Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

... le materie prime dove le prendi ? ...
C'è sicuramente convenienza a farle per conto proprio giusto ? ...
Indicativamente quanto si spende per un quantitativo necedsario ad un pieno ? ...

 

Vai alle prime pagine della discussione...c'è scritto tutto. Prodotti da usare, percentuali ecc.ecc. Certamente si risparmia!

Comunque ragazzi, @Grazbazz @Fede84 con i vostri messaggii mi fate "eccitare" nel senso, cioè, che mi piacerebbe molto dare una bella pulita ai condotti di aspirazione del mio motore che in quasi 300.000 km di utilizzo non è stato mai fatto con la EGR ancora attiva. Se solo avessi un pò di manualità....mi sa che devo andare a trovare Graziano, un giorno di questi...o anche Federico!!

 

Hola gente,
seguo interessato questo argomento da un pò e a breve mi ci dedico anche io con la mia X3 E83 3.0d del 2004. Mesi fa ho fatto una bella pulizia al collettore di aspirazione e valvola egr oltre che eliminazione valvole di turbolenza. Sto aspettando di andare in riserva per fare un bel pieno di gasolio normale e un mix di:

- 2-ehn (0.2%)
- Acetone (0.16%)
- Olio 2T (0.36%)

Parto da queste percentuali per poi eventualmente affinarle.
Ogni consiglio è bene accetto

 

Ciao, vedi che puoi anche andare dello 0,3 per il 2-ehn, vista la povertà dai nostri carburanti, e dato che
siamo verso il freddo puoi anche aggiungere 1,5-3 litri di zibro cristal o simili.....

 

Oltre al 2-ehn al 3 per mille aggiungerei anche acquaragia in ragione dei 2/3 dell'acetone.L'olio ne aggiungi di conseguenza.Cosi' come farai la miscela è perfetta e conservativa per il motore anche se un pelo costosa.Basta che la aggiungi prima di fare rifornimento.
Poi mi dici come va che abbiamo la stessa auto,anche se la mia ha qualcosa in piu'.

 

Ricapitolando:

- 2-ehn (0.3%)
- Acetone (0.16%)
- Acquaragia (0.11%)
- Olio 2T (0.57%)

Giusto?
Mi manca da reperire acetone puro e acquaragia, sperando di trovare entrambi sotto casa.

 

Ascolta:-
se ritieni che non sia molto sporca a livello collettori aspirazione e iniettori, la ragia lasciala perdere,
o comunque una volta ogni tanto , metti piuttosto il cherosene ,l'acetone puro e la ragia li trovi in un
qualsiasi ferramenta... bn lavoro
ciao

 

Il 2-ehn dove lo trovate??io l'ho trovato solo su web ed a cifre alte visto il trasporto "pericoloso".

 

Amazzonia 14€ al litro... non economicissimo ma nemmeno proibitivo

 

ma sui motori più "nuovi" .. tipo euro 5 o euro 6 ... questi additivi ,fanno comunque il loro dovere o si rischia di far danni ?
e poi ... utilizzandoli, per chi non ha più EGR e FAP ... si riduce un po' la fumosità dello scarico , sotto sforzo ? ...
grazie

 

In realtà non dovresti fumare, se non nelle prime tirate dopo un po di urbano,
non me ne sono mai accorto, anche sotto sforzo, forse perché ho mantenuto il catalizzatore?..
a meno che tu non abbia una mappa molto spinta e allora......

 

non sarei ....
la mappa da 218 sono arrivato ( non rullati ) a circa 250 cavalli ...
io ho tolto tutto ... il cat era dentro il fap ... ho messo il tubo dritto ...

chi mi segue, in partenza mi dice che vede fumo .. non tantissimo ma lo si avverte ...
può incidere il fatto del motore freddo ? ... o solo il fatto che non avendo più catalizzatore ... forse ...

 

...come fai a dire 250CV se non hai fatto la rullata?
è più-o-meno quello che ti hanno promesso con X lavoro?

Fabio

 

yes ...

 

beh più o meno a partire dal 218 - dove vai vai - l’incremento standard che viene proposto è di 30 cv circa, quindi post mappa 250 cv dovrebbero starci, almeno in base a quanto ho visto io

 

@RobyBS hai fatto pulire per bene i collettori di aspirazione?

 

Che bello avere 6 cilindri e 250 cavalli che spingono, se non stai attento lasci le gomme tutto il resto..........

 

Mi ero dimenticato ma penso che tu ne sia a conoscenza, le percentuali prescritte per la pozione sono riferite
a un serbatoio di 50 litri.
-quindi se ne fai,o hai, di più fai tu le proporzioni....
ciao

 

Yes, grazie

 

Non ancora ... tra un paio di settimane dovrei riuscire .... ...