Active steerling

Nessun pulsante.

Se in un tornante strettissimo devi incrociare le braccia per seguire la strada non hai AS, se invece a una piccola rotazione delle braccia corrisponde una grande rotazione delle ruote hai AS.

 

tranquillo che appena metti in moto e parti te ne accorgi eccome che c'è!!

 

è ancora più semplice. Con l'auto ferma è sufficiente un giro solo del volante perchè le ruote siano completamente orientate nella direzione opposta. Io ce l'ho! E' veramente fantastico.

 

Bmwowner complimenti per la foto ! Naturalmente scattata sulle autostrade tedesche........

 

..presumo non sia una foto che appartiene a lui... se è vero che ha un 330d..
pier

 

Grazie mille!

l'ho presa dal sito http://www.hartge.de/... ma forse è tarocca, troppo perfetta per essere stata presa in movimento e a quella velocità!

 

Volevo anche chiederti dell'active steering : allora secondo te vale la pena spendere la cifra notevole che richiedono per questo accessorio ?

 

Io so solo che e' veramente una figata e comodissimo, e' veramente . Da qui a dire che vale i soldi che costa.....

 

Active Steering e Dynamic Drive , se possibile, non ci rinuncio più, ..... se lo provi lo vuoi.

 

Dynamic drive che è?

 

Dynamic Drive (opzionale) è un sistema di regolazione attiva dell'assetto che riduce al minimo il fenomeno del rollio della carrozzeria sui percorsi ricchi di curve: in questo modo vengono garantite una precisione dello sterzo e un'agilità ottimali.
L'assale posteriore ed anteriore sono dotati di barre stabilizzatrici attive che riducono le oscillazioni.

Provare per credere.

 

Sulla serie 3 cabrio c'e' ???

 

di certo non te lo regalano, ma di per sè è un accessorio ultilissimo e funzionando con lo sterzo lo utilizzi in ogni momento. Dai parcheggi a qualsiasi curva che fai. Ed è solo BMW, nessun altra casa lo propone.

Te ne accorgi della differenza quando passi a una qualsiasi altra auto, non ha stessa precisione, né feeling, né comodità di uso.

Inoltre in situazioni di emergenza (mai provate per ora) si coordina con l'antisbandamento e controsterza da sola (non completamente, ma ti suggerisce la manovra impostandola lei), lo fa anche in caso di colpo di vento.

Costa, costa, ma sicuramente è un accessorio che si ripaga da sè, da subito appena l'utilizzi.

L'unico problema all'inizio è che ti devi abituare al fatto che da fermo in manovra con un giro di sterzo, giri le ruote completamente.. invece che un terzo come nelle altre. Una volta abituatoti, è solo una goduria usarlo!:wink:

Io lo consiglio, budget permettendo.

 

Non disponibile su serie 3, che io sappia e anche non compatibile con nessun xDrive di qualunque serie.

 

Beh in parcheggio FIAT propone su tutta la gamma il TASTO CITY e penso sia la stessa cosa.
In manovre d'emergenza e nella guida sportiva mi lascia un po' perplesso questo congenio. Ma forse all'inizio lo eravamo anche per l'esp ora invece è imprescindibile!

 

a quanto ne so io, il tasto CITY della FIAT rende meno pesante il volante da girare, rispetto al normale, ma non ti riduce i giri del volante necessari per sterzare completamente le ruote.:wink:

Comunque, per saperne, rinvio ad uno dei tanti articoli su internet http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Tecnica/4388.html

 

Sara' sicuramente un'accessorio valido, io non l'ho mai usato, e non ho avuto il coraggio di inserirlo sull'auto che ho ordinato perche' ho paura che mi snaturi la sportivita' di guida.