sono andato di volata ad imboccare una bella rotondona che ho fatto con un leggero scodazzamento ma nulla a che vedere col 116 dove dovevo controsterzare al volo se no mi imbarcavo. Questo sarà il settaggio che terrò per farmi il mio ordinario giro al Muraglione.

Le palette: ho visto che possono essere utilizzate in qualsiasi modalità. Ho risolto quindi il problema della scalata d'emergenza o eventualmente della necessità di maggior brio quando si è in confort per fare un sorpasso alla brutta. In entrambi i casi due colpi alla paletta di sinistra e via andare! Poi dopo poco ritorna in automatico.

Devo ancora provare la funzione M/S.

Ho recuperato il VIN

Ecco il risultato:


Editions and packages
P7ACA Sport Line

Comfort and interior equipment
S430A Interioroutside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automaticdip
S441A Smoker package
S481A Sports seat
S4ADA Interior trim strips alu brushed fine
S4AEA Armrest front retractable
S4DNA Accent strips korallrot matt

Multimedia
S663A Radio BMW Professional
S698A AreaCode 2 for DVD
S6NHA Handsfree with USB interface
- Bavsound speaker upgrade available

Driver assistance and lightning
S502A Headlight cleaning system
S507A Park Distance Control PDC rear
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S534A Automatic air conditioning
S563A Light package
S575A Supplementary 12V sockets
S520A Fog lights
S548A Kilometercalibrated speedometer

Wheels and drive
S230A Extra package EUspecific
S249A Multifunction f steering wheel
S258A Tire with runflat functionality
S2L9A BMW LA wheel Double Spoke 384
S2PAA Wheel bolt retainer
S2TBA Sport automatic transmission
S2VBA Tire pressure display
S255A Sports leather steering wheel

Environment and safety
S346A Chrome Line exterieur
S3BEA MIrror caps black
S845A Acoustic belt warning
S855A Language version Italian
S884A Onboard literature Italian
S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE
S8TFA Active pedestrian protection

Other equipment
S1CAA Selection of COP relevant vehicles
S9AAA Outer skin protection

 

Oggi gongolo veramente tanto!

Questa auto è un'animale oltre che essere stupenda!

 

Bono cerca di conoscere bene il mezzo

 

Ecco qualche foto!

 

non amo l'allestimento sport line in generale ma nera ha un'eleganza inaspettata. bella.

 

Ti potrei dire che è molto molto bella nera con le rifinure cromate, ma sono di parte e quindi non posso farlo...

 

invece a me l'allestimento sport piace molto, quei cerchi sono stupendi

complimenti

 

Impressioni (puntata 3)

Ho usato in questo periodo l'auto prevalentemente in città, e i consumi sono aumentati a 14,5 km/l girando in confort..

Se ci butto un po' di tangenziale sto sui 15 km/l.

A consumi con l'auto di prima ero abituato molto bene ma non si può avere tutto dalla vita!

Oggi ho fatto un giro a Firenze passando per il Passo del Muraglione.

Il cambio automatico (poveretto!) non ce la poteva fare quindi sono passato al manuale (primo vero test) e ovviamente mi sono fatto prendere la mano

Oggi però c'erano 20 gradi e ho ancora su le gomme termiche che direi sono ormai fuori stagione...

Ero in discesa, ho fatto una mezza staccata prima di una curva a gomito ma le gomme hanno perso aderenza e sono scivolate un po' sull'asfalto, quindi sono dovuto tornare ad una guida più soft.

Stasera al ritorno la temperatura era scesa a 15 gradi (comunque alta) ma con l'aggravante del buio (di notte sono diventato ormai un talpone, gli anni passano e non vedo più come un tempo ).

Avevo molta più confidenza con l'm/s, almeno ho cominciato a battezzare discretamente le marce a seconda delle curve, ho guidato un po' allegro ma senza esagerare causa gomme e scarsa visibilità.

Appena monterò le estive farò il Muraglione "round 2", così avrò la scusa per mangiarmi un'altra fiorentina

 

E ancora non gli hai dato sotto.
Questo è niente. .....

 

Eggià, sono agli inizi, ma sai... passare da un 116D manuale rimappato a un 225D c'è un abisso e prima voglio prenderci bene la mano

 

Domandona:

che differenza c'è tra guidare in modalità sport o in modalità m/s senza toccare le palette (visto che cambia da solo da 1 a 8)?

 

In m/s le cambiate sono + veloci

 

Questa ve la racconto solo per farvi ridere: vi avevo scritto in un post precedente riguardo le gomme che non tengono moltissimo. Se non erro le termiche a temperature alte allungano la frenata. In aggiunta ieri ho guardato il Dot e sono addirittura del 2014 quindi presumo ormai cotte. Per di più sono RFT. Credo che appena passerò alle estive nuove non rft qualcosa cambierà...