acqua che non circola?!?! e vaso di espansione esploso.....

raga chiedo consiglio a.voi perche' il mio "meccanico" non ne viene a capo (o non vuole).
vi riassumo in breve l'accaduto...
in tangenziale la temperatura.va all' improvviso sul rosso...accosto e dopo 2 minuti mi esplode( nel vero senso della parola il vaso di espansione) ,nn si risale lla causa,lo cambio e per un paio di gg tutto ok...poi ricominciano i bollori improvvisi.....controlliamo....e il termostato ha il sensore cotto...lo smonto e.scopro che la valvola si era smembrata in tutti i pezzi possibili ed immaginabili....la sostituisco.... ma i bollori ci sonoancora.....e sempre piu frequenti. cosa strana che dal vaso al monoblocco...tubo in pressione e bollente.....dal tubo di uscita(quello che viene dalla valvola ed ha il sensore.di temperatura che ritorna al radiatore)completamente freddo....di conseguenza anche con la temperatura al max.....no ventola e no aria calda dal clima....quindi mi dico che ci sara qlcs che blocca l acqua in uscita....ma se comprimo il tubo che rimane fermo vedo l acqua "fuoriuscire" dal vaso(quando verso il liquido),cioe che "reagisce"se fosse otturato nn dovrebee.....premetto che ho cambiato 10k fa pompa acqua e radiatore( e cmnq ricontrollati l'ultima volta) cosa puo essere maledizione!?! nn posso nemmeno meterla in moto che dopo 10 minuti la lancetta va sul rosso....e quel maledetto tubo rimane freddo....

 

il termostato è ok.... e perscrupolo ho anche provato con il vecchio, svuotando il raccordo completamente (quindi libero, senza valvola) ma nn cambia niente.

 

Il radiatore ha meno di 10k km ma nn ho controllato se otturato xke l acqua nn ci arriva....la pompa ha meno di 10k km ma per.scrupolo è stata smontata e controllata,nel senso che tra le manigira bene ed è in buono stato...in che modo potrebbe non pompare a dovere...perche io credo che l unica spiegazione plausibile sia wuella anche se il cogl..... Del mio meccanico dice di no.il fatto è che se ci fosse un blocco nn dovrei avere reazione dell'acqua nel vaso quando strizzo il tubo freddo...

 

no niente....solo liquido per radiatori...nmmeno acqua (dopo che aveva letteralmente distrutto e corroso la golf..)

cmnq domani il meccanico inizia a mettere giu' la testata....cosi' ne approfitto anche per fare la distribuzione....

 

Aggiornamento.....oggi abbiamo alzato la testat.....E non so se sia una buona notizia o meno...ma era letteralmente perfetta....tranne qualche microlesione praticamente invisibile...che.a.detta.del meccanico non potevano generare il problema.....cosa diavolo ha sta macchina!?!? Cmnq.visto che la testata e' smontata domani si va di prova di compressione idraulica......

 

Credete possa essere la pompa anche se ha meno di 10k km ed è stata sostituita con quella senza girante in plastica...ma di alluminio o qurl che sia...

 

responso della prova idraulica.......crepa in una delle sedi valvole di scarico.......testata da buttare perche' li non ci si arriva a saldare......ne hanno una li praticamente nuova ,revisionata completa di valvole nuove e albero...mi hanno chiesto la modica cifra di 400 euro compresa guarnizione della testa nuova.....che ne pensate?

 

no solo testata guarnizione e cosette varie...il meccanico x la manodopera e' da pagare a parte.....questo e' un laboratorio di rettifica.....

 

Testata montata....acqua che circola bene.....ventola che gira.....bho.....in quezte 24 ore nessun problema...anzi l'auto sembra rinata(merito delle valvole nuove,aspirazione ed iniezione pulita)...mezzo giro di chiave e va in moto...unico neo è che nonostante il minimo sia regolarissimo la macchina soffoca al di sotto dei 2000....per poi esplodere oltre.....quasi come quando avevo il debimetro morto...solo che ora ho il modulo.....il meccanico ha detto che è normale che ha bisogno di "stabilizzarsi" come se dovesse rodare...ma non mi convince....potrebbe essere un problema di fase??visto che è stata fatta senza strumenti.....